_G7
-
Постов
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _G7
-
Не знаю чего там на 2.3 ставят, но на свой 2.0 Дурик летом ставил вот что: Ремень Gates 6PK2198 - 1191 руб. Ролик обводной SKF 34050 - 1143 руб. Натяжитель ремня с роликом SKF 34052 - 3154 руб. - он же является ОРИГИНАЛОМ как выяснил впоследствии. Как выяснил? Да на нём, на корпусе натяжителя, срезано в тех местах где на оригинале овал Ford отлит. А вот мелкие номера внутри на металле (номер детали заводской) остались и они идентичны ОРИГИНАЛУ.
-
Да Вы сударь знаете толк в извращениях
-
Нихрена себе - "несложно"
-
1) Чистить дроссель 2) Если пробег за 100000 км, а катализатор всё ещё в трубе, то удалять немедленно не дожидаясь "перитонита"
-
Да, с прайсом то я знаком, покупал... А вот что ты за эксперт такой, что способен по фото определить под краской (на капоте например) определить толщину намазанной шпатлёвки от предыдущего ремонта . То ли ты не понимаешь о чём я говорю? я имею ввиду что авто было бито, в морду, его сделали, восстановили, оно ездило а потом опять ДТП в бок или в зад такой силы что авто в хлам и на разбор. Капот как бы цел но уже после ремонта... И ещё мне интересно, кто ж тебе отправит деталь из другого города без 100% оплаты. А раз деньги ты уже оплатил то запаришься ты потом что либо доказывать.
-
Всем привет. В БУшной кузовщине с разборок всё хорошо если бы не одно НО... Хорошо если ты можешь сам приехать на разборку (лучше с кузовщиком) и проверить. Ну а если ты заказал железкку из другого города, тебе её прислали через ТК. Довезли ее тебе ровно, без повреждений, ты её принял, получил, привёз к кузовщику, тот начал с ней работать и тут выясняется, что эта оригинальная железяка уже после ремонта (была бита, правлена, шпатлёвана, крашена). Что тогда? Вернуть такую обратно может не получится, тупо пошлют нах и всё... Так что уж лучше новый оригинал!
-
Приветствую. Дружище, ну даже не знаю что предложить... Суть следующая, у меня были и скорее всего и есть аналогичные проблемы. Причём давно, машине было всего 3-4 года и пробег порядка 60 тыс км. Симптоматика вся аналогичная, всё как у тебя. Рывки на ходу, глохнет, заглох, невозможно сразу завести движок, если завёл и поехал, то с рывками, с подглыханиями, при нажатии на газ пытается заглохнуть. Я тогда сразу погнал на СТО, думал бензонасос умер. Бак сняли, насос осмотрели, сказали что он в порядке. Менять не надо. Но вот что заметил я, что всё это происходит когда в баке бензина меньше 1/3. С той поры заправляю всегда до полного как только в баке остаётся 1/2. И всё нормально. Заводится, ездит, тянет, ни намёка на заглыхание. С той поры накатал уже 9 лет и пробег 130 тыс км. И ещё наблюдение, если в баке остаётся меньше 1/2, то при включении зажигания в полной тишине отчётливо слышен гул бензонасоса. Не громко но слышно. Если бак полон то либо тише либо не слышно, но разница в звучании есть. Вот как то так...
-
Очень туго включалась 1 и 2 передачи в течении последнего года. Пару дней назад был на ТО, попросил прокачать сцепление. По ощущениям стало ощутимо легче. Но сцепление всё равно берёт в самом верху, видимо диску уже пора на покой и замену.
-
Привет. Для начала проверь не касается ли где то защита. У меня на днях отогнули. Касалась нижней опоры .
-
Это у тебя кореец в в авто завёлся, а не полтергейст .
-
Злые Вы! Уйдёт он от Вас
-
Кому надо купят! Всяких мозгоё... слать полем-лесом! -
А сервис сменить нет желания попробовать???
-
Ну и смысл этого? Купил, провозился заменил, через 2 года сломались и опять лезть разбираться. Лучше уж место сгиба сделать гибким и прочным.
-
Ну может и так. Я что слышал то и рассказал. "за что купил за то и продал"
-
Или зимой крайне редко открываешь багажник в морозы. Или у тебя Европейская сборка. Где то проскальзывала инфа о том что у машин с Европейского производства этот шлейф из других проводов, более мягких.
-
Всем привет. В общем посветил день этой нашей "любимой" сцуко проводке. Инженерам Форда отдельный "респект" . Эти бездари мало того, что "дубовые" провода в нагруженное место поставили, так ещё и изоляцию проводов умудрились чёрной сделать. 6 из 13 проводов чисто чёрные, чисто черные без отметок 6 штук КАРЛ!!! Ребус сцуко! У меня на этот (уже третий раз) сломались полностью 3 штуки чёрных. Метод тыка мне в помощь, а инженеру Форд который мне все это устроил бухту этого кабеля в зад! Ну реально, выглядит как издевательство! В общем в этот раз я их не просто спаял. Я их в месте изгиба и слома вырезал и впаял соединение из мягкого кабеля. На сколько хватит буду смотреть. Ну и собственно фото ремонта в процессе.
-
Так я родной и не менял ещё. Я просто предположил, что KEMPTNER может быть не очень долговечным, а может быть и наоборот. Второй вариант искренне хотелось бы! Мой родной чудит уже года четыре! Как треть бака так мы не едем и глохнем. Но я нашел вариант! Пол бака для меня это теперь как бы ноль! На нем я еду на заправку и так уже 4 года и всё Ок! 40 литров - это как бы немало и хватает на долго, поэтому как бы и не парит особо!
-
Мне жаль. Сочувствую. Неприятно влетать на деньги.
-
Этож ты нам не скоро расскажешь. Сначала то он будет работать это точняк! А вот долго ли? Это уже вопрос. Искренне желаю, что бы ДОООЛГО !
-
Извини дружище разочарую. Работа проделана тобой в пустую, максимум хватит на два года. Проверенно на собственной .опе , дважды
-
Привет. Проводка в этом месте гофры багажника - конструктивный просчёт инженеров Форд. Им гадам должно быть стыдно за такие тупые ляпы . Проводка в этом месте всё время работает на изгиб, а провода там "дубовые" как спецом подобрали. Ломаются регулярно, раз в два года. Я уже два раза их паял, "беспол" . На данный момент у меня с кнопки крышки не открываются, открытие идет только с ключа дважды нажав. В этот раз решил исправить капитально. Буду место изгиба вырезать и впаивать в этот сектор мягкие провода типа КГХЛ. Всё давно купил надо только заняться и лучше не затягивать, а то всё будет как у ТС. А гимнастические извращения через багажник .... ну их на фиг!
-
Извиняй брат, все шаманы и экстрасэксы ушли в отпуск. Лето - сам понимаешь . Так что помогут тебе только подневольные волшебники из страны СТО .
-
Привет. Дружище, я пользую прогу OBD Car Doctor PRO, для поиска ошибок . Попробуй, авось поможет!
-
Братцы, я х.з. конечно допускаю, что просто обсуждение на форуме без физ.воздействия на объект, возможно кому то и помогают. Но явно это не тот случай По простому говоря: чего пустым трёпом заниматься если попробовать почистить элементарно и не затратно. Не решится проблема скачков оборотов (хотя у меня решилась) ну и не беда. Чистый дроссель в авто как бы тоже весьма не плохо Предположу так же, что скакать обороты начинали у тех "рукастых" которые сами туда лезли почистить и угандоливали датчик положения заслонки. Поэтому лучше к спецам (хотя среди них тоже встречаются ещё те ... ) поэтому едем к проверенным.
