Volt

Вопрос решился заменой и пропиской нового аккумулятора, хотя тот что стоял был 21 г. в. До этого были промыты форсунки результата ноль, был подброшен датчик положения распредвала с другой машины и промыта дроссельная заслонка все без изменений. После замены аккумулятора вернул родной датчик распредвала и он стал работать, хотя до этого постоянно прописывался отказ. Сейчас заводиться и работает как раньше даже после простоя в неделю. Всем спасибо , дальше буду наблюдать. Будут изменения напишу. Аккумулятор с форда поставил на вторую машину. С ней проблем нет (VW PASSAT ).

Датчик ставил Meat&Doria других в наличии в магазине не было. Вроде как немецкий ошибок по датчику больше нет.

Записался на чистку форсунок , помоют напишу результат. Но честно говоря думаю что проблема не в этом.

Сам понимаю что надо эксплуатировать, но наша область 150 но 220 км вокруг границы , так что особо не разгонишься. Ошибки читали Лаунч Х431

Добрый день! Мондео 2015 г. в. двигатель 2.5 пробег 36000 км ( покупал новую) Храниться в тёплом гараже. Был в длительной командировке (5 мес) машину не запускал , аккумулятор умер, заменил аккумулятор и начались проблемы. После запуска с новым аккумулятором двигатель стал не устойчиво работать загорелся чек. После проведения диагностики приговорили датчик положения распредвала . После его замены при запуске на холодную без педали газа двигатель запускается и сразу глохнет. Это происходит почти каждый раз при первом холодном запуске иногда запуск нормальный. С педалью газа на оборотах около 2500—3000 тыс (5—10 сек) двигатель после отпускания педали продолжает работать без проблем прогрев 1100 затем 800 холостой ход. Повторный запуск без проблем . Весь день машина устойчиво работает. При длительном простое около 4— 5 часов все повторяешься снова . Ошибок по системам нет. PS. Если не трогать педаль газа и запускать без неё, раза после 7—8 неудачного запуска в аварию может уходит рулевая рейка, ABS, ESP ( аккумулятор новый и ставил с второй машины 100% исправный) в движении машина работает ! нет никаких проблем. Может кто-то встречался с похожей проблемой. Машиной пользуюсь два три раза в неделю на короткие поездки. Храниться в отапливаемом боксе.

Добрый вечер! Форд вторая машина в семье. за неполных 4 года пробег 28000 км. Менял масло на двух своих машинах сразу и не увидел индикатора давления масла на Форде, на WV есть. Признаю что раньше не обращал внимания на его наличие, как он работает на наших авто? Двигатель 2.5, Титаниум

Также интересует данная проблема. Полтора года назад обратился по данной проблеме к О.Д Калининград. Мне было отказано в ремонте, дилер в упор не видел проблемы. Написал жалобу в Форд- Соллерс. После звонка из Форд- Соллерс О.Д Калининград пригласил на фотографирование, затем после согласования приняли решение менять лобовое стекло и ставить проставки, но за два дня до ремонта: сославшись на низкую эффективность данного решения по ремонту торпеды предложили подождать другого решения подарив при этом бесплатное ТО-1 с обещанием ремонта осенью 2016г. До истечения гарантии по салону осталось 45 дней пробег машины 19800 км и ещё проблема есть трещина на стекле с права в верху (заклеил) При снятии стекла назад его не поставить , менять стекло пока не планировал (не мешает) Как решить проблему не снимая лобовое стекло?

Также интересна данная информация, осталось полгода до 2 лет и "салют" гарантия! Вежливые люди из Форд уже 7 месяцев не дают не каких обещаний, а с торпедо стало только хуже. Думаю после праздников нужно опять писать в Форд. Какие Ваши мысли по данному вопросу господа? Всех с наступающим Новым Годом!

Мне приглядываться уже не надо, скоро элементы конструкции печки будут видны. И это при гаражном хранении !!! Кстати правая часть дефлектора обдува лобового стекла тоже стала деформироваться как у нашего одноклубника (писавшего раннее) Пробег 15000 км.

Добрый день. Сегодня по телефону общался с представителем компании Форд - Соллерс, мне позвонили сами. Ссылались на то,что мне не может дозвониться ОФ дилер Калининград. Уточнив пробег, место проживания, предложили подарочный сертификат на ТО-1 . Я обращался в Форд- Соллерс по поводу отказа ОФ дилера Калининград в устранении дефекта торпедо (провисания). После вмешательства Форд – Соллерс ОФ дилер Калининград пригласил для фотографирования дефекта (всё происходило за неделю до нового года). Получив «добро» от Форд – Соллерс предложили устранение через снятие лобового стекла сразу после новогодних праздников (сославшись на выходные), но так и не позвонили. В середине января был звонок от Форд - Соллерс, они признали не эффективным метод устранения провисания через снятие стекла. предложили ждать звонка по решению проблемы в конце февраля. Перезвонили сегодня как писал выше, предложили подарочный сертификат на ТО-1, про панель – молчок! На мой вопрос , что делать с панелью, опять предложили снимать стекло без гарантий устранения проблемы, сославшись на то что Форд – Европа молчит. Способа решения проблемы нет! Ждут какое то собрание где поднимут проблему торпедо ещё раз. PS. Распишешься в получении сертификата, а там согласие на отсутствие претензий по дефекту панели!? (выпросили тел жены, так сказать на всякий случай, чтобы 2 раза курьера не посылать!?)

Добрый день. Вот проблема торпеды на моей машине. Обращался по гарантии к ОД. Проблему увидели со второго раза ,после письма в Форд. Предложили исправить через снятие лобового стекла, я был в командировке по возвращении перезвонили ,сказали что этот метод не решает проблемы нужно ждать марта. Уже апрель?

Добрый день. Сегодня забрал у дальнобойщика свой модуль, прошитый мастером своего дела Trainer (снимал для активации навигации и камеры) Модуль прикрутил к экрану, подключил. Установил карту памяти, подготовленную по выше изложенному варианту до F5. Включил, и всё сразу заработало! Отдельное спасибо Trainer за суету, он сам забирал у дальнобойщика, и отвозил обратно после прошивки модуль на место погрузки фуры. Ещё раз СПАСИБО Trainer за проделанную работу, все .сделал в лучшем виде.

Фото в "студию", если есть.

На моём ФМ 4 была проблема со сливом конденсата с кондиционера ( подобная проблема расписана выше №13) но первый раз проблема возникла через 1,5 года, пробег был около 23000 км трубка слива забилась ( пыль и вода хотя фильтр менял раз в год) и конденсат стал поступать в ноги из патрубков вентиляции. На ФМ 4 трубка располагалась с права у левой ноги переднего пассажира за декоративной накладкой центрального тоннеля внизу.