Женя2

ну если у меня детонация то её нужно устронять, т.к. поездки будут портить движок и на капиталку можно попасть. А на 2 капремонта у меня точно не будет денег, на один и то пока нет... Автомат раньше всегда безукоризненно работал, пока хочется надеется что с ним всё в порядке. Но на диагностику съезжу. Кстати сколько она щас будет стоить? Я боюсь такие тесты делать)) А если и движок и коробас одновременно накрылись? Как определить?

Заправляюсь в основном на Ойл-Траст АЗС № 10 (по причене что недалеко от дома, вроде некогда не глох, проблем с движком не было), на трассе или в незнакомых местах Лукойл или Газпромнефть. Начну с замены свечей, хоть и говорили мне уже несколько человек что свечи у меня пока нормальные, всё-же поменяю.

Да, я 92 лью именно, по причине того что 95-й у нас не везже настоящий. Попробую 95 заправляться. Можно сразу смоло заливать? Читал переключатель какой-то переключить нужно, а где он так и не нашёл.. Но разве может быть из-за детонации рывки и прочие? Тем более это задолго появилась до возможной детонации, когда двигатель нормально работал, без трахтения. Видимо тут сразу букет проблем..

Перед поездкой в сервис проверю, если заведусь. А дребежание похоже это у меня детонация двигателя. Ещё не разу до этого не встречался с этой болезнью, поэтому не сразу понял что это скорее всего. Ещё бы узнать из-за чего..

Свечи смотрели в порядке. Не знаю как обнулять маф.. Снимал несколько раз клемы с акб - не помогло. Как определить что вв провода и катушка требует замены?

В общем последнее время совсем стала разваливаться моя Мондео. Она и раньше часто ломалась, но сейчас похоже назревает что-то серьёзное. После прошлой поездки в деревню к знакомым как я подумал у меня накрылся автомат, об этом я уже тут писал, резкий подъём стрелки тахометра до 4 а то и 5 тыс. без увеличения скорости, рывки машины, невозможность ехать больше 100 км.ч. а в лучшем случаи макс скорость 80, а иногда падала и до 60 особенно когда подъём в горку. Поменяв радиатор на новый, я подумал что пока ещё поезжу, (старый я повредил на лесной дорожке), решив что автомат сразу в один момент не сдохнет, я поехал к ещё одним своим знакомым дачу между Питером и Москвой. По дороге все те же были глюки что и прошлой поездке, причём появлялись не сразу а минут через 30, на прогретой уже машине и немного пропадали после остановок передохнуть. На обратном пути случилось вот что, проехав 30 км и сделав остановку в магазине я заглушил двигатель, дабы дать ему отдохнуть. Через 5 минут завожу - и не заводится. Пробую вновь и вновь - четно, стартер шумит, кажется вот вот заведётся но нет, не заводится. Я подумал на свечи, поехал на автобусе в местный сервис, купил там свечи, пытался поменять, но выкрутил только 2 и а другие намертво сидят. Потом свернул эту затею, т.к. свечи продали не те .короткие, да и мои свечи как оказалось ещё в норме. Пришлось оставить машину и поехать обратно в деревню. На след. день подъехали со знакомым к которым приезжали, собрались отбуксировать машину в ближайший сервис но пред этим ещё раз попробовали завестись и о чудо, с трудом, но со 2-й попытки еле-ели завелись! Но звук у двигателя изменился, вместо обычного тихого раздавалось громкое бренчание, звук напоминал работу двигателя старого автобуса или какого иного транспортного средства только не легковой машины. При газовании машина ещё страннее себя вела, фыркала и не хотя поднималась стрелка тахометра и проваливалась в низ когда отпускалась педель. Я решил попробовать доехать сам до сервиса, и к моему удивлению машина всё-таки поехала, не заглохла и выйдя на трассу я даже смог разогнаться до 80-100 км как буд-то ничего и не было. В местном сервисе некого не оказалось да и стрёмно туда было заезжать и я решил рискнуть, раз машина ещё едет - попробовать доехать до Москвы. Где-то через 50 км, как обычно опять появились толчки, биения и падения в скорости, но тем не менее через 7 часов жуткой поездки и гадания доеду/не доеду я всё же доехал до дома. Теперь вот думаю что это может быть, где искать проблему и что лечить. Мне кажется это не акпп, в машине нет стольких передач что бы так гличить, подобное было не только на скоростях переключения передач, а на всех скоростях, от 50 до 100 км. Похоже что-то с движком, вопрос что? Знающие люди просветите, плиз! Устал я уже мучатся со своей машиной, уже думаю над тем чтобы продать, но пока нет средств и придётся чинить чтобы ездить. Самое плохое то, что машина стала подводить,на ней уже не поехать куда либо дальше Москвы. Я думаю нужно всё проверять, стертёр, вв провода, катушку, компрессию двигателя и т.д. Волнует ещё что, поломка это одного из перечисленных отдельных узлов или самому двигателю кранты и нужна капиталка? До этой поездки вот ещё что появилось, когда заводил машины какой-то не понятный звук, похожий на скрежет, и при трогании порой немного проседали обороты, проходилось добавлять газку и в эти моменты был слышан более громкий выхлоп, как бы фырканье, не знаю как правильнее сказать. Возможно это были первые симптомы того, что я имею сейчас.

а что именно под движку может быть?

У меня аналогичная ситуация, правда Мондео 2-я. Радиатор поменял всё равно то нормально переключает, то только на 4000 тысячах, без рывков почти. До замены радиатора в поезде были рывки и скачки передач. Но думаю дело не в радиаторе, иначе бы с заменой все проблемы решились. Ещё вот какая штука, при трогании появились провалы в оборотах, кажется что вот вот заглохнет, приходится газку добавлять. Это связанно с акпп или к движку скорее?

по этому номеру только фордовский за 20 тыс. Очень дорого. На эксите нашёл 1 011 984 как раз под автомат, ниссенс 7 тыс. стоит. подойдёт? А коробка уже и так запоролась. Может как раз из-за старого радиатора

Подскажите номерок радиатора, вин: WFOFXXGBBFTT44440. И какой из возможных марок лучше брать? Так-же на будущие интересует подрамник.

Поехал в деревню к знакомым в 320 км, почти всю дорогу коробка адцки глючила, передачи слетали, рывки, пляшущая стрелка тахометра, больше 100 ехать было невозможно, хотя в основном было 80. Т.е. то стрелка тахометра поднимается до 4000 тыс оборотов а скорость не увеличивается, передача не переключается, и позде резкое переключение. удар. А иногда скорость наоборот падает до 60 и машина с трудом набирала скорость. В таких случаях я делал остановки минут на 10-15 чтобы машина остыла и ехать становилась лучше. Но так было не всё время, коробка вела себя по всякому, то не большые рувочки еле заметные были, и под 80 можно было ехать без проблем, стрелка больше 2 тыс не поднималась. А иногда вдруг бац, и начинает плясать и рывки вверх-вниз. Последние 50 км под 120 ехал, на время автомат вообще забыл о своих глюках и вёл себя как не в чём не бывало. На обратном пути только 1/3 маршрута были глюки и то в основном не такие жёсткие как по дороге туда. Скажите что это? Мне мастер один сказал что возможно регулятор переключение передач накрылся. и если это только он один то можно отделаться малой кровью. Ещё у меня радиатор видно старый, по городу перегревается а там вообще на беду край радиатора кокнул об пенёк, закапал антифриз, хорошо парень механик помог снял радиатор, запаял холодной сваркой и собрал обратно всё. Когда обратно ехали много раз делал остановки, дабы дать машине остыть. Скажите, что делать с автоматом сколько возможно будет стоять ремонт? Ещё парень механик посмотрел что масла в коробке мало, минимум минимума но смотрел на холодную. Может подлить нужно, или до ремонта лучше вообще не трогать?

Прочитав тему: http://mondeoclub.ru/forum/topic/86993/ понял что у меня за симптом, сдох активатор или электропривод замка, в течении нескольких дней было ж-ж-ж-ж-ж, потом перестал открываться. В сервисе на ТО багажник открыть мне так и не смогли, ковырялись-ковырялись но четно, даже не смогли опустить спинку заднего сидения чтобы пробраться в багажник. К слову я и сам не знаю как её опустить. Скажите, где можно купить электропривод, на эксите так и не нашёл и как всё таки добраться до багажника для его открытия. Чтобы потом я мог приехать в сервис с нужными запчастями и руководством по ремонту для тамошних мастеров, иначе опять зря потрачу время. Способ: так и не удалось опробовать, электрик пропустил мимо ушей, а я сам не понял какие именно провода, их там много а я не очень хорошо разбираюсь в этом..

Мой закончился ещё в марте, новый получить (купить) заранее не успел.. 2 двух местах не сделали, даже знакомые знакомых из полиции. В этом есть несомненно большой плюс, вычищенние гаи от рядов коррупционеров несомненно пойдёт только на пользу. Но и с процедурой ТО выстроенной так, что-бы максимально усложнять жизнь автомобилистам что и порождало коррупцию нужно что-то делать. Было бы правильно её отменить вовсе, как предложил президент, но боюсь наши оборотни кто за этим стоит сделают всё возможное что-бы сохранить кормушку, пусть и в другой обёртке. Из видимых проблем трещина на лобовом стекле со стороны пассажира 10 см~ и багажник не открывается, пока до сих пор не решил эту проблему. С остальным думаю порядок. Вот думаю если сейчас подъеду на пункт ТО, тем более сейчас они опустели, есть шанс успешного прохождения? Или подождать до июля.. Как думаете? Подъезжал месяц назад к человеку рядом с гаи, который делал мне в прошлом году. Заплатил почти в 2 раза больше, прождал 3 недели - толку ноль, в итоге забрал деньги. А ещё небольшая дырка в пер. бампере около 5 см. К этому всему будут придраться?

Подскажите, нужна замена передней и задней подушки двигателя. Обе разрушенны. WFOFXXGBBFTT444440 На эксите нашел 1 012 020, дорого, 7600. И я не понял это передняя или задняя? На форуме нашел номерок 1 097 914, это какая? Мне подойдёт?

У меня наоборот кнопка утоплена и багажник не открывается. Способ описанный выше, поможет?

Скажите, какой ремень мне подойдёт, вин: WFOFXXGBBFTT44440. Правда нуждается ли ремень в замене я не знаю, я только 5000 км проездил за год владения. Когда менял пред. хоз не спрашивал. Как определить что пришло время? Какие ролики нужны помимо ремня? Комплект 1 112 530 подойдёт?

А стёкла от кипятка и перепад температур, не потрескаются? Мне сначала показалось что появились трещины, оказывается вроде это просто разводы что образуются от жидкости против обледенения стёкол, надеюсь что так.

Купил и силиконовую смазку, и размораживатель в виде аэрозоля, только все без толку. Машина покрыта льдом, особенно бока и углы, и все двери, все щели заморожены. Основную массу снега и ледяной корки с капота и крыши я снял, но под ней тоже лёд, уже непосредственно на кузове и на стёклах. Не знаю что делать. Кипяток не помогает, а только усугубляет дело, быстро замерзая и образую новый лёд. Даже не знаю, подействовали ли средства для размораживания замков, т.к. двери скованны льдом. Может тепловую пушку купить?

У меня та-же самая проблема с замками, что и описывалось в этой теме. Замерзли передние замки и не открывались, оба, как с наружи, так и изнутри, когда удалось попасть в салон через заднюю дверь. Уже прошло 3 недели как не открывал машину, но нужно ездить и реанимировать машину. Акб давно разрядился, через заднюю дверь не попасть и вся машина покрыта слоем льда и снега, и даже ключ не вставить в личинку. Читал что нужно WD-шку купить, и ещё какие-то средства. Подскажите какие что-бы разморозить замки и машину, и избежать дальнейшего замерзания! Как лучше избавится от льда для начала, который всё сковал? Если полить кипяточком из чайника краска не пооблупается?=)

ещё не очень опытный в этом деле, поэтому пока не стал бы разбирать замок.. банально опасаюсь что обратно не соберу, да и гаража у меня нет, машине стоять открытой? Мне почуму-то кажется что проблема глубже, т.к. ц.з. глючил и раньше, летом когда тепло было. Двери открываались все, но иногда не сразу и беспрерывно жужжал моторчик. Разве в этом конретный замок виноват?

Возможно уже обсуждалось, но среди обсуждаемых тем были проблемы несколько отличающиеся от моей. Ситуация такая, сигналки у меня нет, только что-то псевдо, штатное, дверь всегда открываю ключом со стороны пассажира и ц.з. открывает все двери. Со стороны водителя вроде как слетела тяга, поэтому её нельзя было открыть ключом снаружи. Случались часто глюки, когда проворачивал ключ начинал жужжать моторчик и двери открывались с 2-3 раза. Порой моторчик жужжал очень долго и не мог остановится. Иногда открывались все двери кроме водительской, и приходилось изнутри ручкой открыть-закрыть, порой сразу, порой после многочисленных попыток дверь открывалась. Еще было что после открытия машины или закрытия не выключалась лампочка рядом с часами (это вроде как штатный иммобилайзер) и машина моргала и пикала поворотниками. Сейчас же стало ещё хуже. Пытаюсь открыть дверь, начинает беспрерывно жужжать ц.з. и дверь не открывается. Минут 20 пробовал - тщетно. Случайно попробовал открыть заднюю дверь, и видимо попав в цикл когда ц.з. открывал замки - дверь открылась. Из нутри я так и не смог открыть обе передние двери. Может и со второй тяга слетала + глюк ц.з. или дело только в ц.з? Ситуация осложняется тем, что у меня дохлый генератор, и не поездев пару дней аккум сядет, ц.з. перестанет работать совсем и тогда я не смогу открыть и заднюю дверь тоже. Что делать в такой ситуации? Уже завтра я не знаю, попаду ли я в свою машину. В сервис смогу только в январе, но нужно же ещё сначала правильно диагностировать. Может ц.з. нужно менять? Или думаю может предохранитель стоить вытащить, отключить его на пока? Хотя я не уверен что дверь откроется, может и в правду тяга слетела. С другой стороны у водительской двери где тяга слетела, дверь в нормальном состоянии открывалась из нутри, пусть иногда и не с первой попытки. Щас они обе не открываются, видимо по одной причине. Пробовал отключить акум и открыть с ключа - не открываются...

Здравствуйте. У меня с начала лета с каждым включением кондея воздух идёт всё мение и мение холодный, и более и более тёплый. Сейчас на максимуме работает как печка в пол силу. Насколько я понимаю нужно заправить кондей. Нужно ли ещё какие работы проводить всвязи с этим? Друг говорит что радиатор нужно прочистить, а то ведь радиатор вместе с радиатором охлаждения акпп завязан, говорит если долго не чистить может акпп перегреватся и сгореть в конечном этоге. Действительно ли это так?

а можно узать номерок, какой фирмы?

У меня осуствуют фиксаторы ремней безопастности заднего сиденя, ремни есть, а фиксаторов нет - пристёгивать ремни не к чему. Видно прошлые хозяива наколхозили. Хочу узнать номерок, можно ли из вообще заказать и как установить? Меня заботит безопастность моих пассажиров, хочу что-бы они имели возможность пристёгиваться.

Это да. Правда сначала в местном автомагазине узновал, там сказали что только оригинал есть за 3500. Хорошо что не взял. В 2 раза дороже! Правда я что-то не вижу тот, что я заказывал за 1714. За 1998 вижу.. Но выглядят они давольно жутко. На вид они все ржавые (задние, передние не смотрел) и кажется что вот-вот рассыпятся, если прикоснёшься. И как их всех покрыть, когда часть спрятанна за задним мостом или нечто в этом роде.