sanhester
-
Постов
375 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sanhester
-
Так Вот кто на трасах та у нас геройствует! Айяяй!!!
-
Победили как ни буль эту проблему с не работающими кнопками? Не давно также стало не работать. То работает, то не работает как будто контакт гдето отваливается. Пробывал менять пульт не помогло, разбирал видимых повреждений нет все в порядке. Что делать?
-
Это то что я ввел в БК http://fotki.yandex....er/view/600951/ показывал количество топлива в баке почти правильно, единственное при включении зажигания врал сильно но через несколько секунд все ставало на свои места и в память записывалась "заправленно 10 литров" когда 15 когда 5 литров, это мне и не нравится. Что то типа этого http://fotki.yandex....er/view/601337/ http://fotki.yandex....er/view/601338/ http://fotki.yandex....er/view/601339/ dimka198008 когда все сделаешь сообщишь у тебя так же или нет
-
Раньше тут на форуме много было обсуждений по этой теме, куда все делось? Все описанно в инструкции Автомобильный компьютер “Prestige-V55” страница 57 По моему способу Геморно, не советую. В пустой бак заливал по 6 литров бенза и замерял напряжение на ДУТ, записывал на лист бумаги, потом в БК ввел свои записи и все. В престиже 10 точек (пунктов, ячеек) для записи "литры-вольты" 60 литров делим на 10 ячеек получается по 6 литров одна ячейка для образца фото тарировочной таблицы для фокуса с фокусклуба http://fotki.yandex....er/view/599944/
-
Значит не к тому проводу подключил, провод белый с красной полосой, питание на проводе с резистора ДУТ есть? Оно еще должно меняться после заправки, примерно от 0,3в.-пустой бак 3-5литров до 5в. -при полном баке 62литра, я у себя по таблице тарировал таблицу сам делал. Попробуй сначала проверь меняется ли питание на проводе ДУТ при заправке, потом сделай точную тарировку, должно все работать
-
На сколько помню в престиже эти показания можно регулировать, а так у меня после тарировки (с двумя баками до полного) виртуального бака на холостых 800-850об/ч расход 0.6-0.7л/ч Если кто заморочится с подключением ДУТ дайте знать как у вас работает, запаристо каждый раз на заправке вводить количество влитого бенза.
-
dimka198008 если будешь ДУТ подсоединять, сообщи как работает пожалуйста, а то я подсоеденил, оттарировал, по началу все устраивало но потом глянул в ежедневник а там одни надписи по заправкам, по времени сходится с запуском двигателя, пока обратно перешел пользоваться виртуальным баком, уже третий бак искатываю всегда показывает точно сколько осталось бенза </p><p><br></p><p> Выше по теме gess05 писал что он глючит при заводке двигателя с ошибками эбу а на самом деле ошибок нет. У меня тоже часто так бывало по началу, но как только купил новый акб все пропало, а вчера после нидели-двух простоя машины подсел акб, начал заводить и опять вылетело сообщение "Ошибка эбу" а при просмотре ни каких ошибок нет. Значит эти ошибки вылетают не зря и стоит проверить питание. Сегодня подзарядил акб (было 11 вольта, плотность ареометр утонул), ВСЁ, уже ошибки не вылетают.
-
Во спасибо, хороший отчет! Через лет 5 буду менять (судя по вашему году выпуска) вот он и пригодится.
-
Какая температура открытия? И номерок можно?
-
Всё ясно, не тот прислали если с ланосом работает
-
Думаю я что тебе просто бракованный попался, у меня тоже надписи обд2 нет но работает отлично. И второй корпус мне прислали с микролайна тоже без надписи. Тебе надо его поробывать на других мондео или фокусах с EEC V годов с 96 по 2004 выпусков, если не на одном не заработает то сам поймешь. Я когда себе покупал у нас в Мурманске штуки три проверял с разными прошивками не один не соединился, потом заказал с Москвы http://vitomag.ru/gde.htm пришел тоже такая же борода, поехал в отпуск по пути заехал на рынок к тем ребятам у которых заказывал, решил последний прямо у них проверить и завязать на этом. Но хер там, подошел и работает по сей день нормуль... тьфу тьфу три раза. Много у них брачка наверно было
-
dimka198008 а вам то вообще проще, тем более разработчики находятся рядом (в 20км от НижнегоНовгороа) с вами http://microline.ru/sections/About/Contacts.html Ребята там отзывчивые, всегда помогут, можешь если не далеко к ним подъехать. Мне так много помогали и советом и делом и притом что я нахожусь от них огого, когда врезал в панель машины испортил корпус БК, попросил у них новую так они сразу прислали, не новый же БК покупать. Езжай к ним и будет у тебя стоять БК или как там его правильно МК
-
Понял спасибо.
-
А кто подскажет сколько будет стоить примерно работа по зачистке порогов от ржи (примерно 30% поражения корозией) и покраске в сервисах или частных гаражах?
-
Пожалуйста! Да, и ошибки тоже стирает. Еще ошибки выдает "временные" и "постоянные" . Наверно это все что он умеет. Я его полностью еще не изучил
-
Привет Юра! В диагностическом режиме там только выдает коды ошибок и расшифровывает их типа "P0102 ДМРВ низ.ур.сигн." и так далее, на полноценную компьютерную диагностику он не потянет. Помогал пару раз когда на скорую руку собирал и забывал накинуть разъем на какой нибудь датчик он сразу выдавал ошибку. dimka198008 а надо именно v55-03 он только работает с нашим протоколом SAE J1850 PWM vlad-kram да, пробовать обязательно надо, мне тоже только третий или четвертый встал, пробывал с разными прошивками на разных маньках с 97 по 2000 год, везде работает.
-
Штуцер для прокачки тормозов от ВОЛГИ на ФОРД отлично встал на задние суппорта универсала (дисковые тормоза)! 20 рублей место 200 родного.
-
Мне подошел Prestige V55-03, уже почти два года юзаю доволен
-
Тема стара, но может кому поможет Схем нет, подключается легко, мне подошел монтажный комплект № 1601 Fiat Albea 2007г.в., мощность 1.5кВт за глаза
-
Блин, какая то лажа, уже третий раз пишу, чето мои сообщения не сохраняются. ...во сохранилось!!! Северс-М Тюменский поставил в разрез входа и выхода радиатора салона через тройники, ни чего резать не пришлось, встали тройники в штатные места соединений шлангов системы охлаждения. Циркуляция работает, греет отлично. На улице минус 10 за пол часа прогрел двигатель до 80 градусов. Единственный минус при установки долго времени заняло подгонка кронштейна самого подогревателя +делал дополнительный упор котла для жесткости крепления, для сравнения тен в блок устанавливал за пол часа а тут провозился почти 6 часов, но это я кто то может и быстрее кто то дольше. Можно ставить, рекомендую! Еще сегодня попробовал машину поставить с креном левого борта (кто то говорил что с наклоном он работать не будет) работает так же!
-
А похожие от какой машины? А то я говорю даже образца теперь не осталось, высверливать старые на какую глубину, какую хоть резьбу нарезать? Заказал в автодоке по 300 рублей (10баксов) штуцера а их ждать минимум ниделю. Вот так машина для души так для души!!!
-
Купить опцию - теплый гараж. Ну или дешевле 5 баллонов силиконовой смазки, я так и сделал пока вроде бы не примерзают сильно. Хотя для меня уже поздно, самая дорогая бархатистая резинка в клочья.
-
Картина репина называется приплыли!!! Оба задних штуцера под корень тоже обломали, передние даже трогать не буду. Есть какие нибудь аналоги? Или чем заменить? А то отбразца даже нету чтоб новый выточить
-
Сем привет. Занялся установкой ПТФ на машину на которой они не стояли ни когда, заказал сами фары по 701 рублю а там еще требуются какие то переходные или защитные крышки (тоже по 701 рублю), Как они выглядят? Есть у кого фото этих крышек? стоят они того чтоб за них отдавть цену самих противотуманок? 25 баксив за одну штучку чет дорого.
-
Добрый день многоуважаемые владельцы фордов мондео! Подскажите, (или ткните пальцем), где найти этот злосчастный провод с сигналом от датчика уровня топлива в районе коробки салонных предохранителей именно в Ford Mondeo II. Все поперезванивал, avu там нету его. Не хотца тянуть от бака провод. Форум почти весь облазил ни чего не нашел для MK2? для третьего натыкался но там все не так. Электросхемы вообще слов нет. Зарание всем спасибо. Буду вечно благодарен.
