rovitel

Спасибо хоть за это. Просто хотел посмотреть , есть ли разъем для подогрева, аль нет. По каталогу - нет. А разводка на сидушки есть.

Хоть читай, хоть не читай, все равно никто не скажет как разбирается подлокотник для проверки хгута.

Вот что откопал у англичан http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dtalk%2Bford%2Bforum%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26biw%3D1371%26bih%3D614%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.ru&sl=en&u=http://www.talkford.com/topic/186923-auto-folding-door-mirrors-mk4-titanium-x/page__st__20&usg=ALkJrhhqy7N8gcPFQdSQxWEvzORMOWQ0jQ или Передняя левая: Ford Finis номер 1706790 (модуль серия номер: 9g9t-14b533-EC) £ 73,81 Передняя правая: Ford Finis номер 1706798 (модуль серия номер: 9g9t-14b533-KC) £ 74,20 Задняя левая: Ford Finis номер 1679874 (модуль серия номер: 9g9t-14b534-CC) £ 11,71 Задняя правая: Ford Finis номер 1679874 (модуль серия номер: 9g9t-14b534-CC) £ 11,71

СерМонд наверное тоже засланный казачок из автосервиса. По его логике(в холодильниках тоже фреон есть) каждые 4 года надо менять холодильник.

Регулировка на клаксоне есть. Если внимательно присмотреться к вышеупомянутой фотографии, то около жгута проводов (особенно около нижнего клаксона хорошо видно) беленький выступ. Это и есть регулировка, а именно : это фторопластовый кожух, внутри которого и находится алюминиевый регулировочный винт. В нем то собака и порылась. Скорее всего от времени происходит окисление и тон начинает периодически пропадать. Я восстанавливал следующим образом- снял (отковырнул, срезал и т .д.) кожух. Поставил лаком для ногтей метку на винте и кожухе клаксона. Подсоединил к аккумулятору двумя проводами (естественно перед этим снял клаксон и отсоединил разъем) и на слух примерно запомнил высоту тона. Далее раз десят прогнал этот винт до упора закручивая и выкручивая. Потом проверил работоспособность. Получилось не очень. Опять проделал процедуру и стало все в порядке. В зависимости от закисания и процесс по времени разный. Да.. не держите по долгу подключенным клаксон на клеммах аккумулятора, его обмотка сильно нагревается. К чему это я пишу? Я не сплю с дочерью милионера, что бы платить за такую ерунду 3000 р. Ну-у, что знал, то рассказал.

Нижние крепления бампера, которые болтаются или чаще всего отваливаются, отремонтировал следующим образом: Купил в строительном магазине два порога алюминиевых. Это те, какими соединяют строители ковролин, линолеум и т.д.. Ширина по вкусу каждому. Приложил к нижнему креплению бампера с верху и снизу вдоль полосы перегиба. Просверлил отверстия, вставил винтики троечка с гайками.Низ бампера при установка сразу же подался вверх. Щели под задними фонарями исчезли. Бампер теперь стоит как мертвый, хоть траву коси.