landers
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент landers
-
так мне оставлять как есть, или подключить провода по разметке?
-
Пошел к машине. Только успел снять воздуховод и катушку зажигания как дождь пошел Принес катушку домой (хочу прозвонить), стер с нее грязь, и понял, что у меня неправильно подключены вв провода У меня перепутаны 2 и 3 провода Незнаю, можно ли так ездить, я чайник пока в этом... Пойду звонить катушку
-
Спасибо! Буду смотреть ;) Только вот я клапан хх не могу найти
-
Здравствуйте! Простите за баян )) Перечитал много материала, и многое перепробовал, но не могу решить проблему со своей машиной Проблема заключается в том, что иногда (очень часто) падают обороты где-то до 300. Моня пытается зацепиться и поднимает где-то до 1700, потом снова падают, и иногда глохнет Чистил, менял свечи, проверил вв провода, поменял воздушный фильтр и поролоновый фильтр, почистил маф, заглушил егр, проверил тройник (подтянул хомутом) Ситуация улучшилась после того, как тройничок подтянул - стала реже себя так вести Я этот тройник не смог снять, просто посмотрел визуально что вроде как целый. Там очень тяжело к нему подобраться... Возможно ли снять кронштейн катушки зажигания? Это бы упростило задачу... Единственное - смог нащупать что тройник не герметично крепится к двигателю в своей верхней части. Подтянул это место хомутом как смог. Что еще пробовать смотреть? Или всеже тройник этот как-то вынимать и проверять?
-
Заглушил и у себя егр Тоже не смог отвернуть гайку на 22. Просто просунул туда лист бумаги, и прижал, в итоге получил грязный отпечаток, который перенес на жестянку ;) Жалко только, что моя проблема этим не решилась