rovitel

Может кто подскажет, где раздобыть сей дефицит. Разъем блока радара адаптивного круиз-контроля.

Для того что бы работала память зеркал, необходимы блоки кс и ес. При блоках вс и прошивки в мозгах как память зеркал, может быть такая ерунда. ВС не подходят для памяти зеркал.

Почитай ошибки, желательно ELM-кой. 99%-парк глючит.

для webers007/ Сам себе поставил (машинка как и у тебя) Pandora 5000new - ВСЕ там есть что ты спрашивал (даже больше) Кстати, StarLine не всегда нормально работает (глючит).

постучись к гуру по приборка Motral. Даже больше сделает чем предполагаешь.

В мозгах у сервисменов.В конфиге авто он уже сидит(пункт). Его надо только активировать.

Подвожу итог. Зеленая и красная стрелки на Convers+ работают как положено. 2,0 литра МКПП.

Вот и победили с Motral неисправность. Все теперь показывает. Респект и уважуха в очередной раз Алексею. Включать снова стрелки - не охота, так как не выяснено до конца отчего был глюк конверса. А повторно наступать (если это так) на грабли-не охота. Если только Motral согласится для интереса по экспериментировать. А так теперь и партроник на коверсе показывает дистанцию до препятствия и и температуру двигателя в цифрах и напряжение в цифрах и часы. Вообщем полная благодать. Еще раз благодарность гуру по приборкам.

Когда активировал в BCMi "переключение передач", появилась стрелка при оборотах 2500-3500. Хорошо и часто появляется при круиз-контроле. Красная не появлялась-может надо было обороты поднять попробовать до 4500. Температура датчика за бортом, на конверсе --- (три тире) и снежинка красная. При обратном отключении, отключается (исчезает показание стрелки), а температура все равно не восстанавливается. Перезагружал приборку и BCMi-бесполезняк. В приборке висят кое-какие ошибки. Какие не скажу сейчас, в машине на листочке записаны..

стрелка работает - только зеленая, красная не появлялась. Отключаться обратно-отключаетсяфункция. Только t не работает теперь ни так, ни так.

Вот, вот. Истину глаголит гуру по приборкам. Активировал на свою голову. Индикация как бы есть, зато не показывает датчик наружной температуры. Поеду в субботу к Алексею, может поможет в беде.

Загорится надпись ТЕСТ. Нажимай снова ОК до появления проверки ламп. Только не ОК, а стрелками вверх или вниз до теста ламп.

Это форд фокусе подсказка передач, а на моне экономия.

Зеленая - экономичный расход топлива, красная - не очень.

Да все они хорошие до поры до времени. Пользовался их услугами несколько раз. В цвет - да, качество для дилетанта - да. Через полгода невооруженным глазом стало видна граница лака нового и заводского. Претензия. Ответ Не гарантия. Ремонтировал скол. Через год и 1 месяц вылезла там ржавчина прямо из под лака. Ответ - гарантия кончилась. Так, что у кого денег вагон (цены - лом) и скучаете по ним ежегодно - ОНИ приглашают. Что бы они себе так машину делали! А лучше я им сделал бы. И потом наслаждался...

Всезнающий народ. Ткните пальцем, как примастачить активатор на картинке №1 для моего случая. Ну ни как не получается. Нет дырки для №1 активатора и №2 в бампере. Может кто-нибудь и ссылку на фотки даст.

А может кто знает, одинаковые ли задние двери пассажирские дорестайл и рестайл?

Ай, молодца! Если бы еще рядом (хотя бы в скобках) были указаны номера пинов для дорестайл - высший пилотаж!!! Мастерски.

Стук подшипников при морозе может совсем исчезнуть. Но подождите тепла.... и все по новой, даже еще хуже.

Ну и я внесу свою лепту. 2,0 л. 2008 г. Была прошивка гема первоначальная 09.. какая-то уже и не помню. При неисправности фар передних (было такое TSB) оф. диллер перепрошил на 1007. А два месяца назад при замене гема залили версию 1121. Ну это что-то. Раньше было чих-пых, разгон-не разгон. При прогреве 70 градусов - ну точно кто-то за задний бампер держит. Зато сейчас - jetter отдыхает. Расход уменьшился примерно на 1 л. Ну не возможно теперь медленно ездить.

Действительно, номер 1 493 920 - задняя панель под кнопки обогрева и прикуриватель (цвет эбонит - черная) уже не существует. Даже замену 1 598 031 не получается найти. Но........ Можно приобрести 1 784 784. В чем разница?! 1. Панель идет уже, как для себя определил, от рестайла, так как прикуриватель уже не просто с заглушкой, а с заглушкой на пружинке непосредственно с основанием, то есть получается крышечка-заглушка на пружинке. 2. Подвох (может только у меня) в том, что сам прикуриватель (металлическая часть) теперь уже перевернут вниз головой. А именно центральный вывод под клеммы с косы как положено по центру, а вот боковой не сверху, а внизу. Соответственно при одевании разъема на прикуриватель и установки панели на место, разъем упирается в основание подлокотника и панель правым верхним углом не встает на место.. Засада, но ради дизайнерской заглушки сделал следующее : перевернул разъем косы как и положено, т.е. вверх, предварительно вынув боковую клемму из разъема (смотрим на разъем со стороны клеммы, вставляем тонкую отвертку сверху и нажимаем вниз и тянем за провод) и вынутую клемму предварительно заизолировав, вставил во вторую клемму прикуривателя. Ну вот. Что знал, то рассказал.

У сборки мондео может быть все что угодно. Имею в наличии: фм-4, 2008 г., 2 л., механика. Езда в гору есть, а адаптивной подвески - нет. Так что приезжай на просмотр.

Опоры менять не надо. Меняйте подшипники, лучше оба сразу, так как второй может не долго проходить. И идеальный вариант на закуску - сход развал.