Nesco

Было дело, год назад, менял ремень ГРМ с роликами. Оставил денег на запчасти, они всё купили, приехал поставили. По моей просьбе также починили АБС, в районе одного из колёс провод перетёрся (известная болезнь). Впечатления положительные. Если возникнут какие-то "тонкие" вопросы, которые не всем под силу, то кроме Майкла даже не знаю куда сунуться. У них в мастерской столько инструмента разного, просто охренеть. Обычные ремесленники такого себе никогда не позволят, надо чтобы душа к этому лежала.

Я летом как-то тоже менял без разбора. Минут 15 мышиной возни, и всё получилось. А недавно попробовал тоже самое сделать на Ашановской стоянке, там теплее, и ни хрена не вспомнил. Через 15 минут бесполезной возни забил на это дело. Почитал эту тему, нашёл оригинальную инструкцию по замене, и решил менять лампочку со снятием фары. Всё легко откручивается, и просто вынимается. Спасибо Жише за совет. Так хотя бы сам видишь что делаешь. Гораздо приятнее и проще.

Спасибо !!! Дождался своего мастера, болты и саморезы нормально открутились. Поиграли с положением редуктора, отогнули немного в сторону, понажимали кнопку и заработало. Собрали, поставили на место, настроил для себя. Лишний раз конечно пользоваться не буду, а то опять сломается. Но что был за глюк, так и не поняли. Может всё таки уже шестеренки у редуктора поизносились, больше там ломаться вроде нечему.

Ребята, подскажите пож-та по кондею. Ездил на диагностику. Забраковали трубку от компрессора к радиатору. Это трубопровод высокого давления? Нашёл, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=44E01A99&sr=-4 Правильно? Это трубопровод низкого/высокого давления. Почему, понял посмотрев материалы по работе кондиционера. Оказалось правильно только в теории, в руководстве Haynes. На самом деле у меня установлен немного другой компрессор, у него выходы на трубки расположены не с боку, как по стандарту, а смотрят прямо на радиатор. Ну и трубка соответственно другая установлена. Нашел её в справочнике, Ford 1108153 или Vemo v25-20-0038 . Дефицит, мать его. Также забраковали один из заправочных нипелей кондея. Кто то уже до меня сформулировал что это за хрень. "Под капотом слева и справа алюминиевые трубки закрытые чёрными колпачками.Открутите оный будет ниппель как на колёсах.Слегка нажмите отверткой должно хорошо пшикнуть." Слева и справа эти ниппеля одинаковые ? В Exist на мой запрос выдали вот такой Клапан системы кондиционирования http://www.exist.ru/price.aspx?pid=961073CA&sr=108 Это правильно? Если нет, ткните пож-та в правильный. Конечно не правильно, ну не похожи они совсем. Разъясните про нипеля.

@AGA, спасибо за инструкции! Буду снимать и пытаться делать. На крайняк просто выствавлю повыше.

@dimm5, @twik,совсем у меня крыша поехала, всё таки такое же у меня зеркало. Никогда не обращал внимания, как оно выглядит с тыльной стороны. Всё получилось, одной рукой прижал чтобы не оторвать от стекла, другой с усилием провернул вниз. Всё там регулируется, оказывается. Раньше боялся зеркало от стекла оторвать. Большое вам спасибо !!!

У меня не такое, как у Dimm5. Моё больше похоже на советский автопром, почему-то.

У моего зеркала всего два положения по вертикали. Но ни одно не удобно. А вбок крути сколько хочешь. Может у меня зеркало не родное?

@dimm5, Спасибо !!! Cориентировали, куда смотреть. @twik, А Вы вал от моторчика не разбирая сиденья прокручиваете? Я был бы счастлив, если бы удалось поднять сиденье до определенного положения с помощью рук, и оставить его в одной позиции, т.е. один раз выставил и забыл. Потом уже можно принять конкретные меры. Надоело шею вытягивать, когда в зеркало заднего вида смотришь. Вроде и рост у меня не маленький, всё равно не достаю .

Раньше через раз работала кнопка регулировки по высоте, потом стала нормально работать. После ремонта (удар в зад) вообще работать перестала. Мастер который ремонтировал сейчас в отпуске. Решил обратиться к форумчанам. Более точная формулировка, нажимаешь на кнопку "вверх" или "вниз" раздается "Дык" (как-бы щелчок, небольшой толчок) и тишина. Форум покурил, решил что проблема с большой вероятностью в кнопке, хотя тоже не совсем логично. Поставил тупо новую кнопку от Ваз десятки. Такой же эффект. Предохранитель не горит, иначе бы не щёлкало. В каких случаях движок подъёма сиденья может так себя вести - не знаю, ничего не приходит в голову. С тестором пока не лазил. Может быть это серийный общеизвестный глюк? Ребята, подскажите с чего начать, просто алгоритм в 3-х словах.

Rage, спасибо ! Похоже я не тот датчик поменял. Теперь серьёзно подойду к этому вопросу. Конечно не тот датчик. TSS виден спереди при повернутом влево колесе. Залез рукой, пощупал, один из проводов переломлен. Всё ясно, и датчик искать, покупать не пришлось. Снял колесо, соединил, всё нормально, лампочка Overdrive больше не моргает. Для себя сделал вывод, в первую очередь диагностика, а потом уже поиски, заказы, покупки. А то эта экономия времени только боком выходит.

Конкретно для 2000 г.в. не найдёте. Mondeo 1 1993-1996 г. Mondeo 2 с 1996-2000 г. Значит Вам нужна книжка по Mondeo 2. Мелкие отличия встречаются, а в основном всё нормально. Так и будет называться Ford Mondeo c 1996 по 2000.

Сегодня поехал к знакомому. Сняли колесо. Увидел 2 датчика. Тот который ближе к водительской двери такой же как я и купил. С проводами вроде ничего плохого. Датчик поменяли. Немного прокатился и опять лампочка Overdrive заморгала. Остаётся проводку прозванивать. А датчик то правильный, тот который ближе к водительской двери, а не к бамперу? Старый датчик проверил на тестере, он хороший, 650 ом показывает.

Конечно, по хорошему процентов на 70 дело в контактах. Но решил на всякий случай подстраховаться и купить заранее, а то потом его замучаешься искать в магазинах.

Спасибо !!!

Машинка Mondeo II, седан, 2.0i, 2000 г., АКПП. Стала мигать лампочка "O/D OFF" (Overdrive). Появилось пара ошибок, обе они по одной теме. Ошибки P0715 и P0717 Р0715 - это ошибка датчика частоты вращения входного вала коробки передач. Купил вот такой 3 023 785 . http://www.exist.ru/...=2D601ABE&sr=61 Надеюсь правильный. Как до него добраться, чтобы заменить? Предполагаю что находиться где то под аккумулятором. Аккумулятор снял. Так и не увидел. Дальше остаётся снять воздухоочиститель, наверное под ним? Подскажите пож-та, а то ищу черную кошку в темной комнате.

Visla, спасибо за разъяснения. Тему нашёл только что, http://mondeoclub.ru...um/topic/18380/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/39635/page__p__646920__hl__%2B%D0%BD%D0%B8+%2B%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B8+%2B%D0%BC%D0%B8%D0%BC%D0%BE__fromsearch__1?do=findComment&comment=646920 Нужное ищется к сожалению не сразу.

Я купил шланг от десятки. Похожего на конус в магазине ничего подходящего не нашёл. Ставить пока не пробовал, да и гаража нет, а на улице холодно, наверное придётся в сервис. С тонким концом понятно, используешь два хомута, и всё хорошо. А с толстым не совсем. Получается там надо 18 мм натянуть на 25 мм. Или я ошибаюсь, может там меньше 25 мм? Надо разогревать резиновую трубку в кипящей воде? А отвод на корпусе термостата мылом намазать? И потом потихоньку трубку на него натягивать? А ещё можно попросить токаря сделать переходник с толстой трубки на тонкую. Но это тоже много гемора. А кстати такие переходники на авторынке не продаются? С другой стороны авторитетные представители форума рекомендуют самый простой способ, думаю что так и надо поступить, просто поставить трубку от десятки. ОЖ наверное придётся сливать?

Точно, вместе с длинным трубопроводом.

Спасибо за помощь. Нашёл всё таки старые темы. http://mondeoclub.ru/forum/topic/86235/page__p__1492371__hl__%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA__fromsearch__1?do=findComment&comment=1492371 http://mondeoclub.ru/forum/topic/86789/page__p__1505119__hl__%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA__fromsearch__1?do=findComment&comment=1505119 У меня он пока целый, тока подтекает из под него. Прочитав убедился Номер в Exist с вероятностью 90% правильный. Но там доставка этой хренотени 10, 15 дней. Скорее всего так ничего и не привезут. Попробую какой-нибудь конусный а автомагазинах поискать.

Пытался заказать на Exist.ru конусный патрубок находящийся снизу термостата. Не могу найти его на схемах, и не знаю как правильно обозвать. В Exist вроде бы догадались что это такое, только он идёт комплектом. Называется "Патрубок системы охлаждения". Предположили вот такой номер 1 076 669 . http://www.elcats.ru...005DD&office=ru Сфоткал его: http://mkuz.ru/image...atrubok%201.jpg http://mkuz.ru/image...%20patrubok.jpg Это он и есть ?

Долго искал, но остановился всё таки на ELM327. Самый оптимальный вариант. Я так понял, что "глюков" у всех приборов хватает, многое зависит от програмного обеспечения. Ещё интересен FORD Formidable Scanner v. 2.03, но это уже потом можно как-нибудь попробовать.

Вот из-за этого как-то не очень хочется ELM 327. У меня и так низкий уровень познаний в инжекторных двигателях, ещё и ELM 327 будет вводить в заблуждение. А китайский идс pcm ford за 500 это что такое ? Можно ссылочку ?

Ну какой всё таки диагностический приборчик предпочтительнее. Перечитал тему, все уперлись в ELM 327. Почему именно он ? Самый информативный? Самый дешёвый? Универсальный, работает не только с Моней? Куча программ к нему ? Вот есть ещё FORD Formidable Scanner - адаптер для диагностики автомобилей FORD Вот он на DealExtreme Может быть для владельцев Мондео II он будет поинтересней ? Или автономные приборы OBD-II (не надо компьютер подключать). Интересно c Мондео II будут работать ? Автономный сканер OBD2 - Launch Creader V .: AD040 V-Checker V201 OBD-2 (Rus) .: AD032 V-Checker V301 OBD-2 (Rus) .: AD031 Сканматик Автосканер OBD2 .: AD015 Autel MaxScan GS500 OBD-2 scanner .: AD014 Какой из них предпочтительней с практической точки зрения ? Какой будет действительно помогать искать неисправность, и давать более достоверную информацию, где копать? Может я не очень корректно задаю вопросы, прошу прощения, в диагностике инжекторных движков я пока ещё профан.

Спасибо за ссылку, как я понял, крепящий болт не надо вытаскивать полностью, его надо только открутить, а потом тащить генератор наверх вместе с ним. Да вроде всё просто. Жалко я сам в этом не принимал, и сейчас не могу принять участия.