TYN
-
Постов
3 299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TYN
-
Решил взять вайфайный, вот такой: http://www.ebay.com/itm/261748545411?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Нормально подхватывается, устойчивый коннект, юзаю через Forscan на андроиде, удобно. -
Можно, только морально сложно. Как сломалсо то? Пополам?
-
Ну когда сверху не видно, а снизу две защиты поддона, это кагбэ не совсем просто.
-
Ну у меня вроде как решилось все — трудиться будет свой конь. Но тему, думаю, надо оставить, пригодится кому-нить.
-
Фотка моя, это я так чистил геометрию,цеплял шток на резинку, чтобы ошибку эту не давало. После утери стопорного колечка это выглядит так: https://yadi.sk/i/OwEEd3wDhYuBG По сабжу - есть вероятность, что патрубок начал рваться, вернее, пока только треснул и травит только при давлении выше определенного порога. Отсюда и рывки. Смотри всю магистраль от турбины до егр на замасливание.
-
Руль бьет при торможении — либо деформация тормозных дисков, либо подклинивание тормозных суппортов. Нужно проверить равномерность износа внутренних и внешних торм.колодок.
-
Механическая неисправность геометрии турбины. Еще выскакивает при обрыве соединительных перемычек внутри блока управления геометрией. Привод электронный или вакуумный?
-
Да про твою беду только недавно прочитал — в общий форум редко хожу. Печаль, конечно, но не зря же евреи предпочитают отдавать деньгами — я вот руки-ноги поломал, теперь с коленом проблема серьезная. Так что, считай, легко отделался. Опять же авто обновил А дыра затянется. Собираемся в Дубровник. Если друзья наши разродятся, поедем на 2 авто, с заездом в Чехию, если нет, полетим напрямую, а тачко бум там брать.
-
А известные бренды это кто?
-
Сцепа, выжимной, маховик.
-
Отсоедини шток привода геометрии турбины и подвигай туда-сюда. Должен ходить легко. Скорее всего, будет заедать, а ошибка будет Р132В. Симптомы на это указывают. Сорвало патрубок из-за передува, значит, геометрия не уменьшила давление при наборе оборотов. Значит, что-то ей мешает, о чем комп и сигнализирует. Доковылять с этим можно хоть куда, мало того, после пары сотен км пробега по трассе все может само рассосаться.
-
Вопрос весьма пространный, на него и ответ такой же: готовиться к ремонту. Сперва надо ошибки читать, и будет ясно хотя бы направление, куда дальше двигаться.
-
Новости по турецкому(южному) потоку. Помнится, в теме про Украину Dm упорно доказывал, что это свободный выбор Болгарии, без давления извне. Что-то, кстати, давно его не видно... http://m.ria.ru/radio_brief/20150625/1087596151.html
-
Ну шо, с авиабилетами освоились, хоть ероплан и бисова машина, но все же свои плюсы имеет. И раз уж начали летать, теперь и кары в ренту брать придется. Какие есть скрытые камни, о чем хитрые прокатчики могут умолчать при выдаче авто, а что обязательно спросят при приеме? На что надо обратить свое внимание, чтобы не попасть на баблнеприятности? У кого богатый опыт, поделитесь, пжлст.
-
А ее и не видно, этой необходимости. Но она есть. И со временем станет видна. Ремень по сути постоянно нагружен только на генератор, а он имеет нехилую инерцию, типа маленький маховик. На дизеле пульсации вращения выражены довольно ярко, и на каждой такой пульсации ремень вынужден раскручивать и притормаживать этот маховичок. Соответственно, идет нагрузка на все задействованные элементы — шкив, натяжитель, ремень. Обгонная муфта устраняет эту проблему, генератор перестает притормаживаться, разгон тоже становится плавнее, ремень идет как бы вдогонку. Отсюда и увеличение ресурса всех включенных в этот процесс узлов.
-
Неплохой, имхо, комментарий происходящего:http://m.vz.ru/politics/2015/6/19/751577.html И, кмк, начало арестов - пинок для активизации закона об амнистии капиталов.
-
Тыкаешь в адресата, попадаешь в его профиль, а там ищи кнопку «Отправить ЛС»
-
Почему не сравнить 2 столицы? С точки зрения простого туриста это закономерно.
-
Отношение к городу. Раньше я причислял Питер в компанию Мурманска, тол.ко побольше и поюжней. Теперь же, особенно имея представление о европейских столицах, сложилось совсем иное мнение. Ну и то наследие, которое удалось увидеть — действительно, упасть ниц и не вставать. Даже представлял, как должны были чувствовать послы какой-нить Речи Посполитой там, на аудиенциях Даже белокаменная нервно курит в стороне.
-
Но тем не менее, во время игры он демонстрировал, что орешки у него железные, он ведь в финале первую половину постоянно Шона догонял и таки психологически оказался сильнее.
-
Ну тут как сказать, сужение диаметра увеличивает скорость потока и давление, и кмк, нелинейно, т.е. с расширением диапазона между мин. и макс. значениями. Это вполне может быть сделано для подгонки под характеристики сенсора. А, может, наоборот, рабочий диаметр узкий, а увеличение имеет какой-то свой резон. Имхо от турбины до гофры диаметр такой же, как у МАРа.
-
Возможно, для более точных показаний МАРа.
-
Ну вот и окончен вояж. Впечатлений масса. Петергоф — сказка. Никакие Европы рядом не стояли. Особенно учитывая, что от него осталось после войны. Очень довольны посещением Питера, что удалось что-то посмотреть, узнать что-то новое и даже переосмыслить некоторые вещи. Всем питерцам спасибо за информационную поддержку, жалко, что мы не смогли выкроить время для встречи - слишком насыщенной была официальная часть визита. Надеюсь, это не последний наш приезд, и фордануться все-таки удастся. ))
-
Еще бы!!! Вообще после фотографий разрушенного войной дворца даже гордость за страну проняла - восстановить такое великолепие из руин... А у меня есть - называется теща )) Боюсь, не так уж много нам и осталось погулять. Сегодня день на дела, сможем разве что развод мостов посмотреть. Завтра Петергоф и, если останется время, что-нить еще, а послезавтра уже домой.
-
Диск сцепления и маховик немного разные вещи. Диски могут быть одинаковые, маховики разные.