Leshiy

Смущают стекла поляризационные, вроде как можно глаза попортить, если некачественная дешевая поделка. И еще вопрос, как у них с цветностью, т.е. цвета светофора и поворотники от стопарей можно отличить?

У меня как ни езди, но за неделю комп выдает 8,3. Сюда входит 100 км трассы, остальное город с пробками. + турботаймер на 2 минуты (в день остановок 4-5) + автозапуск. Зимой было в районе 9,6, но это из-за прогревов (иногда до 11 догонял, но понял, что всеравно теплее не стает). По трассе (правда засекал на участке в ~50 км) при скорости 110-120 выдает 5,3, а по паспорту вроде 4,9 должно быть, расстроилсо. Кстати, данные по километражу и с компа у меня разнятся в +- 0,1л.

дык это понятно, но че-то никто не высказал зависимости между солярой и неуловимой спиралью.

А что про заправки на Украине скажете? Собираюсь туда ехать, и боюсь что опять спиралька замигает.

А как проверял, технология?

Судя по последним двум экранам ветки, проблема действительно может быть в топливе. Причем зимой еще и загустевание сказывается (ну или как это правильно назвать). В любом случае получается, что эти движки оч. требовательны к качеству солярки. Я вот осенью мучился, а сейчас вообще проблем нет.. Пожалуй кроме аккумулятора, но про это в отдельной теме спрошу.

Исходя из опыта связана! Я в этой теме уже писал, что спиралька мигала напостой, а потом сама исчезла (до сервисов я так и не доехал). Единственная возможная причина - поменял заправку (врядли то, что машина простояла 10 мин без аккумулятора все вылечило).

По Перекрестовским клубным выходит 2%.

Спасибо за инфу про карточки. Езжу много, за месяц баллов на пиво точно наберу))

Вот уж действительно удивительные вещи происходят. Спиралька замигала давно, наверно месяца 3 назад, писал об этом в этой теме. Т.к. повылазили еще небольшие ремонты, а времени эти заниматься особо нет, то пересел на другую машину, на этой ездил достаточно редко, но несколько тысяч всетаки накатал. Турбину уже можно было запустить только заведясь на накате, и сразу дав газу в пол, если хоть немного газ ослабить, то сразу вылазила спиралька, причем передачи с 3 или 4-ой и до 6-ой попереключать удавалось. Понятно, что в таком режиме оч. быстро выходишь на 230 км/ч, поэтому пользовался этим только на трассах, да и то не всегда. А под конец даже и таким образом обойти спиральку не удавалось. В среду собрался наконец-то машиной заняться, но замерз аккумулятор, не в ноль, но завестись не смог, пока менял на другой, ну пусть минут 10 машина побыла без электричества. Завожусь - спирали нет, отъездил 3 дня, совершенно в разных режимах, спираль молчит. В чем прикол? Причем пару месяцев назад аккумулятор тоже разряжался, практически в ноль, пока прикуривали, то-сё, машина тоже была совершенно без напряжения, спираль тогда правда не сразу загорелась, а минуты через 3))

Т.е. у меня все исправно и беспокоиться не о чем?

У меня за эти 3 дня темп. двигателя больше +85 не поднималась, а в пробках и на светофорах вообще норовила к +60 упасть, причем печку включал в щадящем режиме, типа +28С и вторая скорость. Выходит замена термостата? Тогда какого?

Просветите кто-то по поводу лукойловских скидочных карточек, а то ничего внятного не могу найти, они в Москве вообще есть?

Спасибо, бум записываться.

Как отличить родной Лукойл и франчайзинговый? На сайте у них только свои заправки или все подряд, с вывеской Лукойл?

Здравствуйте. Замена ступичного подшипника FM3 2006 года. Что по деньгам и сколько времени займет?

По верх старой, или старую снимали?

Я имел ввиду динамику машины.

Солярка евро3, евро4, евро5 - это не аналог бензинам 80, 92, 95. Разницы при эксплуатации не заметишь.

Спасибо за ответ. Не мой диагноз.. (( А для таких защелок у сервисменов похоже спецовый инструмент должен быть, нереально это руками выжимать!

И что дала замена? Перестала спираль мигать? Интересна причина замены.

А тут логика уже не однозначна! Автомат всеравно с задержкой переключится с 6-ой обратно на четвертую, и все уже зависит от расстояния до встречки и ее скорости. Первая мысль была ударить в тормоз и нырнуть обратно в ряд))) Но на встречу шел неторопливый КАМАЗ, поэтому был опять надавлен газ, автомат с заметной задержкой (видно в свою очередь прифигев от моих действий, просто обычно быстрее переключался, а может уже время в моей голове замедлилось) включил 4-ую и я пулей завершил обгон. Всем удачи на дороге и не очень доверяйте автоматике и электронике, точнее больше полагайтесь на себя.

Езжу на ручке, где-то после 3000 об. ускорение не так заметно, можно сказать, что его нет (особенно если для сравнения проследить за скоростью стрелки спидометра), как в диапазоне 2000 - 2500, соответственно подтыкаешь передачу выше и вжимает в сидение. Не сложно представить ситуацию, когда допустим на 2300 об. ты как на ракете, но автомат понижает передачу, у тебя 3300 об., а такого же ускорения нет, его практически вообще нет. Про это автор и писал, просто предостерегая. У меня была похожая ситуация, т.е. тоже пережил провал в тяге при обгоне. Был на бензиновом Пассате B6, перед обгоном поднажал на газ, автомат переключился с 6-ой на 4-ую, дикое ускорение, поравнявшись с обгоняемой машиной прикинул, что ни к чему уже такая тяга (ощущение что передние колеса сами по себе уедут), до встречки еще далеко, ну и приотпустил немного газ, чтоб автомат переключился с 4-ой на 5-ю (что вполне логично). Как же я прифигел, когда он включил 6-ю! Машина прям просела. Понятно, что есть спортивный режим и можно вообще рукой переключаться, комментарии не нужны. Это просто сообщение, про то что может произойти, к чему надо быть готовым. Кстати похожий эффект может дать антипробуксовочная система, сбросив обороты в самый неподходящий момент!

От блин, я думал что-то более-менее понятно станет. Спираль замигала 3 дня назад и не гаснет (машина сутки простояла). Причем как и при возвращении из Калязина, в дождь.. может просто совпадение. Иногда загорается сразу, иногда успеваешь выкрутить больше 2 тыщ. оборотов и все нормально, пока до хх не упадут. Поеду и я на диагностику, тока вот денех пока нету(( А хоть кто-то поборол мигающую спираль, или это типа "плавающая ошибка"? P.S.: Кстати ошибка кондиционера (9263 кажись) тоже вернулась. Барабашки, блин...

Тоже начало гудеть и мелкая дрожь в руль, но только когда подруливаешь направо, чем быстрее едешь, тем гул и дрожь сильнее. Кстати, когда на месте руль крутишь в право, то тоже что-то похожее чувствуется, а влево все нормально и плавно. Что менять? 100% попадание - это был левый ступичный подшипник.