Repmvbx
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Repmvbx
-
Лично я уже 15 тыс с этой проблемой- ухудшений не вижу
-
А может кто съёмник себе делал, чтоб натяжитель вдавить и не откручивать то,что в принципе не надо????Если да, то поделитесь))
-
А что за смазка в фишках??? Как она электрический ток проводит????? Или это только у меня????
-
Знаете, в чем самый прикол- он так же неожиданно появляется, как и проподает.Это как у меня. Я видел двигатели с низкой компессией- там щуп достанешь и такой дымяра. Правда турбина там с картера не высасывала отработанные газы- там отдельно было выведено( чтоб не засирало турбину). Да и запах выхлопа даже на горячую противный( не сгорающего до конца топлива).
-
Удерживая кнопку обнуления пробега, нужно повернуть ключ зажигания из 1 положения во второе, при этом все приборы зашкалят.Вместо километрожа и можно увидеть интересующие данные, нажимая все ту же кнопку. 88 Градусов долно быть-это для дизеля.
-
У меня подсос воздуха около вакуумника - Машина до 2-х тыс тянуть не хотела.А теперь хорошо тянет на низких оборотах))
-
А никуда!!!!))) НЕТУ НОРМАЛЬНЫХ СПЕЦОВ, могут лишь ошибки почитать и сказать: а попробуй то это поменяй, то то... НО если вдруг наткнётесь- скажите, пожалуйста)
-
А откуда такая уверенность?????????
-
По моему, при 0 градусов.Я проверял тестором на прозвон- у меня пищало.Либо сопротивление померять тестером.Машина действительно быстрее прогревается, когда ок 0. чем при чуть большей температуре. До каких пор греет- не знаю, но думаю что он поддерживает оптимальную температуру. Если надо точно, возьму книгу и помотрю( в машине осталась )Вроде что-то про это было, но не помню насколько подробно
-
У меня ок. 5.5 на 100, правда я и 100 шел, и 140, и 160 км\ч. По моему,нормально.
-
Я в сканерах тоже DT-Di не видел, мне по DTCi прогоняли. По идее, они только топливной системой отличаются А что этот кабелёк может????????? Режим осцилографа поддерживает??? Чтоб графики показаний от датчиков можно было увидить.
-
http://www.autoprospect.ru/ford/mondeo-2000/7-8-toplivosnabzhenie-dizelnogo-dvigatelya-bazovaya-konstrukciya.html По части насоса ТНВД VP 44 да и всей электроники
-
Думаю, что нет- нет четкой зависимости от температуры, проблема плавающая Вот очень интересная книга по дизелям бош, может кто что интересного в ней по нашей проблеме найдёт http://usde.biz/books/raznoeb/330231-bosch-sistemy-upravleniya-dizelnymi-dvigatelyami.html
-
Совершенно верно И я попробую, отпишусь что будет Попробовал... что -то есть- дым намного позже пошёл
-
uok прав! Нет чего тут спорит- при одних и тех же симптомах может быть 10 причин и 100 методов устранения) Ну скажите, gonzo-0077, если на месте стоять-то сильно интеркуллер будет охлаждать?Чтоб у него ещё принудиловка была( типа пропеллер крутился), то да. Ребят, подскажите, у DT-Di и DTCi датчики одинаковые???? По идее должны быть одинаковые, т.к. во всех сканерах есть только DTCi, DT-Di- я как то не видел.
-
Вот причем тут вообще турбина??????? Я о датчиках, вы о турбине Мы с вами вместе не пили, так что на ВЫ! ""...холодного воздуха в цилиндры можно больше запихнуть чем обычного..."" А обычного это какого??????????
-
ВОТ вы спорите,а вы видели???????????????????????? Я своими глазами видел: до и после!!!!! И не е...те мне мозг!!!!! Так чего пишете, если не по теме???????????????????????????????
-
ну и как с кипяточком? Один раз вроде лучше( перед заводкой полил), второй раз во время работы- без изменений. Пойщу у кого электростанцию
-
Я НЕ СКАЗАЛ, ЧТО ВОЗДУХОМЕР ЗА ШТОК ОТВЕЧАЕТ!!!!!!!!!!!! Я сказал, что у меня убегал вакуум- и поэтому дёргался шток турбины!!!А если изменяется геометрия турбины, то изменяется скорость вращения вала.И следовательно, диаграма от датчик будет прирыгать без видимых причин. 2-датчик обсюдавления во впускн коллекторе что за интером стоит я менял к дрыгам он отношения не имеет""- он, кстати ещё и за температуру отвечает
-
И у меня он не читает ошибку. Но мне делали диагностику на прогретой машине, на стоянку со сканером никто особо ехать не хочет. Единственное что мне сказали, что датчик массового расхода не корректно работает... но я думаю потому, что у меня уходил вакуум и шток геометрии турбины у меня постоянно дёргался.Естественно, и показания датчика такие же были.НО ОШИБКИ НЕ БЫЛО. Да и не на всё ошибки существуют- иногда нужно по диаграммам показаний датчиков смотреть( кажись, осцилограф называется) Да ладно, я завтра с кипятком схожу)
-
Как я вижу, у многих дымность в зависимости от температуры, как и у меня. Я думаю, что именно датчик за интеркуллером частично неисправен. Он кстати и отвечает за температуру.В каком-то диапазоне температур всё более менее, но после выхода из него такая ерунда. Я думаю, что это происходит, пока турбина не нагреется и по воздухапроводам идет атмосферный холодный воздух( у меня даже при + 30 сек 10 надо, чтоб дым пропал). Поэтому есть такая идея: может у кого есть промышленный фен и доступ к электричеству??? Нужно турбину перед пуском погреть, а затем феном во впускной трубопровод подуть. Сам бы сделал, да электричество в метрах 200, да и не знаю, дадут ли. Может у кого такая возможность имеется???? Да, идея может и глупая, но всё же) Только без фанатизма, феном можно чего и оплавить, если с близи на пласмасс дуть
-
Датчик давления и температуры всасываемого воздуха. По идее, отвечает за правильную пропорцию топлива и воздуха - в зависимости от его показаний определяется нужное количество топлива.
-
У меня была такая проблема на транзите- тяжело заводился, тяга пропала , а потом вообще не смог завезти. Как вариант может выйти из стоя подкачивающий насос
-
Ребята- чего талько я не пробовал- изоленту, соединители, "изоляцию"( одеваешь на провод, потом зажигалкой водишь и оно стягивается- не помню как точно)- у меня мах до года отхаживало, часто после зимы не работают.Встречаю случаю, когда провод просто выгнивает и окисление идет очень далеко внутрь- даже паятся не хочет. В принципе, это дело каждого- резать или нет... Скважина... но солей-то там не столько, сколько на наших дорогах))) термоусадкой как то не приходилось пользоватся)Про это не буду утверждать
-
Проверте герметичность топливопроводов, возможно воздух. И лучше пару раз и на яме- у меня похожие симптомы были- оказалась маленькая дырочка