В фак стоит,
но насчет не читать 11 страниц, это Вы зря
diman416 подчерпнул свои знания большей частью оттуда
Для человека с одним сообщением в клубе понятная потребительская позиция, можно ничего не писать, и по минимуму утруждать себя чтением
ничего личного
у них педиков (если это официалы) нет роликов натяжителя отдельно) в сборе узел толкают, хотя там делов один болт открутить и поминять только ролек))
советую припасти для натяжителя двигателя 2.3 ролик Оптималь 0-N1497S за 500 рублей, там подшипник стоит KOYO, и остальное не хуже как у всех
Удачи!
Нифига не факт, что так много нужно всего менять
Это может официалы так и действуют
лично я сам менял. Заменил ремень (800р), снял и посмотрел состояние всех роликов, добавил смазки в падшипник обводного, на натяжителе заменил только ролик (поставил оптималь с подшипником койо как оказался) записсот...
итого 1300, снятие подкрылка естественно, и уже дооолго ежжу все отлично
это же разориться можно, все скопом менять,
но если по правилам и денег много - ты прав)))
в отличие от Бош, дилерские резинки VAG это всегда "маде ин европа", и применяются для обслуживания гарантийных автомобилей в том числе Ауди, Сеат, Шкода.
Соответственно, контроль качества жестче, им ведь не нужны замены царапаных лобовиков по гарантии, поэтому так...
- диски торм пер. 1500159 вот у меня есть http://www.avito.ru/kemerovo/zapchasti_i_aksessuary/diski_tormoznye_ford_ford_mondeo_mondeo_4_iv_234786280
- стопорн.кольца (шайбы) на шпильки колеса крепления дисков торм.пер. 1493539 по 2 шт. на каждое колесо
- диски торм.зад. 1405500
- стопорн.кольца (шайбы) на шпильки колеса крепления дисков торм.зад. - их там нет, диск крепицца
винтом 1430478 М10х20мм конусная головка торкс в потай - по одной штука на каждое колесо
на двухлитровых дуратеках стоит генератор Бош 0 121 615 006
Падшипники можно найти по размерам на любом сайте запчастей. Стоят копейки. Вот комплектация Бош этого генератора. Выбирай что надо
Комплектация http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0B8064BB&flag=3316
При этом, согласись - я никого не хочу обидеть - по честнаку - выглядит сей набор на нашем лобовом стекле прям колхозно - как на логане)
Трут то зимой хоть реально?
называется "кронштейн переднего бампера"
выглядит так http://ford-market.ru/wp-content/gallery/razborka-ford-mondeo-kuzov-snaruzhi/210.jpg
номер 1486146 (правый) и 1486147 (левый)
у меня на 70 тыщах пробега так помпа гудела (очень похоже на ГУР - громкий слегка дребежжащий звук) Сразу после заводки. На холодную И это сопровождалось высачиванием ОЖ на шкив. То есть все было понятно
И я не утверждаю что у тебя не ГУР ... Слава Богу, с ним проблем у меня пока не было
Позвольте высказать предположение:
1. вряд ли это бензонасос.
2. были две машины с похожими симптомами (фокусы, но не суть важно, двиготели практически те же)
в обоих случаях проблема смесеобразования - у одного банальный легкий подсос в гофре от воздушного фильтра к впускному коллектору
у второго лямбда (первая, до каталика) ее (лямбду) не тестили, просто поменяли на удачу (была новая, вдруг прокатит) да так там и оставили, ибо дерготня прекратилась
да не за что, я не великий спец, что вижу то и говорю,
а вот "сервисы" бывают разные - им многим даже невдомек, что у нас двухлитровых мондео
другое сцепление, нежели чем у двухлитрового фокуса...
вроде все похоже - МТХ75, Дуратек2.0, ан нет ... что то там другое...
конечно вариант от фокуса дешевле) Но можно ведь взять LUK (тот же оригинал)
вот у меня в гараже лежит новейшее оригинальное сцепление в коробачке ФаМоКа на мою (нашу) комплектацию мондео, заказанное по ВИН...
а внутри - LUK))
сам посмотри картинку из Микроката. Там и ВИН твой
вот http://yadi.sk/d/y5y94l3TDGcFu
насколько я понял (не утверждаю) 1590999 это от фокусов с-максов 1.8-2.0
у нас с ними даже сцепы и маховики разные, еслливче
Это два номера одного и того же масла (официальная замена номера). 100% одинаковое и оригинальное, как первый номер, так и второй. Отвечаю)
ЗЫ: по второму (новому) номеру будет дешевле
А ... извините может тупость скажу... заслонки впускного коллектора не могут громыхать? они ведь похоже на клапана по звуку брякают вроде как...про это много везде писалось...
может с ними какой косяк...и поэтому тупит машина....
ну просто не могу поверить, что переключением можно запортачить этот двигатель, с первого раза...
на моей машине, скажу честно, это делалось раз наверное пять (на ней подучивалась ездить доча...)
и при мне втыкала первую вместо третьей...было конечно очень неприятно, пробуксовка колес...обороты...
но все нормально и до сих пор...
не сходи с ума - сразу датчик менять весь
есть ведь отдельно уплотнительное копеечное кольцо
1457604 - "уплотнительное кольцо реле давления все 4-цилиндровые бензиновые двиготели"
если кольца мало покажется и течет именно датчик по корпусу - тогда конечно дачик менять (он идет в комплекте с кольцом)
а зачем тут номерок?...любая W5W
с завода как правило стоит банальная
Osram W5W, 12V W2,1x9, 5d, лампа габаритов и номерного знака, стеклянный цоколь (2825)
за 20 рублей. Они же применяются в подсветке номера, повторителях стопа и поаорота и еще куче мест
Ну в габориты я ставлю синии (они белее светят) Автолампа OSRAM W5W 12V 5W W2,1x9,5dCool Blue (2825CB)
А это для всех типов приборок?...
Че то меня похоже такой рекомендацией обделили... Кручу забористо, стрелок ни разу не видел...
(Конверс+, бензин, дорестайл, титаниум, 2008)
Я чисто по приколу спросил седня у товарищей из нашего дилерского центра форд о назначении этой кочерги и знают ли они ваще про нее...
Сказали что знают, но ни одного бочка с такой фичей еще не попадалось, и про назначение ничего внятного не услышал...
Ну ладно хоть знают..
Это походу, товарищи, предназначено чтобы нам всем было интереснее жить)
Какой тут ай-яй-яй может быть? Нужно залупиться конкретно, и потребовать вернуть деньги за некачественно выполненную работу!
И если будут че нибудь против иметь - накатать жалобу в форд...