TYN
-
Постов
3 299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TYN
-
А чо, мульти-шенген там не катит? Вроде как все страны, входящие в ЕС, но не входящие в шенген, впускают по мультику.
-
Не, там другой контингент — половина антиквары, а это 99 левел спеца, половина некрофилы — это вообще шаманы-читеры в режиме бога, которые и без мотора могут ездить. Поэтому там сплошная магия и колдовство, а не тех.ветка.
-
И че? Можно и про гравицапу ченить запустить, но в практическом плане это ни на что не влияет, таких «умников» быстро вразумляют.
-
Ну турботаймер не панацея. Надо еще и не срываться в букс на холодном движке, и маслицо правильное лить. Ну и исключения из правил, ессно, бывают. У меня турботаймера не было на прошлом дрызеле, нет и сейчас. И смысла в нем не вижу.
-
И не смогут
-
В тех.ветки народ не врать ходит, а за помощью. И найди на форуме хоть один ЭБ с пробегом 300+. У него к этому времени только турбина живая и останется.
-
Я бы, может, и поверил, если бы не собственный опыт, и опыт знакомых. Да и по форуму — в дизельной тех.ветке 3-го мони, а там полно иашин с пробегом 300+, про поломки турбин вообще ничего, только про чистку геометрии.По-моему, автор статьи вообще слабо себе представляет разницу между турбой с геометрией и без, если пишет такую хню.
-
Турбины давно уже имеют ресурс 500+, если их, ессно, не гробить нарочно. При норм эксплуатации современную турбину убить еще надо постараться.
-
Так брать уже или ещё в засаде посидеть? Сейчас валюта как-то оторвалась от цены на нефть. При нефти в 56, евро был дороже, чем сейчас при 52. Какие-то процессы ещё влияют на курс. То ли налоговый период, то ли расчёты с Китаем в юанях, то ли перевод активов с доллара в другие фонды. Понять бы, сколько это по времени будет длиться. А традиционно в это время курс всегда падал, и расти начинал только в конце июля. Правда, прошлый год нифига в традицию не вписался. -
Ну если бы не 1 апреля, я бы, возможно, и повелся
-
Мегатроллинг
-
По потреблению тока Р132А лезет. Р132В вылезает из-за передува. При наборе оборотов геометрия прикрывает поток выхлопа на турбину, чтобы на входе в двиг не давило выше нормы. Ну а т.к. лопатки клинят, то получается передув, и мозг переводит двиг в аварийный режим.
-
Ну дык они по привычке — в основном же зажигалки идут, дизеля редко попадаются.
-
Заглушенная обратка на фильтре не гуд, по зиме она греет солярку в фильтре. Тогда надо доп.обогрев на фильтр ставить. Если зимы холодные.
-
Про техосмотр... Неск.раз товарищи пытались запихать в трубу палку померить СО, при слове дизель озадаченно чесали репу. Нигде не видел оборудования для замеров выхлопа дизеля. Да и нормы для легковых дизелей никто не знает
-
Нет. Предохранители поставил на силовые провода, идущие через релюхи к свечам. Провода эти идут прямо от аккума, на реле. Купил большие преды 35 и 50А и вставил их в разрыв.
-
http://trinixy.ru/pics5/20170227/video3/car.mp4
-
Ну или отжечь по трассе километров 300...
-
-
Ну я так, подкорректировал, чиста ясность внести Да и намек тут ни при чем — у селедки вкупе с мордой ассоциация одна...
-
Если уж совсем к Антону Палычу подбираться, то про лицо там ни слова — там фигурируют морда и харя. «...а она взяла селедку и ейной мордой начала меня в харю тыкать.»
-
-
Не. Это тогда уже в марте заправляться придецца ехать. А я там только недавно был, в декабре.
-
Обычные территории, что в Турции, что в Индии, совсем не характеризуют курортные зоны. Хотя я с тобой согласен — «зоновый» отдых на любителя, и я в их число не вхожу. Но и как ты тоже не готов отдыхать. Ну максимум разок. Я люблю свободу и разнообразие — именно поэтому давно путешествуем на авто, сначала Россия, Крым, а последние лет 5 по Европе, каждый раз новыми маршрутами. Но и это тоже на любителя — не каждый готов наматывать тысячи км за рулем. В-общем, на каждый специфичный отдых и места найдутся желающие.
-
Дык ессно, если акромя Болгарии больше ничего не нравится Но надо себя заставлять.