Repmvbx
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Repmvbx
-
Угол впрыска всё регулирует- он выставляется на заводе и я думаю, мой ТНВД вряд ли снимали и изменить его никак не могли.Слишком у многих такая проблема, должно быть что то другое
-
Загружаю картинку, он по середине. Не похоже, что меняли.Там ничего другого не вставишь, из картинки видно.он не в одной плоскости гнётся Просто не хочется чего не того заказать.. чтоб он ещё копейки стоил, то ладно, а тут под 70 баксов. Возникла идея 2 железнх колена вставить и всё соединить хомутами Как на это смотрите? А вообще тот номерок, что на патрубке где то пробивается?????
-
У меня вроде март 2001г.Знаю, что по вину можно определить точно.Подскажите, чтоб знать окончательно, какой. *WF05XXGBB51M81089* За помощь огромное спасибо!!))) А чего он на схеме такой ровной???Это меня сильно смутило, когда искал!!!ОН 2 раза под 90 гнётся!
-
НЕТ, не он.тот номерок не верный, он на охлаждение, не воздушный. НА нем самом заводская надпись. DO 5WA 1S7Q 9351 AA Больше ничего не знаю(( Официальны номерками делится не хотят(
-
Я тоже резинки на том фильтре менял.. В книжке какой-то читал, что если температуру не правильно определяет, то двигаель неустойчиво работает.Я свой снять хочу( МАР ), почистить. А какие у кого ещё мысли есть? А где датчик, что положение коленвала определяет?Обороты двигателя?
-
Подскажите номерок для патрубока на впускной коллектор.... от такой гнутый 2 раза по 90 градусов..одевается на впускной коллектор, другим концом на выход системы егр.Вроде бы номерок такой 1 222 831, но я не вижу схемы и не могу точно определить.
-
А на фильтре воздух подсасывать не может????Ну как вариант) А то он там хитрый)
-
Это тот который температуру меряет и давление во впускном трубопроводе? Или объём??? я что-то их уже путать стал. Слышал ещё, что возможно на фишке насоса с контактами проблемы.Скоро термостат менять буду, заодно и это гляну.
-
Что -то я часто замечаю: дело то в ТНВД, то в форсунках... только кто сделал их, говорят что результата ноль. ДА, есть убитые ТНВД, НО НЕ У ВСЕХ ЖЕ! У меня точно такая же проблема- но холодную дым сильный.НО КОГДА очень холодно, при заводке сначала не дымит!!!!Что говорит о рабочести и форсунок и распылителей... Я прихожу к мнению, то виноват датчик температуры всасываемого воздуха.Но, к сожалению, проверить не смог пока.
-
подскажите номер детальки..... патрубок на впускной коллектор.... от такой гнутый 2 раза по 90 градусов...спасибо
-
Проблема, наверное, лишь в том, что в некоторых динамометрических ключах значение нужно умножать на 10!!
-
Подскажите, по какоку протоколу должен работать кабель, чтоб его можно было подключить к Форд Мондео 3 2001г. дизель европеец????
-
Менял я... довольно просто и удобно.Шестигранником откручивается пробка для слива масла с фильтра, а сам корпус фильтра- ключом( или головой) на 36 кажется. А что именно сломал????или просто железную пробку вывернул??? А если уже сломал- бере отверку и грей и пробивай... если вообще не идет Ключом, как помнится, не подлезть-места мало. Может разводным попробуй( газовым)
-
Да, вот чтоб кто сказал, что забор и обратку в канистру засунул, налил 5 литров и проехал 100 км- я может и поверил.А компьтеры-это такая вещь, как он расход считает, увы , нам не известно. есть такие, чтоб не травмировать психику владельца, занижают показатели.( даже где-то в программе какой-то видел).Да и чтоб опиратся на эти данные, датчики откалиброваны должны быть.
-
Как успехи в создании клуба????? Я как-то и не знал что и в Гродно есть) Если будите собираться, черкните письмицо
-
Подскажите, кто знает. Какой кабель нужен к ФМ3 2001 года дизель???европец Он как OBD 2 идет или другой????
-
Попробуй клемы снять...мин на 5.Это сбросит все ошибки, и км через 10 компьютер самонастроится. А что с дымом делали???Что-то поменяли, или в мозгах копались???
-
Не знаю, может поздно подсказываю... была проблема с тосолом. капал откуда-то с под помпы.Места мало, посмотрет и определить откуда тяжело...В общем, оказалась прокладка на на клапане( в помпу такой вставляется) .Засиликонил-и всё отлично!Так что с новой помпой не спешите, сначала точно выясните откуда.И сразу проверте(залейте тосол), чтоб лишней работы, как у меня не было.Правда у меня DT-Di.Не знаю, есть ли у бензина такой клапан на помпе. А если думаете прокладка-засиликонте, только высокотемпературным герметиком.Удачи
-
У меня били тормоза...но у меня это после того, как зимой на мецяц машину поставил на ремонт.да и ручник дернул...В общем приржавели колодки к тормозным дискам.Поездил я, вроде проподает... А как бъёт педаль???Легко отходит?
-
А какое есть какое??Верхнее верно при включенном зажигании??