sanhester
-
Постов
375 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sanhester
-
14 лет как пользуюсь им
-
Инструмент - Дрель (у каждого м/ж есть а для поля шуруповерт) , сверло 100 руб, бензин промывка 50 руб, смазка 150 руб - Итого 300 руб, Новый подшипник от 10,000 руб (более менее качества). Ну работы максимум 1 час! Ну а проще конечно не доводить транспорт до замены таких узлов а как рекомендует производитель каждые 6 лет (а в условия плохого качества дорог и комплектующих делим на 2 , в некоторых странах в 3 раза) обновлять свой парк. Ну как то я поделился опытом , тем более опыт есть, на другой машине с такой же модернизацией подшипникам скоро 40 лет исполнится, пробеги конечно небольшие но ездят же. У кого то джип не джип а кому то и копейка джип!
-
неразборной ступице можно продлить жизнь. хотя бы на то что бы "доехать" . Промыл обильно бензином под давлением, внедрил тавотницу так что бы можно было шприцевать ни чего не разбирая, забил новую смазку (литол 24). Итог: 2 месяца — 10,000км пробега. Пока всё хорошо. Доехать точно можно:) Если не совсем убитая. Наблюдаем дальше… через пол года отпишусь
-
Получилось что сделать с абс встроенной ступицы?
-
Ну как вам цены на части ? И самое главное, даже по этим конским ценам не продают! блин, 2 резинки новые выкинул, вообще не думал что они когда ни будь кому ни будь понадобятся
-
Плюс с минусом поменял на аккумуляторе
-
Да, на втором так же делается. Недавно себе делал, даже на дизеле 2000 года прописал но мне оно не надо -
это походу не правильные номера. 1521326 без индикатора и 1521325, 1095202 с индикатором .
-
у меня этих коллекторов теперь как фантиков у дурака , один на машине одно колено заварено на втором трещина, один купил, второй отдали... все с трещинами. буду варить. Хотел посмотреть кто чем и как варит. буду электродами по чугуну как первый варил в 2012м без нагрева и прерыва сварочного процесса. ведь живет шов ещё пока, хоть и теснуло соседнее колено
-
сделал? хотелось бы увидеть фото
-
Да Зёма, так и буду. Куплю два комплекта пока они не стали стоять как наши форды
-
прывэт! назрело время переварить свой трактор (болячки - порог, арка), кто какой фирмы что посоветует? Может есть российские производители порогов? надо закупиться пока цены на металл в космос еще сильнее не улетели. Раньше брал фирмы KLOKKERHOLM, не плохо, всё нравится, с отлетевшей краской 8 лет езжу не прогнили еще до конца хоть и заржавели оцинкованные гады. Купил недавно арку крыла задняя левая POLCAR 3216831 но пришла почему-то оцинкованная KLOKKERHOLM 2553581 (Польские упаковщики я так понял, но самое интересное что дешевле чем по номеру KLOKKERHOLM Дания, бывает такое не раз замечал). В общем куплю опять KLOKKERHOLM если кто не посоветует что нить лучшее
-
кому то нада, кому то и не нада. у меня знакомый на прошлой неделе машину за 2,5 миллиона купил в кредит, сказал что она ему нада, мне так она не нада, я и на своей нормально езжу. каждому своё.
-
Как раз на днях покупал себе. Зачем не знаю, пусть будут CLIMAIR 1684 Дефлекторы передних стёкл Mondeo (1993 - 2000) 11-3 Цена 738.24 руб. VIP TUNING FR09 Деф. капота для FORD MONDEO II С 1995-2001 Г.В. надпись в/с 1 035,07руб.
-
новые провода и пробитые аж 3 штуки, непрозваниваются (0 кОм). ктото пошалил в магазине. следующий комплект всё стало отлично. 2 раза всё проверяй
-
предложил "глупый" но в наше время очень актуальный вариант. Все что мог, попытался предугадать, Если ошибка по иммо то проблема в иммо. У меня второй ключ "болванка", так когда им пытался завезти то точно такие же симптомы. По твоим симптонам одно значно иммобилайзер. Просто странный код ошибки иммобилайзера , вот и спрашиваю чем считал? Ну и поиск разве ни чего не ищет!? К примеру сразу гугл вывел на
-
может и глупо звучит но, ищи чип внимательно на коврике и под ним. часто так было у знакомого диагноста, у владельцев сам чип выпадал из ключа. Чем считал код? Надо тоже копию сделать, а то единственный ключ остался
-
Не в ту ветку вопрос задал, не услышат тебя трактористы. Странный вопрос и скудный на информацию И что значит "не едет"? У меня тоже не едет а пулять начинает после 2-2.5 тыс об, когда турбинка подхватит, это нормально.
-
Было похожее само прошло на следующий день, ни чего не делал. Но когда щелчки шли (зимой) пропал горячий воздух я так понял заклинило заслонку радиатора печки. Может быть все что угодно, может что-то инородное попало.
-
так в коллекторе отверстия под шпильки шире диаметра шпильки, я так понял как раз для гашения этого коэффициента, и еще коллектор имеет как раз прорезь на средней шпильке типа теплового зазора. ну защита можно отмести от причины появлений трещин, тогда что? бенз? ну и кер с этими гаданиями, сегодня урвал за рубль без трещин на разборке.
-
А хреновое топливо аи92й от которого детонация сильная и естественно другая температура. Мне кажется в этом тоже причина может быть. Просто 8 лет после переварки ни чего не лопалось пока на хорошем топливе и с защитой ездил
-
Раскрыл морду и погонял по лужам и вот опять трещина. Совпадение?
-
Эта зеленая резинка отвечает за рециркуляцию? Тогда нафиг она нужна, заглушить канал и переделать на электро привод, делов то. Так и сделаю на днях!
-
Слизан TORX звездочка? Тогда это Ford 1039257 Болт суппорта заднего
-
Смотри магистральный тракт, сто процентов ездил по грибы по ямам-канавам, замял тормозную трубку и монтировкой слесарь раз пять по ней ударил покачивая систему и попутно сломав штуцер прокачки. А серьезно, может быть все что угодно