MainRooT

С старым модулем на хх потряхивает иногда. Снизу пятно на эпоксидке, потому и менял когда-то. Обмерил 8шт старых иридиевых свечей - все четко 4.3-4.5кОм. Буду заказывать новый мз и еще одни новые свечи :-(

извините. вклинюсь. какое нормальное сопротивление свечей 1216460(AGFS22CM1) (медь Motorcraft)? и должен ли быть там вообще резистор? пришли какие-то. с нечеткой маркировкой... визуально не нравятся. решил поменять на зиму, комплектом с проводами (взял Bremi). в тот же день вечером затроило. сейчас выяснил - вышибло по одному горшку МЗ, которому пол года. провода звонятся исправно, северных сияний нет, МЗ звонится тоже нормально, но одним выходом где-то шьет внутри. поставил старый пока. все норм. а о свечах - у двух сопротивление около 5кОм, у двух 10кОм. говно подсунули? брал на экзисте. вроде вообще резисторов не должно быть. Извините что вклинился. можно в личку.

Как бы богат ни был, на бенз около 10 рублей в месяц - ощутимо, какой расход, 13 или 17

:-) ну ведь тоже может что-то устало уже. Копи. И я коплю.

-4 сейчас. После обнуления выкатал полтора бака бенза, но запорол расход - неделю назад выезжал за город, 100км туда-сюда. Вернулся, расход был мелкий, чот около 11.9. Сейчас 12.8 кажет, уже почти не растет (медленно). Сбрасывать не стал , коплю так. Отчитаюсь. По личному опыту, вырастет где-то до 13.3-13.5, судя по динамике роста

Вы тему читали? В августе месяце выбил

Ну может и микрики подзакисают на морозе. Но отрабатывают они все исправно в тепле, я прозванивал

опять такое ощущение, что вроде и неплохо, но могло быть лучше. хотя по зиме, когда уже -10...-15 и ниже, расход всю жизнь был 14-14.5 с прогревами и зимними условиями дороги, в т.ч. повышенными заторами. но щас-то даже погреть её не успеваю. завел, градусов до 20 погрел, плавно покатил чтоб уже на ходу грелась. не должно за 2-3 минуты в трубу столько улетать горючки, даже с обогащенной смесью

весна покажет, кто где... морозы показали следующее. до -2...-3 все исправно работает. холоднее - опять та же бодяга. открываю, все замки щелкают, потом обратно закрывается иногда. но не всегда. раньше эта грань была при чуть более теплой погоде уже. сейчас только с -3...-4 начинается. именно на холодных замках. и пока через раз. недочинил. в замках остальных дверей есть обратная связь по положению запорной части? ну, сами микрики. может быть что какой-то из них тоже недоотрабатывает по механике при открытии и на мозги идет не та команда, они обратно все захлапывают. перебирать еще 3 двери на улице в такую погоду - удовольствие сомнительное...

в начале недели пару раз ночами экспериментировал. на ужепрогретом двигателе обнулялся и ехал катать по пустому городу километров 10-15 по делам. укладывался в 10л\100км. потом перестал обнуляться, накопил статистику за 300км дня за 4 в рабочем графике: 13.5л\100км. с короткими прогревами (2-3мин) утром и вечером и ездой по дорожным условиям будней. в пробках не был. и меньше, но и не совсем мало но похоже на правду

у меня пока показания похожи на показания без ДК вообще :-) примерно той же оперы цифры. буду копить, там видно будет. щаспока за сутки около 15 :-) но и маршруты короткие. и похолодало.

@tanliz,@Вольд, я ради этого ее и лил - вымыть остатки загустевшего говна. ведь у меня трабла чисто механическая, судя по всему. причем, на морозах. смазал потом просто жиденьким маслом. синтетикой, короче. консистентную смазку для механики набивать пока не стал, хз как поведет себя при замерзании. сегодня около нуля градусов - проверю как работает. на днях еще холоднее будет. надеюсь, все будет ок

это чем это?

я ею промывал и раздрачивал все. потом смазал все нормальной.

Все наверное думают, что я пропал. нет. некогда было. Наконец-то добрался до гаража. Вкрутил новый ДК. Обнулил мозги обесточиванием. Буду наблюдать за расходом. Пока в режиме без прогревов (обнулился после полного прогрева двигателя) и "совсем без пробок (по пустому городу)" - 11.3.

Разобрал, пощелкал микриками - все исправны. Износа не видно нигде. движок тоже без заеданий все крутит. Если нужно фотки позже прикреплю. Просто тщательно все вымыл , пробрызгал вдшкой, смазал нормальным маслом, собрал. Заодно ответную планку замка отрегулировал нормально, дверь закрывается много легче. Могу фотки внутренностей залить потом. Буду наблюдать за поведением, как опять заминусеет. Завтра уже должно быть.

да по центральному - похоже снимать, дефектовать. дверь хотя бы у машины смогу захлопнуть? или нет? перед офисом снимать хочу

у меня не в переходный период. зимой у меня это стабильность. если не закрою на двойное - потом не открыть, защелкивается обратно

@Йожык,да даже если плюс 2. уже что-то густеет... выглядит как.. подошел. нажал на кнопку на брелке. замки открылись. тут же щелкнули - закрылись. сую ключ, открываю водительскую дверь, сажусь. остальные закрыты до сих пор. со всей дури хлопаю дверью - открываются остальные. когда сильные морозы зимой были - хлопнуть не помогало. остальные отпирались только когда салон прогреешь. за ссылку на тему спасибо конечно, но там аж 40 страниц читать не перечитать. кто-то вроде фотку замка изнутри делал... микрики эти показывал. сниму я замок, разберу, окажется поизношено что-то. с разобранной дверью за микропереключателями я не уеду. что вообще в них происходит? у меня по проявлениям просто загустевание смазки влияет. вдшка вылечит? по задней двери там тоже нифига нет. только про механический клин у людей. у меня не клинит. просто работает через раз)

@Йожык,ну с утра уже минус

Привет, друзья. Понимаю, что тема изжеванная... Не могу найти мануалы. Уже не первый год мучаюсь с наступлением холодов... Закрывается машина нормально. Но при открытии замки щелкают и тут же закрываются обратно. Понимаю, что дело в густеющей смазке в микриках центрального замка. Если машину закрыть на двойное закрытие, открывается потом нормально. Где-то были инструкции на эту тему, не ткнёте носом? Прям с картинками вроде бы было. Чем вымывать, чем потом смазывать?? И еще... тоже уже не первый год.. иногда не работает замок задней левой двери. Что это может быть? Просто так лезть не хочется. Проводка в гофре?? или что? То есть срабатывает не всегда. как на закрытие, так и на открытие. Выручайте. готовлюсь к морозам потихоньку :-) пока не совсем дубак - надо сделать. Спасибо

Откатал почти неделю. расход устаканился и по показометру плавает 12.7-12.8 с отключенной лямбдой. Пробок нет. Прогревов как таковых тоже. Минутку постоял и плавно покатил. Статистика вчерашнего утра: одометр обнулённый на предыдущей заправке "по горло" показал 365км. стрелка - ровно четверть бака. Прогнозируемый остаток пробега до заправки - 110-115км отображался. Следовательно, до зажжения лампочки получился бы пробег около 400км. Показатель уже лучше. Долил до полного бака, вошло 53.5 литра по самое горло (как и в прошлый раз заправлял). Получается по чеку расход 14.5. Похоже на правду. Ведь половину пробега я ездил с лямбдой, половину - без. Да и не очень-то верю я счетчику на ТРК. особенно когда льешь такие объемы. ПОсле заправки бортовой показал остаток пробега 460литров. записал на бумажку, опять обнулил одометр, продолжаю наблюдение. раньше после заправки "до полного" показывало , что это километров на 400. Уже получше. но ведь у друзей-коллег кажет по 500-550-600км! ) Вчера упало уведомление с экзиста - поставщик отменил заказ по лямбде. Позвонил разбираться - говорят, цены увеличились. Перезаказали по новым. (около 2700) Завтра обещают привезти. Не верю, ориентируюсь на начало недели.

ты температуру-то посмотри по самотесту. у меня проблема была именно в этом. и прогрессировала последние года. забитый радиатор. после достижения 105-107 градусов двиг захлебывался и не ехал. у меня этот аспект давно устранен, сейчас с жором борюсь. жду ДК новый. не, ну это понятно. но извините, прогоревший клапан я уж точно почувствую)))

Ну да. И масло явно прям жрала бы Понял, спасибо. В воскресенье сбрасывался полностью вечером

@Жиша,Здравствуйте. Давненько с Вами не виделись тут :-) а что ему (эбу ) станется вот так с ровного места? отвалилась бы какая-то цепь только если, но он бы сразу сам же ошибку и поджег по ней. я ведь ошибки в логах тоже вычитываю, не только критические. последний раз в воскресенье когда читал - были ошибки термостата (у меня уже неуправляемый стоит), почему-то опять вылезла ошибка imrc (заслонок), хотя клапан поменял. может он его не видит (сопротивление выше). и вылезла ошибка генератора. именно такая. да, было такое не прошлой неделе - лампа моргнула пару раз. напруга в норме и была и есть. списываю это на то, что под капотом аккум убитый стоит. доносок от друга. замерял его - в нем фактически 5-6 амперчасов осталось. новый аккум скоро куплю, не до него пока. да и как я его (эбу) подкину? с ключом вместе только. и делов столько.. объективные причины нужны. одна критическая штука вон найдена уже. лямбду заказал, жду на днях. там виднее будет. ну и компрессию для самоуспокоения замерить все равно лишним не будет