antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
Индивидуально, у меня пол 110000км масло не ест и турба в выхлоп не кидает. Тысяч 150 должна выходить по идее.
-
Интересно как будет с чипом, заедем потом. Что за комплектующие? Впуск? Выпуск, Кулер - что за фирма, кто ставил? -
Еще надо циферки на номерном знаке подтереть, чтобы камеры не читали.
-
О! Молодец, все правильно.
-
Так - это, в самое горячее место установил впуск фильтр, набо забор сделать и короб подвода.
-
Отлетел! Куда-то.
-
Так сальники ГРМ выдавило с их рабочего места - и там щель образовалась, по любому будет подтекать теперь пока новые не запресуете.
-
Хорошо, я замериюсь на 402 метра в Тушино. При какой температуре воздуха были твои замеры в Челябинске?
-
Ты форумную взял или просто на автору?
-
Еще вспомнил - найди на форуме Игоря, ник Шеги, по английски. Он пытался дилерствовать по маптюну, у него Сааб 93 на желтых суппортах Прома. Его тачка хорошо едет.
-
Я подумал - чет много намерили, или Блюфиновцы тебе сделали жестковатую программу и должно сильно дергать.
-
Тебе в СаабДепартмен или к НГБ. Если на форуме трусишь - знаеш кто это. Я с теми и теми по тормозам завязан. К Колямбо ( НГБ ) обратись в спидпартс - он тебе прошьет. И без коробочек. По саабам слава богу все есть в Москве.
-
Надо бы тебя присмерить, а то совсем от рук отбился. ps: со мною BigFirst едет ровно, это ходом если. С места он ездить не умеет, это точно.
-
Да! Это самый важный и классный мод при тюнинге. Уже писал ранее.
-
Машина то поехала?
-
А они старые итак обратно не ставятся. Сальники распредвалов - обязательно новые, конечно. Сразу посмотрите нет ли износа (борозда) на шестернях фазовращателях, износ может быть под сальником распредвала - представляет собой канавку-борозду. Ее быть не должно, иначе будет течь масла.
-
Задний борт колеса будет очень близко к стойке - может подтирать покрышкой
-
Да, и с об'емом 1300смкуб
-
На больших оборотах клапаны с поршнем встретятся. Есть отрыв и дрожание клапана на больших оборотах при штатных нежестких пружинках, клапан не успевает уйти в седло. Я сам видел 2 таких мотора после вскрытия.
-
Конечно встречаются! А какже - у тебя нет? Что то не в теме ты.
-
Сапун - не....
-
Приехал. Рассказ и фото - сегодня....завтра.
-
И 19 и 20 дюймы смотрите с шириной обода 8,5 дюймов. Вылет при этом от 40 до 45мм - чтобы сильно к стойке не приближались. Отверстие 63,4мм и Свердловка 5х108мм Шины рекомендую 235/40/19 или 235/35/20.
-
А я бы сказал так - реально, мотор ненадежен. И когда он ляжет тоже хрен поймешь - у кого штатный бывает трещит по швам раньше чем тюниный, а у кого-то и с тюнингом долго ходит. Я на 260...280 силах проехал 75000км и особо не крутил по оборотам, только поменял все и на 104000км опять маслоуловитель, сальники. И на каком пробеге что дальше ожидать, я пока не представляю. В итоге за 100000км я уже 2 раза менял ремень ГРМ и 3 раза все ремни навесного оборудования.
-
Нагар - это нормально, это от богатой смеси. Мозг богатеть смесь срастаясь от детонации. Так у всех - это нормально. Жаль что так с двигателем случилось конечно. Запчасти будете новыми брать, то есть покупать отдельно клапана и направляющие? Или искать с контрактного мотора?