milashKA

Да нет в Рязани это обычное явление а для многих просто гражданская позиция.

Ага а еще чтобы сначала попросить водителя сзади выключить дальний а потом поблагодарить

Ну вот и пришла зима, и сразу заметил как скрипит поликлиновый ремень. Это точнее не скрип а симфония из десятка убитых подшипников, но дело на самом деле в ремне. Ремень есть, но вот поменять теперь проблемно. Мне вот интересно сколько зим ремень может пережить прежде чем журчать начнет.

Жесткие когда одна ездишь и еще при -16 за окном? Если так то не удивительно по-моему и не факт что стоят от оки.

При покупке на машине стояла 155 на 5.5 . В шиномонтаже рекомендовали не повторять таких экспениментов, ну я и не спорю.

уууу. При положительном вылете колеса прячуться внутрь машины а при отрицательном вылезают как у балидов F1? Так?

А по мойму проставками ты увеличишь вылет. Поправте если не так.

Скорее всего да,...а кстати у меня ширина 5.5. Вот как бы заводской р-р ширина 5.5 R14 вылет 36 посадка d=63.3 но резина 165/60. А у тебя она и шире и выше ко всему. Хотя у меня такая же. Про проставки слышал но лично даже не видел и ничего сказать не могу.

Какой вылет у диска. У меня по мойму 34 . Если вывернуть до конца руль то немного трет но это только на зимней резине (с шипами) , на летней все тихо.

Может конечно это мелкие доработки но результат мне очень понравился. На порогах постоянно висит "борода" из соли , снега , песка , льда и еще чего-то что вылетает из под колес. Вот в выходные решил нарастить передние брызговики. Нарастил в итоге (обычной плоской резиной 4х100х200 мм) всего на 70 мм. Ну да может не совсем красиво или эстетично ,но результат действительно того стоил - пороги абсолютно чистые. Конечно наращивать надо не много иначе кочки будут бить в глыбу на брызговиках и передовать на подкрылок и кузов. А вообще (много просмотрел машин за последние 2 дня) и сделал вывод что этому вопросу вообще не уделяют должного внимания, даже странно что машины стоимостью лям или два вообще ездят без брызговиков с "бородатыми" порогами. На мой взгляд это не та деталь на которой можно экономить даже если преследовать цель "быстрее следующую купят"

на winду 7 не ставиться

KAmen, Спасибо, давно хотел скачать.

Ну кто ищет тот всегда найдет!

Ну если честно это реально Рождественские чудеса какие-то. За все время я ниразу не слышал чтоб из-за фильтра такое было. У нового фильтра сопротивление конечно есть но не такое чтоб не просасывало. Фильтр не причем. Дело в чем-то другом. Если начать грешить на датчик Массового расхода воздуха то не стоит. Я ради эксперимента его однажды скидывал (на холостых оборотах) и кроме ругани от БК у меня ничего не менялось ну разве что обороты немного повышались (+70) но работала машина ровно. На обороты очень сильно влияет датчик положения дроссельной заслонки и помойму его значимость сильно недооценена. На предыдущих страницах говорилось про его показания и там упоминались значения 16 и 17 %. Этот датчик мне однажды весь мозг вынес. Его значения в снятом состоянии 8% как ни странно. Если его поставить и не затянуть до конца (чтоб он слегка шевелился) то его значения колеблются от 16 в один край и до 18 в другой край (т.е. болтанка в 1.5 мм дает 2% разброс). Умом понимаю что 17% это его родное положение но у меня стабильная работа только в крайнем положении 18%. Знакомый мне сказал его надо снять и почистить но это даже теоритически невозможно - ЧЕ ТАМ ЧИСТИТЬ ЕСЛИ ЭТО КАК Я ПОНЯЛ ПЕРЕМЕННЫЙ РЕЗИСТОР В НЕ РАЗБОРНОМ КОРПУСЕ. Дальше датчик ХолХода - это уже легенда нашего форума. Дальше форсунки с их разъемами на одной стороне и свечи со своими разъемами на другой. А чуть не забыл еще есть бензонасос со своим давлением. Тоже охота его поюзать. Ну какие варианты действий дальше? Че еще можно сюда приплести?

На счет Лямбда Зонда я наверно погорячился, так сразу из-за него свечи засерать конечно не будет. Может ты менял свечи и что-то нарушил с свечными проводами (ну обрыв внутренний или еще что-то) и у тебя машину "троит". Резко засирает обычно от отсутствия или несвоевременной искры. Бортовик я поставил на панель слева от руля. Провода легли очень аккуратно и вцелом эстетично. Если мне подскажут как правильно выложить фотки то я это сделаю (пытался однажды выложить но че-то мне написало что мало места или еще как-то я уже и не помню) А что у нас из Подсолнечной Республики на форуме кроме xot_tab никого нет? И никто не может выручить?

Ну да Бакуган это такой шарик который попав на металическую поверхность превращается в Форд Ка с полностью открытыми дверьми а вы че не вкурсе с какой машины эту игрушка рисовали

sir.EAA не забывай еще и про направление вращения земли (ну там типа левый берег крутой а правый пологий) ну не просто так ведь А вообще-то износ в большей степени напрямую зависит от твоего собственного желания убить подвеску. Иногда надо газануть иногда притормозить ОЙ да все мы это понимаем тем более когда на СВОЕЙ машине ездим и самому потом ремонтировать. Вроде ездишь аккуратно стараешься потом БАЦ кочку словил злость берет капец

Помойму год назад мне такой подтыкали в "мазда- форд" супер сервисе. Но вот даже не увидели температуру ОЖ. Извенились за китай и я уехал. Хороший сканер стоит дорого а прога для него еще дороже. Купи какой-нибудь Multitronics или Prestige-V55-03 с оговоренным протоколом, продиагностируй, если найдет неисправность то вперед, приклей на панель и радуйся полноценной приборкой. И еще совет который съэкономит месяц времени - читай внимательно ВЕСЬ форум наверно кто-то что-то подобное уже спрашивал. (хотя повторение - мать учения) По поводу свечей - а ты ЛЗ не теребил последнее время?

Я тоже руль на месте не кручу, но наверное по привычке, а вот на счет тихоход не совсем согласен. Существует поверие что открытый люк можно проскочить на скорости 60-80 км/ч без особых последствий, а вот на скорости 35-40 я вам точно скажу что можно все оторвать.

Судя по описанию это однозначно протокол ISO-9141-2 и поэтому кабель не пригоден для диагностики наших машин. Нужен адаптер с протоколом SAE J1850 PWM

Если у машины открыть полностью двери и открыть заднюю хлопушку то она очень похожа на детскую игрушку - Бакуган.

ДАЖЕ КАК ТО СТРАННО ЧТО ЗА 12 ЧАСОВ ДО Н.Г. ПРИХОДИТСЯ СОЗДАВАТЬ ТАКУЮ ТЕМУ. ЖЕЛАЮ ВСЕМ КАШКОВОДАМ И ИХ ПОПУТЧИКАМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ. ПОМЕНЬШЕ БАТАЛИЙ ПОД МАШИНОЙ. ПОБОЛЬШЕ БЕНЗИНА В БАКЕ. ПОМЕНЬШЕ ПРОБОК НА ДОРОГЕ. НУ ПРОДОЛЖАЙТЕ Я ВЕДЬ ОСТАВИЛ МЕСТО ДЛЯ ПОЖЕЛАНИЙ

Да да в поворотах на скорости стойки стаба отрабатывают на все 100 . Так может в этом и был замысел конструкторов. Если при таких габаритах машина будет как "холодец", то это сильно скажется на безопасности при маневрах. (а у них с безопасностью строго) Кто ездил на Матизах, Микрах или Спарках отзовитесь о подвеске на них (мягче или жестче), и как управляемость в сравнении с Кахой.

Ну если сравнивать с Ниссаном то однозначно подвеска жесче. Сам опорный подшипник на жесткость никак влиять не может и даже стучать он вряд ли станет. Стойки стаба конечно придают определенную жесткость но это в случаях когда пплавная яма/кочка на одном колесе, а на лежачем полицейском они просто не работают поскольку кузов не крениться. Подвеску сначало надо оценить на постукивания и побрякивания. Если все "тихо" то может всеже аморы убиты У меня спереди газ а сзади масло амо. Задние всеже половчее. Люфт крестовины руля (в ногах) оценить не долго (если она совсем, то ее под замену), а вот что подтягивать в рулевой рейке я не знаю.

Сегодня закипел. Температура ОЖ всего 102 градуса. Поначалу перепугался мол новый термостат, ан нет плохо закрутил пробку расширителя - пришлось литр долить и пробку потуже.