@anton.bryansk,
извини, непредумышленно ввел тебя в заблуждение...правый у меня НЕДОтормаживал на 34% (данные техосмотра) и диск был почти без износа в отличии от левого. я его разобрал с помощью лома и т.д. и т.п. - поршень был в полнейшем гуане и не мог физически прожать колодки. отмыл поршень и поставил обратно. направляющие не трогал нигде, времени не было, менял диски и колодки по кругу в чужом боксе. по износу новых дисков могу предположительно сказать, что теперь оттормаживают оба нормально (в июле прошел техосмотр - свет, СО, рулевое и все!!!...на ролики даже не загоняли!!!). так вот - левый диск сейчас существенно горячее правого, а это значит или направляющие или левый поршень не до конца отжимается из-за гуаны. была бы свободная неделька - отшаманил бы машинку...
диски по-кругу лемфёрдер, колодки по-кругу бош. 8 000 км - при экстренном торможении встают колом (пацан был пристегнут в кресле, а вот йогурт питьевой нет ), ни скрипа, ни писка, ржавеют только в дождь, плоскость износа равномерная без концентрических бороздок, но...на ощупь впечатление что износ уже 0,5 мм даже сзади ((( то-ли диски мягкие, то-ли колодки твердые...
поддержу владельцев ВСМПО, у меня сейчас такие на 16:
http://s019.radikal....e920170fdd8.jpg
http://i001.radikal....0d5983d2505.jpg
но хочу эти на 17:
http://s017.radikal....3a28d7e491a.jpg
всю зиму мучился! точнее жена, я от силы машину вижу 5 дней в месяц. свыше 80 км/ч дикая вибрация на руле. переобулся на лето и на тебе счастье! у меня зима штамповка, лето ковка. переобуваюсь сам, но сразу везу на балансировку. так вот, груз на зимнем правом колесе свободно скользил по окружности диска!!! теперь из двух шиномонтажек в нашей глуши буду выбирать самую надежную
мне бы твои пальцы )))) температуру меряешь одним пальцем? (вспомнилась байка про медиков: профессор, студент, анализ мочи на сахарный диабет, брезгливость и наблюдательность) шутки шутками, но у меня аналогичная проблема с задними тормозами. правый тормозил на 34% хуже левого. осенью ревизировал правый поршень, а левый не трогал. теперь левый диск горячее правого. отревизируй поршни (ты писал что суппортами занимался), я планирую левым в скором времени заняться.
не надо по 5 раз дополнительно нажимать. способ Александра правильный. это способ из инструкции по эксплуатации. (смущает только 1-1,5 см это же щель в палец шириной, максимум 1-2 мм).
взял себе в мае вот этот фонарь за 3300 руб в челябинском экзисте (в планете-авто запросили 4800!!!), буду дома - отпишусь что за маркировка на нем.
Ford 1 464 087 Фонарь задний, левый 3 628,42р.
и не один пред и не два, а семь! от 7,5 до 20 А! (там вроде стоит на 10) пока не увидел как супруга бросает свою сумочку (в которую влегкую можно засунуть булку хлеба, палку колбасы, 2 литра молока не считая женской атрибутики) между сидениями аккурат на штекер видеорегистратора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
теперь пусть хоть кирпичи в сумке носит, регистратор зацепил на габариты )))))))
вопрос - можно ли пройти техосмотр с разбитым задним фонарем?
ответ - можно, за сколько не жалко (ответ техосмотрщика) мне не жалко было 200 рублей )))))) в столице расценки наверное другие ))))
сделал, как и хотел. зацепился к переключателю габаритов. теперь при включении габаритов включается регистратор.
купил прикуриватель (надо мерить в магазине, мне пришлось отпиливать лишнее).
засверлил дырку и прикрутил его болтиком (масса) саморез не затягивался. подложил снизу двусторонний скотч, чтобы не брякал.
плюс вставил в колодку переключателя габаритов (красный провод с синей полосой). правда потом пришлось провод прикуривателя наращивать.
пробросил за обшивкой стойки и крыши провод и вывел его у зеркала (там даже выточка в обшивке крыши есть под провод).
немного не угадал с расположением - надо было ниже делать, теперь бардачок над коленом туговато закрывается, ограничителем задевает.
поверь, снять панель это 15 минут с перекуром! лампа масла не загорается при включении зажигания после глушения двигателя, значит давление в системе есть, значит маслофильтр не менял лет ...цать ))) при включении зажигания тестовая лампа должна загораться обязательно!!! ищи проблему в датчике и проводке, вроде есть еще регулятор давления масла.
скорее всего я не прав, я в электричестве полный ноль, хоть и электрометаллург )) так что сильно не пинайте, но на предыдущей машине ребята советовали после чистки дроссельной заслонки настраивать/обучать датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. у нас он вроде как есть...
на ниссанах делают так http://www.primera-c...ead.php?t=14870
загорелся желтый чек три раза (скидывал клемму). заказал вот такие, пишу в рукопашную - иридиевые (вроде по 300 рублей) "NGK" TR5IX. номер на коробке 7397 + провода NGK и уехал в командировку. жена сказала что за три недели чек не появлялся. скорее бы самому прокатиться (((( меня смущает кальльное число 5 - это нормально?
выложить фото не могу, так как осталось у меня 154К из 1000К.....админам, можно это как то поправить, если все почистить удалятся ли фото из моих прежних сообщений???
жесть! а как обычным людям на экзисте выбирать?!?!
на второй странице список из 10 позиций с отзывами...+ посоветоваться с коллегами, так как 4 рубля за гранату отдавать накладно, глядишь скоро и вторая запросится.
на нештатных сигналках закрытие окон при постановке на сигналку (тавтология ) опция и зависит от сигналки и наличия автодоводчика.
спорить не будем, пусть @sergoportugal, почитает инструкцию сигналки.