Cryograph
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Cryograph
-
Laser, а можно "пальцем" ткнуть?)
-
Еще надо с участниками определиться )) список заездов внушительный.
-
Так когда поедете? я тоже буду смотреть) могу где-нибудь посередине заснять состязания)) P.s. вообще искал тему насчет водительского мастерства, она тут есть?
-
Разгон получается увеличением пары параметров, и процесс примитивный. Риск почти нулевой, угробить что-то не реально. Поэтому считаю, что двигатель куда более сложная штука в смысле разгона.
-
@Bus, Офтоп оверлок - это прибор для обметывания краев ткани, речь про оверклокинг наверное?;) а пример и впрямь неудачный P.s. Ни с кем не спорю
-
1. Откат есть и не быть его не может на гидротрансформаторном АКПП. Все зависит от приложенного усилия. LPS уже про горки упомянул. Машина начинает двигаться вперед или не двигаться ровно до тех пор пока усилия в муфте при холостых оборотах достаточно. Соответственно на крутых горках машина съезжает. 2. Первый раз слышу, чтобы хла присутствовал на традиционном АКПП. Его сделали исключительно для механики и роботизированных коробок ПШ, где откат есть на любой неровности. Его присутствие в меню говорит только о том, что прошивки рестайлов одинаковые.
-
адаптив считаю роскошью, а следовательно вещью больше для понтов, нежели пользы. Мнение основано на обзорах и тестах этих систем. Недавно кстати читал про 2.2 дизель обзор, так вот там и про регулируемую жесткость подвески написано и про адаптив с "подарками".
-
Однозначно. Не призываю пользоваться кк на оживленных дорогах. Просто хотел сказать, что первноначальное ощущение беспомощности проходит с опытом, но последствия надо представлять и оценивать ситуацию правильно.
-
Как связан кк с бельгией ?) я совершенно интимно катаюсь порой по мкад, когда условия позволяют и долго еду. 2Salavat Тоже долго не мог понять как можно оставить педали без присмотра... Когда в прошлом году ездил в РБ, попробовал по трассе и обратно уже даже по Москве на нем местами ехал - адаптировался к кк )) так что тренируйтесь на пустых дорогах пока не придет уверенность ) P.s. Ноги если убрать от педалей подальше, то весьма комфортно получается. Но есть и другой плюс в кк - даже кратковременное изменение положения ног дает ощутимый эффект в смысле отдыха. А с механикой в городе вообще не знал проблем с усталостью и т.п. как тренажер )
-
Интимный вопрос - как располагаете ноги, когда на круизе? Есть мнение (мое), что при достаточно высокой посадке (на всякий - рост=177) ноги начинают не то, чтобы затекать, но как-то неуютно себя чувствовать из-за длинной подушки сиденья. Т.е. в районе колена подушка пережимает что-то. Когда на КК еду - ноги ставлю, как на табуретке - тогда вообще полный комфорт.
-
Помимо экономии денег, еще и по времени вышло все 10 минут с момента, как приехал. У дилера прочили чуть-ли не до полудня с этим заниматься.
-
Написал тут
-
Вчера был у Пчела. 4 ошибки ппп стерли и он заработал. Предполагаю, из-за аккумулятора и загустевания соляры. 1. Электрическая цепь вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания - отсутствие работы 2. Прерывание пламени при нормальной работе. Офтоп : Также присутствовали ошибки в электрике абс; модуль управления панелью приборов сказал, что недействительные данные полученные от VDM (неисправность присутствует); дистанционно функционирующее исполнительное устройство - недействительные данные полученные от TCM. Заплатил 500р. P.s. Если по перечисленным ошибкам кто-нибудь посоветует куда смотреть - спасибо. -
Спасибо, что откликнулись! Просмотрел на форуме то, что пропустил- нашел ответы на многие вопросы. И еще раз благодарю, что не поленились ответить по 10му разу. Теперь буду мучать персонально в личке))
-
т.е. простой к-line адаптер не только смотрит, но еще и чего-то делает?подскажите софт для вебасто и авто. И еще - есть ли вариант адаптера уже с разъемом необходимым? Ни разу не занимался этим и даже не видел. Почему-то на форуме пишут, что для разблокировки вебасто нужен либо дилер, либо к жгутам ппп надо втыкаться.. чего делать на гарантийной машине не хочу. P.s. первым делом стал смотреть как это сделать самостоятельно, но видимо не так понял что пишут люди что-ли..
-
Спасибо за ответ! Звонил и туда в том числе. В итоге собираюсь скатать к пчелу, там 1200 стоит. Меня больше беспокоило, что в измайлово могут начать напрягать нервы лишними работами и прочей ересью... Что-то не нравятся они мне с самого начала. А причину блокировки назвали?
-
Коллега, живем рядом. Где разблокировал и сколько стоило?
-
еще раз спасибо.
-
Спасибо за ответ! Я правильно понимаю, что если просто не заводится, то причина не в севшем аккумуляторе (двигатель с полпинка запускает) ? насчет защиты от дурака в курсе.
-
Тему периодически посматриваю, но сейчас нужна информация, которую тут не видел. Не работает ППП. Подозреваю, что причина - подсевший аккум. Звонил туда-сюда, информацию мастера давали противоречивую. Вопрос - при наступлении одного из условий для отключения вебасты (аккум, количество топлива), она просто не включается/отключается или именно блокируется? Т.е. подзарядки аккума не будет достаточно, чтобы она заработала снова (если предельное количество раз из-за этого не смогла запуститься). Я вот думаю, что блокироваться она должна по идее тогда, когда в одной из контролируемых ею систем явная неполадка.
-
Господа знатоки, где ж вы раньше то были.. всю неделю вдвоем с Лазером рубились )))) 2 technik - очень сильно верю ) 2 GMT - Вы так вообще с этой ссылкой на фокусклуб - в яблочко практикам.
-
Учитывая мои пробеги, думаю, что уже наступит лето, пока я бак израсходую. Морозов уже не будет.
-
Порядок действий я знаю)))
-
Инженеры не всегда теоретики у них это выглядит как у глупых программистов - вижу бампер, давай-ка помедленнее, руль чуток поверни.. не, многовато будет, тут тормознем, там потянем..
-
Я тоже так хочу попробовать со следующего сезона