_G7

Всем привет! Ребята, ну и чего мне покупать? Все прочитал понял так, что TRW - свистят! ABS - жрут диски! ATE - вроде неплохи но как по мне дороговато, хочется подешевле (без потери качества ). Родные оригинал совсем дорого (на фиг они нужны когда есть варианты в 2-3 раза дешевле) Что мне делать? Менять нужно срочно докатался до скрежета при торможении. Прав ли я по поводу скрипа TRW и по поводу излишней жесткости ABS? Что посоветуете? А может Road house? или Remsa?

Ребят, а давайте не засирать тему всякими СТРОБОСКОПАМИ из ПТФ и ФАР (для этого свои темы есть). Мы здесь кажется обсуждали (и уже наобсуждали на 102 страницы) USB интерфейс, громкая связь, голосовое управление, а если сюда еще и все постороннее писать то........

Ну что? я так понимаю у всех пришли плюсовые температуры? Стук затих! Тема тоже! ЧТД P.S. Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно....

Аморы это, аморы!!!! И стучать они перестают от +5-+7 а не при нуле!!! И меняли их мне прошлой зимой (читайте внимательно тему с начала) и без стука я проездил один день (тот самый когда мне их поменяли), ночь постояли, промерзли и с утра все тот же уже родной стук. ИМХО инжинеры и конструкторы ФМК - вы уроды. ИМХО без обид, чисто факт!!! А так же ваша служба которая должна общаться с клиентами - такие же уроды, потому что у них хватает наглости вообще никак не отвечать на письма клиентов. Хотя бы сбрехали - ответили типа да знаем проблему решаем, пока не решили, как решим сообщим. Да ну, зачем? Этож клиент какой то им написал, кто он такой вообще? тля. В общем полное уважение, с моей стороны теперь взаимное. ИМХО.

Лично я просто УБЕЖДЕН, что стучат амортизаторы!!! Ну вторую зиму все повторяется: на морозе стучит, приходит весна, температура +3+5 и выше, все не стучит. У меня другой вопрос (извините товарищ модератор) те гондоны которые "работают" в ФордМоторКомпани, они чем там думают вообще или нет? Ну хоть бы форумы почитали, что о них клиенты думают, ну позорище ведь. В чем проблема? выявить в заводских условиях где накосячили и в рамках ТО исправить на всех проблемных машинах свой косяк. Да ну нах мы им нужны, вот так ребята. Я ссылку на эту ветку им в их гребаный ФМК отправлял год назад еще, и что думаете мне кто нибудь что нибудь ответил? Ага сечас, держи карман шире "дорогой" клиент. Козлы одним словом. Фуф, все высказался, наболело......

Почитайте внимательнее тему! В экзисте можно купить только голый диск докатки. Где взять все комплектом я здесь в теме писал на странице 4 в посте 74. Удачи.

Если задуматься, то все правильно сделано. Не нужны подстаканники на ткани, ибо наличие подстаканников не есть гарантия от проливания всяких липких, сладких, жирных чудес. И если кожа эти все издевательства перенесет, то вот ткань+поролон (скажется обилие пролитого) вряд ли. А вообще вердикт - не фиг жрать в машине, в ней ездить надо, а кушать надо за столом. Ну а если Вы в путешествии то выйдете на улицу и устройте ланч на природе.

Что и требовалось доказать. Снять это чудо аммо и по башке им, по башке его конструкторам и создателям, а так же фордовским официальным ублюдкам, которые должны решать централизовано данные вопросы о замене этого говна-стока на что то иное, во избежания падения авторитета марки в глазах клиентов. Но этим мудакам на это глубоко пох... Поэтому по башке им, по башке... ихним аммиком.

До +5-+7 С у меня тоже стучал, тем более от 0 С. А вот когда потеплеет ночью до +5 и днем +10 С вот тогда и посмотришь. 95% даю что стук уйдет. Напиши после как оно.

Сколько градусов за бортом? Мне тоже меняли и стук оставался, до тепла.

Да простит меня модератор. Фордоцы все пидорасы начиная от Америки и заканчивая нашими уепками. За такие комплектующие их убивать надо. Стучит 100 пудов аммортизатор (по теплу сейчас заткнулся) и ведь меняли его и сразу стучал по морозу. Это что за качество вообще? Снять бы его и поубивать им пол а то и весь фордовский персонал (ведь гарантия кончится, а проблема останется), так и вижу горы мудаков фордовцев в синеньких комбезах с размозженными бошками(аммортизатором). В форде всем пох... ни чести ни совести, мрази одним словом, Генри Форд вертись в гробу твои потомки "стараются".

Тепло это сколько? У меня до +5 С стучало, а вот с +7 С притихло, но только ИМХО чтоб вернуться.

К нам в Курск пришло "тепло" +7-+10 С , вместе с ним пропал стук слева. Что делать дальше даже не знаю, во первых - вернется холод, вернется и стук, во вторых я в шоке ведь мне меняли и аммо и опорник (сразу после замены стук остался), но я надеялся что причина стука не в аммортизаторе, выходит что в нем. в третьих когда снова придет холод уйдет уже гарантия. Что делать мужики?

Счастливый человек, радуйся. А мне заменили аммо и опорник и как стучало так и стучит. Вот такой вот писец, пушистый такой

Подсказываю: Читай страницу 4, пост #74

Ну так не понял, тебе то затяжка помогла?

Скажите соклубни. А что нигде на станциях Форд нет стенда для диагностики аммортизаторов? У нас в Курске на Форде нет, а вот на Опеле есть прекрасный стенд, по своей предыдущей машинке знаю. И связи дружеские там остались. Так вот я думаю чуток попозже съезжу я к Опелям и продиагностирую там аммы. Стенд тот выдает распечатку результата. Вот с этой бумажкой (сори документом) к Форду, в нос им опа получите и оплатите диагностику. Лично я уже думаю, что у Форда аммы изначально г....о и то что мне заменили один на другой видимо не панацея, ибо походу тот новый аммортизатор такой же дефектный изначально как и старый. Ну не пробивает до отбойника подвеску с хорошим аммо на маленькой скорости. ИМХО. :cool:

Приветствую земеля !!! Объясни поподробнее в каком месте защита цеплялась. Надеюсь имелась ввиду защита арки? Защита родная?

Смотрели, вроде не защита. Она вроде бы как бы далеко от пружины и по идее не должна цепляться. А там х.з., у нас "спецы" уникумы (в плохом смысле).

Блин, ну у меня тоже чувствуются пробои передней подвески на лежачих полицейских, удары в кузов при заезде на полицейского и при спуске обратно на асфальт. Так у меня эта х..ня была и до замены аммортизатора и после и в плюс и в минус. Вот и думай что это у меня стукает, хрумает и бахает ? Одни

Приветствую Лихача и всех соклубней. Сразу скажу про опорник: ньюанс в отношении установки опорника они учли сам присутствовал лично в тот момент. То что аммо только один заменили и то слава Богу (сами ж сказали у них хрен допросишься) Так теперь про сегодня: Пробыл весь день на станции, они там все перепробывали и так и эдак. Стук есть, а откуда? х.з. найти не могут. Теперь прикол. После обеда приезжает еще один "Моня" с теми же симптомами, что и меня. Его тоже часа три щупают и тоже ничего не находят. В итоге мастер решает что надо идти и углубленно изучать какую то фордовскую базу поломок, типа может там найдется что то подобное, и если найдется он позвонит мне. Лично я думаю, что не позвонит. Ну да я им сам напомню о себе и о машинке через дней десять. И если они там типа как бы забудут, то я им напишу записочку от забывчивости в виде письменной претензии, а там если и дальше не отыщут и не починят, можно будет попробывать по закону вернуть им авто в обмен на деньги, сославшись на серьезный конструктивный дефект (причем на столько серьезный, что его официальный дилер не в состоянии устранить ) Тах то вот.

В четверг заменили мне амортизатор и опорник. Ну и что? Да то, что ровно через 10 км на первом же леж.полицае - что вы думаете? правильно все тот же звук (стук,стук) (кстати у меня звук какой то хрумающий, с хрустом и на сжатие срабатывает, как будто пружина при сжатии обо что то цепляет. У кого как? Отпишитесь!!!) Записался на понедельник. Пущай ищут, может что еще поменяют. "Специалисты" мля.

Следовательно надо пользоваться отсутствием ограничения пробега и за год накатывать тысяч 150-200 км. Меняя за этот пробег по гарантии все амортизаторы по кругу раз 5-6 и этим самым "пускать по миру" завод Форд . А нехрен х..ёй страдать, пусть ставят качественные комплектующие. А если серьезно сам еду завтра менять левый передний опорник и стойку по гарантии, уже приговоренно (только я в ямки не влетал), езжу аккуратно, а оно сучара застучала на 13000км пробега. Короче об результатах отпишусь

Народ, Объясните зачем вообще менять дорестайлинговый Конверс на пострестайлинговый. Прочитал много страниц, а в чем смысл замены кроме возникновения проблем так и не понял. Скучно живется что ли? мало иных проблем? Завидую.

Была такая фигня несколько раз. Но меня она особо не напрягает, а так конечно глюканат какой то