mixaff

На форуме есть тема в которой описана прцедура выпресовки и запресовки, а также чертежи самодельных оправок. Но что-то я её не нашёл, хотя сам ею пользовался.

Можно номерок.

Дорого ,однако.

Всем привет . Поиском ни чего дельного не нашёл, поэтому создаю тему. Проблема в том, что не до конца растормаживается передний суппорт, я его разобрал и как я и думал, цилиндрик оказался ржавый. Как смог я его отшлифовал, но он никелированый, и, соответственно, там где была ржавчина никеля нет и остались довольно глубокие щербины. Всё почистил и собра обратно, день отЪездил нормально, потом опять началось.Может кто то сталкивался с подобным, как малой кровью можно победить недуг.

Всем привет. Задняя подвеска многрычажная , поэтому колёса ходят вверх-вниз строго по вертикали, а не по дуге как на передней подвеске, и как бы не поднимали зад колёса остаются вертикально. Если колёса домиком или ещё как, то надо смотреть сайлентблоки или кривые рычаги.

В моём случае жрала литр на 1000 км,; поменял МСК , раскоксовывал пару дней, после чего расход масла упал до 100 гр на 1000 км, а если ездить на лукойловском 95ом (это единственный нормальный бенз в наших краях), то масло ваще не жрёт.

Всем привет, стоит попробовать какой нибудь раскоксовыватель, типа Лавра, или подобное, должно взять. Я в ацетоне отмачивал.

Всем привет, от фольца шарана подходят, там по два на сторону , вот те которые подлиньше надо, по 100 р. за штуку плюс 20 р за шайбу.

Всем привет, у меня такая же ситуёвина была, оказался окисленым разЪём ЛЗ, почистил и всё прошло .

Если всё расшевелено то будет проще разобрать, сперва одну сторону полностью раскидать, потом другую. Но... развальные болты будут далеко и сайленблок в кулаке всёравно надо будет менять, а для этого нужны тисы. На вторых моньках продольный рычаг с кулаком ,вроде, одно целое.

Не представляю как без ямы ремонтировать - столько нервов и сил уйдёт .Вся проблема в приржавевших болтах, если бы не они то и гаражи не нужны были бы .

Этот рычаг с картинки точно подойдёт, если он не правленый то можно и не усиливать, потому что трещат и гнутся они из-за нерадивых сервисменов, которые домкратят машину под эти рычаги. Я в том году менял - по 900 руб. без сайленблока брал.

Тоже вопросик появился - не могу понять откуда течёт жижа, думал сальник или уплотнение на штуцере - всё поменял, всё равно течёт, правая сторона подрамника вся в жиже. Может трубка какая? Есть там слабые места?

Всем привет, говорят расход поднимается после пробития ката, правда или нет?Как кат может влиять на расход топлива?У себя тоже на днях "пробил" (снял и высыпал содержимое).Звук выхлопа стал неочень, как из консервной банки.

Вот ещё фотка. Под задние пружины поставил ремонтные вставыши от классики, теперь машинка бодрячком выглядит .

Нет , не подходят, в экзисте, вроде, видно по каталогам. И вообще, почемубы и не выпрямить этот рычаг, и усилить, но только очень выпрямить и очень усилить.

Всем Привет! Открываю тему для более-менее об`ективного описания установки передних пружин от Космича 2141. Внешний вид: белые, 7 витков, длиннее стандартных ровно на один виток, при этом на стандартной пружине 5 витков, а на этой 7, на этикетке значится производство г. Орёл (название конторы забыл), производят ещё массу разных запчастей по ходовке, с одной стороны виток заканчивается закруглением , с другой - как бы выпрямлен см на 5-7( этой стороной укладываем на чашку стойки). Установка: в идеале нужна нормальная стяжка т.е. длинная и чтобы винты отстояли от пружины хотябы см на 2 (чтобы не упирались в чашки стойки при установке), но можно и от классики использовать (они короткие) - сжать максимально, перевезать пружину СТАЛЬНОЙ проволокой , перехватится стяжками и т.д. пока не сожмём до нужной кондиции. При установке пружины на стойку выравниваем её по отношению к чашке так чтобы выпрямленный конец был на уровне круглого отверстия на чашке, (оно вроде одно там), так компенсируем отсутствующий маленький виток родной пружины . В принципе, нормально встаёт эта пружинка.На ходу довольно мягкие и энергоёмкие.Вот фотка Блингорелый!!! , как добавить фотку? размер 700 Кв

Всем привет, вопросик появился - на больших оборотах воняет сцеплением, вроде ведёт, а может и не вонять, это чё такое? И, при движение на передаче при нажатии на газ чёт стукает в области коробаса, газ отпустил -опять стукнет, куда копать?

Я лючки вырезал за задними спинками, жестоко , конечно, но по другому никак - гайки сорвались. Подрамник опускать побоялся - мог болты сорвать.

Ай спасибо, дарагой!!!

Я это всё понимаю, но болты от разных иномарок приходится ждать по неделям, а надо завтра.Я подумал- может кто то сталкивался с подобным, и временно какой нибудь болт туда вкручивал; но такой чтоб в магазинах свободно продавался .

Он самый.

Всем пламенный привет. Суть проблемы такова - потерялась напрвляющая переднего тормозного суппорта. Т.к. резьба на ней не стандартная (D=8,8 mm, шаг резьбы 20) , из имеющихся в гараже болтов, шпилек и т.п. ничего не подошло. Вопрос - чего можно примастырить на время (пока придёт заказ), с подходящей резьбой.

Идеально подходит подшипник от Шевроле (Лачетти или ланос или авео - точно не помню), у него диаметр 74 мм, и забивть и выбивать и в кулаке не застрянет