Balu
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Balu
-
Крик души) -
Стоит понимать, что аудитория на покупку данного авто это перекупщики, которые покупают его под восстановление и последующую перепродажу. Когда им начинаешь намекать на надобность вписать себя в ПТС в качестве нового владельца они начинают плакаться, что мол мы перекупы, это наш хлеб, мы не хотим себя вписывать в ПТС типа чтобы дороже и выгоднее продать, чтобы не было видно в ПТС что авто перекуплен и т.д. и т.п. На восстановление и продажу авто понадобится гораздо больше 10 дней. А продать авто надо. И я прекрасно понимаю, что перекупы так же могут продать авто без переоформление, и так автомобиль может пройтись по нескольким рукам, потом концов не найдешь. Со съемом с учета было гораздо проще.
-
Вот тоже нужно продать автомобиль, аварийный. В данный момент по законодательству я не могу снять его с учета, только для продажи заграницу. Возможна ситуация, что новый владелец не будет переоформлять на себя автомобиль, а оставит его с документами, оформленными на меня. В дальнейшем мне будут приходить штрафы, или еще хуже, автомобиль попадет в серьезное ДТП и все претензии будут адресованы в сторону собственника авто по документам, т.е. в мою сторону. В дальнейшем мне придется бегать с "филькиной грамотой" под названием "Договор купли-продажи" автомобиля и пытаться доказать, что я его продал. В это время новый "владелец" может всячески отнекиваться от покупки авто и говорить, что меня первый раз видит. Я так понимаю, что ДКП это обычная бумажка, написанная от руки, без каких либо печатей. Как мне обезопасить себя от такой ситуации? Может нотариально заверить ДКП? Или обратиться к организации, которая оформит ДКП со своей печатью?
-
Генератор умер. Пробило диодный мост.
-
Доброго времени суток. Сегодня в пробке загорелись лампы абс и есп, после этого через некоторое время автомобиль заглох. При попытке завести авто слышал только "треск". Постояв несколько минут автомобиль завелся, я поехал в сторону дома и на подъезде опять всё повторилось. Что может быть? Грешу на генератор. Пробег 120 000.
-
http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iii/paradoxworx/journal/4899916394579250224/#post
-
Подскажите пожалуйста номер сливного болта (тот который откручиваешь на картере при замене масла). При замене масла сорвал этот болт.
-
Я только один раз воспользовался промывочным маслом (ZIC), когда купил авто, т.к. хотел перейти на масло Форд Формула Ф. После этого ничего не лил, просто менял масло каждые 10 тыщ. Пробег уже 90 000, вот думаю промыть чем нибудь (промывка, пятиминутка, присадка) двигатель для профилактики? Стоит ли?
-
Доброго времени суток. Хотелось бы узнать стоит ли пользоваться при замене масла так называемыми промывками и пятиминутками? Кто-нибудь добавляет в масло присадки?
-
Ладно, сам разберусь. Посмотрю как проводку делали.
-
Нет. При покупке стоял колхозный ксенон, на обычных рефлекторных фарах. В последствии были приобретены родные ксеноновые фары. А колхозный (не родные блоки розжига + не родная проводка) ксенон остался. Так понятней?
-
Я тему так не называл. Изначально называлась она так - "Проблемы с электрикой". Её просто напросто переименовали. А фары у меня не рефлекторные, а линзованные.
-
Я не думаю что это от ксенона, т.к. его устанавливал предхоз. А машину я знал и проблем таких не было. Фары не стробят. Появился этот глюк после мойки двигателя.
-
Доброго времени суток всем. Появилась небольшая неприятность, которая выглядит примерно так... Вот например сажусь я не в заведенную машину, завожу - включаю печку (без климата и кондея) - включаю ближний свет (колхозный ксенон) и тут проявляется небольшой глюк, а именно при включении ксенона может выключиться печка, но потом (через пару секунд) вновь включиться. Или если включать фары при выключенной печки, она может сама по себе включиться. Вот как то так. В чем может быть проблема и связь?
-
Эт я ошибся. У меня тоже с левой.
-
Ой, не в том разделе создал тему. Переместите плиз в "Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)"
-
Всем привет! Обнаружил в багажнике за обшивкой с левой стороны (по ходу движения) бесхозный разъем. Подскажите, что это за разъем такой?
-
Сделать диагностику АКПП лучше ТУТ. Многие обращались в этот сервис по ремонту CD4E, отзывы только положительные. Мастер знает эту коробку вдоль и поперек.
-
А едет кто-нибудь из Истры, Нахабино, Красногорск, Строгино, Митино, Тушино - в общем с этого направления (Волоколамское, Новорижское ш.)? А-у-у-у-у-у, отзовитесь!!!
-
Руками вроде ничего не трогал, думаю мог крышкой задеть. Ну сейчас все нормально, без глюков. Спасибо.
-
Доброго времени суток. Вчера произошло нечто не понятное мне. Собственно вчера заскочил в гараж, открыл капот, снял крышку блока предохранителей (посмотреть как ксенон установлен), стоял на протяжении 30 минут, разговаривал с товарищем - вот это все мои манипуляции с авто и рядом с ним. После всего этого Моня не завелся... Признаков разряженного АКБ не было (типа зашкаливающих стрелок и т.п.). При повороте ключа зажигание включается, все работает (магнитола, климат и т.д.), только вот не слышно чтобы бензонасос работал и стартер не крутится, т.е. вообще ничего не происходит!!! Скинул клемму, проверил предохранители, покурил, вторая попытка завестись - все то же самое. После нескольких неудачных попыток (клеммц больше не скидывал) Моня все таки завелся. Проехал я метров 700 и опять заглох, но сразу же завелся. Ездил целый вечер - без проблем, да и сегодня все отлично. Что это было?
-
Только вот вопрос, чем линзы изнутри (да и снаружи) и отражатель со стеклом лучше чистить? И какой герметик лучше использовать?
-
Ща буду так морочиться. Приобрел ксеноновые фары с разбитым корпусом и очень-очень мутными стеклами, все остальное (линзы, отражатель) целое. Думаю проблем с переделкой не должно быть.