pozd88

блин, смазывай не смазывай, хоть как ухаживай за машиной, но все равно первый же мороз и чтото потекло = (((((

да они нормальные, я все смазкой мажу все время бронзового цвета с стружкой какойто, написанно: МАНОЛ рабоч. темп.: от -30 до 1100°C смазка не дала заржаветь нечему. Как колодки меняю старую всю удаляю, новую закладываю.

ERT 401646 - ремкомплект - цена 485 руб.: кто нить ставил такой рем комплект?:???

судя по тому что не кто не высказался по поводу: перестанут теч как потеплеет, похоже придется менять = (

текут из уплотнений поршня. жидкость менял чуть больше года назад, она в бачке даже цвет еще не поменяла.

Ребята подскажите, у меня на морозе -20 .. -22 потекли сразу оба тормозные суппорта передние. Подтекают не сильно, но всеж подтекают. Что делать???? - ставить рем комплект поршни + манжеты ? - нечего не делать, потеплеет перестанут теч?

Рекомендую купить к сайлентам еще хороших твердых болтов хотя бы несколько М12х70 , я брал в магазине по Камазам, когда начнут разбирать подвеску, что то обязательно не выкрутится из за старости. Развальные болты врятли выкрутятся у тебя, так что покупай заранее, из -за них ремонт значительно дорожает.

Возьми и открой дроссельные заслонки, покатайся с открытыми, и разъем с IMRC сними. У тебя тяга на низах незначительно пропадет - почти незаметно будет, а вот от 4000 об будет пуля. Единственное расход немного увеличится, я у себя точно невымерял, но многие пишут что около 1литра в +.

у меня когда колбасило то влево то в право при торможениях, виной оказались сайлентблоки передних рычагов, они хитро износились и не было видимых надрывов резины. Но промучившись пару месяцев, в итоге все таки вылезли наружу трещины в сайлентблоках, как только поменял их, все проблемы как рукой сняло. При этом на форуме мне настоятельно рекомендовали обратить внимание на них... Тоже посещал сервисы и платил за диагностику ходовой, бабки с мня брали но причину не находили = ((((

мало информации написал, тяжело помочь тебе...

через поддон дополнительно сливается 200 - 500 гр, зато потом как тронешь его - он потеть начинает, там крышечка хитро попая: блин металлический по кругу резиной покрыт, и все это зажимается стопорной шайбой диаметром с кулак. Когда снимаешь - обливаешься этими двухстами гараммами масла = ((( снимать без спец съемика еще то занятие, а ставить еще веселее... Мой совет, из личного опыта - туда не лезть без необходимости! Нафига вообще в АКПП лезть если она работает?

не расстраивайтесь если корректора нет. Я долго бегал искал\ подбирал моторчики чтобы поставить в свой чтобы работал. В итоге корректор теперь есть, он работает, но практически не пользуюсь им, если раз в год про него вспоминаю и то хорошо...

в мондео там где попа сидит и спина соприкасается - кожа, боковушки сидения из какого то кожзама. с сади там где карман не индифицировал, скорее всего тоже кожзам. Просто на днях снимал обшивку сидушки, лазил к подушкам попогрейки...

Какой уход вы делаете? Если считается, то примерно раз в месяц мне протирают сидения влажной тряпкой на мойке... =) За несколько лет не заметил ухудшения состояния салона.

у меня штатный кожаный салон хрень еще та... Зимой холодно садится в кресло. Летом на солнце так нагревается что можно яичницу жарить. Спина вечно потеет. Единственный плюс, не чего не пачкается, хоть ногами топай. В таете Карола катался там был салон из перфорированной замши... вот это другое дело...

а ну тогда это реально, просто переходник купить с 1/4 на тот который нужен для присоединения манометра, либо шланг прицепить. Переходники в сантехнике импортной встречаются такие.

Если я не ошибаюсь с крос кодами: Датчик стоит 180руб, Intermotor 51163, Facet 7.0146 ====================================================================================================== Судя по резьбе подойдет от Камаза, почти как родной, только разъем чуть доработать. Цена заводского, который отходит до смерти машины: 50руб.!!!: Датчик аварийного давления масла 6012.3829 (аналог ММ111Д, 2602.3829, АДМ1) / 0.031 применяемость: Москвич 2141, УАЗ, КамАЗ, МАЗ, УРАЛ, ЗИЛ варианты написания: ММ 111 Д, АДМ 1, ММ 111Д, ММ111 Д) Код ОКП 45 7382 6592 Давление размыкания/замыкания 0,6±0,2 кгс/см? Каталожный номер КамAЗ - 5320-3829030 ====================================================================================================== У мня на машине у самого от Камаза стоит уже несколько месяцев, полет нормальный. Вот так выглядит от моего двигателя неориинал\оригинал: ====================================================================================================== Обрати внимание что резьба одинаковая! Она конусная четверть дюймовая: 1\4-18NPT. Не знаю что такое МАСЛОМЕР, просвяти... Но чето мне кажется в гараже точить такую резьбу накладно будет... Придется купить инструмент не копеечный.

= )))) я тоже пытался сам открутить и сломал хорошую головку... с мыслями сейчас на сервисе пистолетом все открутят,прикрутил то что успел разобрать и поехал платить сервис мэнам, но не тут то было, хренсдва они чего открутили без матюков, 2 не полных дня провозились с заменой.

Больше хлопот будет не сайленты запресовать, а открутить закисшие болты, которые просто рвутся внутри рычагов, не откручиваются и т.п... Если ты все открутить в настроении, то потом возьмешь все рычаги разобранные и сходишь в сервис, они тебе за копейки перепресуют, не придется тратить 5000.

Вот тут почитай: http://www.mondeoclub.ru/remont/samodelkin/fm1_2/sailent.php Я у себя в итоге оставил старые, все хочу сменить амортизаторы, не как не определюсь с выбором = (((

если генератор не выдает напряжение 13В и более. и при этом не загорается лампочка на приборке, я бы в первую очередь поменял Реле регулятор напряжения, он по сути лампочку зажигает.

А что разве лампочка на приборной панели не загорелась? пока ты мучил машину... На заряженном АКБ без генератора машина катается около 30-40 минут, без проблем...

поделись ссылкой на рабочую Автодату, тоже хочу себе в коллекцию.

я третий год езжу на жигулевском 60А, Украинского производства, сейчас такой стоит 1100 рублей = ))) Нет не каких проблем ни зимой ни летом. При покупки нужно обратить только с какой стороны + и - расположенные, а то бывает прямая и обратная полярность.

начни делать хотя бы, то что предложил... А тебе потом помогут одноклубники.