evgiko
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент evgiko
-
Да, дроссель не влияет, у меня провалы остались, разве что плавают обороты более "плавно", после мытья, правда существенно выросла динамика, а вот детонация стала более "звонкой", осталось только КХХ помыть и обнулить мозги, на днях сделаю и отпишу. Бензин лил с 3-х разных заправок даже 95-евро, толку ни какого (92-й не лил никогда). всем спасибо за советы))
-
А каким средством мыл???
-
Включил кондер, 2 обогрева, магнитолу, скинул - заглохла сразу, это означает что в порядке мой КХХ если верить этому источнику
-
Беда вернулась, в более серьезном виде. появилась детонация, в момент переключения передачи, и при разгоне даже без климата ощущаются сильные провалы, как будто буксир тяну. Подскажите, замена катушки это очень сложно? на первый взгляд просто открутить крепеж и поставить новую. Меня беспокоит возможное появление ошибок при подключении новой, кто менял? подскажите
-
Привет! Если есть время, то подожди дней 7, я его поставлю. Прочитал всю тему и понял, что кроме номеров з\ч для себя почерпнуть ничего не смогу. Уверенность в том что он подойдет 99% (рассматривал фото как мог, все как у меня в баке)))), по каталогу идет на 1,8 и 2,0 Mondeo). Все остальные номера 0580454001 (ТАТА 1,4), 0580453453 (Ваз 3,5bar), 0580453449 (VW, Jeep 3.0bar) просто взрыв мозга для меня. Могу еще добавить, что работники автосервисов у нас легко меняют "турбинку" на 2110 и это практикуется очень и очень часто, у меня проблема другого плана (течет при полном баке через крышку б.н), досталась в наследство от пред-го хозяина, а также не удивлюсь, если обнаружится "Вазовская" начинка внутри. Так что пока к машине огромный интерес решил раскошелиться на рекомендуемый для мой машины б.н. Если вдруг кто-то еще отзовется на твой вопрос, будь добр напиши, потому как я очень сильно сомневаюсь, в том, что кто-то откликнется. но попытка не пытка. Поставлю, об-но напишу.
-
Привет! честно сам в поиске, но за 4 месяца владения машиной нашел 1 мало-мальски приличный сервис (на мой взгляд). Делают все виды работ по механике. С диагностикой так и не получилось, т.к. там один "фан" по мондео. свою машину я ему так и не поставил (не раскачал), вот если у кого есть моня 2 это его тема, очень он их любит оссобенно 96-97 г.в. Моя ему неинтересна. К остальным диагностам в этом сервисе обращаться не рекомендую Так что решил написать, не для себя так хоть людям пригодится)))) Сервис на пересечении Авроры и М.Тореза сразу за баром SV (желтые боксы)
-
Всем Привет! ФМ3 н240от черный
-
Всем привет! у меня радость. Наконец-то могу ездить нормально, машина с вкл. климатом при троганьи с места ведет себя адекватно (не дергается), и переключение передач проходит без рывков. Сегодня сделал диагностику климата в гараже по рекомендации моего знакомого он там регулярно проходит на своей машине (Honda CRV). Диагноз - повышенное давление в системе + промыл радиатор и трубки кондиционера и ПОМОГЛО!!! Правда обороты как плавали так и плавают, но теперь хоть ездить могу.
-
Как попаду к диагносту, обязательно попрошу проверить. Спасибо, мне кажется что в этом что-то есть)) Спасибо! По результатам об-но отпишу
-
Я не первый хозяин. поэтому как должно быть могу только догадываться и думаю что климат не должен мешать езде
-
В форде говорят надо тестить кондер, а в "универсальном" что чистить форсунки и тест кондиционера это всего лишь измерение входного и выходного давления. Ставили мне след. диагнозы: не работает полноценно бензонасос - проверили, работает идеально по компьютеру нет ошибок и все показатели в норме найдены были только пробои в зажигании (на свечах в "керамической" части следы напоминающие коррозию), поменял свечи (оригинал) и провода (почти оригинал)))) - не помогло. Сейчас записался к официалам на тест кондера, хотя ехать не охота, жду когда в универсальном сервисе появится мастер-любитель Мондео, остальные диагносты кроме промывки форсунок и подключения к мозгам ничего делать не берутся. В общем жду. что случится раньше: дадут дельный совет, придет мастер или день записи на диагностику, а пока буду потеть, т.к. с кондеем просто отвратно ездить.
-
Добрый день! Почитал много мнений, у меня тоже при движении накатом с включенным климатом плавают обороты от 500 до 1100-1200 + при разгоне бывают провалы, решил, что ваш способ самый для меня простой, проблема у меня в том что не знаю про какие массы вы пишете. В эксплуатации машины я новичок поэтому прошу: напишите подробнее про них (массы) и применимо ли это для механики. Заранее спасибо!