Женя2

Мне в сервисе где я регулярно чинюсь сказали что дело в коробке, а не в движке. И по ощущениям мне так же кажется что дело в этом. Глохнет не на крейсерской скорости а при резком старте или плетении в пробке, на скоростях 5-20 км туда-сюда, и не разгоняется толком, передачи переключается оч долго что приходится по минуте плестись на скорости в 40, 60 км. Я 4 года на неисправном автомате ездил, что же ему вечно работать? Движок надеюсь ещё пару лет прослужит без кап. ремонта хоть и масло ждёт, но после ремонта акпп сделаю диагностику движка и займусь электрикой. Не знаю только что именно по электрике придется делать и не уверен что мастер в сервисе где я чинюсь сможет провести все необходимые работы. Придётся ещё и сервис искать с хорошим электриком.

ну там было близко к последнему, машина глохла постоянно и я боялся что вот-вот она могла перестать ездить вообще. И потом я не был не в курсе о такой последовательности и том что проблема с электрикой отражается и на коробке в моём случае.

Сейчас чинят акпп в сервисе. Говорят ко всему прочему проблемы с электрикой. О проблеме знаю, то цз глючит, то вместо поворотников на аварийке стоп сигналы моргают. Они пытаются разобраться и устранить проблему по части акпп но не уверен что устранят. Если даже устранят по части акпп то не уверен что проблемы не вернутся. Придётся заниматься электрикой видимо ещё отдельно. Но что в подобных случаях обращают внимание? Что менять, куда заглядывать? Сам делать не буду, но чтобы хотя бы знать самому и электрикам сказать, которые вряли знакомы с этой машиной

Спасибо. Да арка не дорого стоит. А сколько будет работа стоить примерно по замене или реставрации? Я некоторое время назад собирался продавать машину но пока что передумал, чинится в сервисе акпп, котом кузовом займусь. Ещё год макс. полтора на ней поезжу.

Здравствуйте. Поскольку я подумываю попробовать довести машину до более менее причилого состояния, решил в ближайшем времени покрасить все проблемные места, фактически это вся машина по кругу кроме крыши и капота) Думаю что делать с арками. Правая вроде более мнение, только кое где незначительные сколы краски, левая же в более худшем состоянии, краска разбухшая, заметная коррозия но не сквозная. Менять арку или можно восстановить и обойтись малой кровью? P.S. Если кто может подсказать неплохой и недорогой сервис по покраске в Москве или области был бы очень рад Так же рассматриваю вариант сделать в сервисе подготовку к покраске: шпаклёвка, грунтовка а покрасить самостоятельно жидкой резиной машину целиком.

Тогда в моём сервисе где я чинюсь починить это будет нереально (не любят они с этим возиться)). Разве что искать сервис где обитают спецы по этой машине.

цз тоже глючит уже давно, замки порой живут своей жизнью, открываются-закрываются не всегда когда нужно жужжат порой по кругу ну думаю у многих было такое. Блок цз стоит поменять? Или это ещё и по механической части проблема? Цз просто поменять в сервисе просто а если возится долго с замками, тягами и т.д. не уверен что в сервисе будут этим заниматься...

Имею так же проблему с иимобилайзером но иного толка. Иногда после зажигания особенно в сырую погоду не гаснет красная лампа иммобилайзера рядом с часами и машина начинаем моргать аварийной и издавать звук подобный тому что звучит при закрытии или открывании машины с брелка (у меня правда эта функция не работает) спустя несколько минут глюк обычно проходит. В принципе ничего серьёзного но на нервы порой действует. Возможно ли для его устранения заменить иммобилайзер, видел б.у. шные не дорого на сайте разборке или у машины есть какая то привязка к родному иимобилайзеру и просто так его не поменять? Или же вообще его отключить, это возможно?

Ну фокус класс C а Фиеста всё же B. Фиесту если буду брать то тоже как промежуточный вариант, так вообще либо фокус не старше 5 лет, либо Солярис 3-4 лет, или Мондео 4-й 5-7 лет (говорят правда они тоже этих лет уже сыпятся) или лансер 10 того же возраста. Вообще машина нужна не только для города но и для путешествий, в Европу давно хочу поехать, а на моей мони даже если откапиталить коробку, двигатель, подвеску, я бы не решился на дальняк ехать, всё равно машина старая. Фиесты с акпп на 1.6 вроде бы довольно шустрые и потом на акпп мотор особо не покрутишь, там же отсечка и стиль вождения владельцев таких машин мне кажется не агрессивный. Я думаю это акпп. Она у меня с 11 года дергала, пробуксовка, причём глюки начилини проявляться на прогретой машине после часа езды. Симптомы были такие, скорость предположим 60, даю газу - стрелка тахометра вверх, идёт прогазовка, как будто на нейтрали газую, приходится держать обороты повышенными, не 2 тыс . а 3-4, потом еле-еле скорость увиличивается видимо до 80, за счёт увеличения оборотов и передача переключается, иногда передача вниз падала и машина замедлялась, приходилось опять давать газ. Двигатель предполагаю мог потрепаться из-за подобной езды, и того что его приходилось порой насиловать и давать газ чтобы машина ехала. Но пробег у меня за 5 лет эксплуатации вообще не большой, 30 тыс. всего. Средняя скорость кстати 60-80, после 80 не охотно разгоняется, до 100 редко, больше только когда с большой горки едешь. А не недавно было замечено что масло подтрекает, гадали в сервисе откуда это, т.к. двигатель тоже масло ждёт и был под подозрением, замыли двигатель и коробку потом выяснили - из коробки течь и щуп оказался суховатым.. Видимо это тоже сказалось на её поломке. Я обращался в сервис где я чинюсь ещё в середине декабря, они подтвердили что коробка всё. Про двигатель нечего не сказали. С тех пор и не езжу. Компрессию померю через 2 недели когда на диагностику акпп поеду, и возможный ремонт, чтобы сто раз не гонять больную машину)

Изначально думал второй фокус, сейчас решил классом пониже но подешевле и не старую рухлядь, Ford Fiesta 08 года +/- на акпп. на годик-два. Они правда уже чуть подорожали, если будет по прежнему туго с финансами возьму 1.4 на механике (надеюсь вспомню как на механике ездить)).

Спасибо за предложение но в данный думаю что момент не смогу, она не едет толком, глохнет при трогании и торможении, (в сервисе подтвердили что коробка) дай Бог бы до сервиса доехала сама в котором буду акпп делать в соседнем районе, (если буду). Мотор не говорю что наеб..лся, просто масло жрёт, может отходит ещё несколько лет. А вот коробка уже дохлая (к слову сказать 4 года я проездил на глючной коробке). В таком виде я её продам тыс за 50, с исправной коробкой и движком тыс за 120 думаю, если движок не чинить то в принципе ремонт может отбиться. Плюс сам ещё рассчитываю поездить пол годика до продажи.

Делать, если двигатель буду однозначно в сервисе, нет ни ресурсов, ни опыта в подобном ремонте, но в знакомом сервисе где мне не накручивают цену а наоборот делают дешевле чем другим. Хочу понять вообще насколько вероятен такой ремонт двигателя, может несколько лет она ещё проездит спокойно... А через год я её продам по любому.

Вообщем такая ситуация, последний год может больше машина жрёт масло, порой какое то время не проверял уровень потом доливал литр и так несколько раз.. Расход масла не мерил может 1 литр на 1000 км, может побольше. Сейчас машина месяц стоит, аккп пришло в негодность, глохнет, нужна капиталка. Решаю вот чинить коробку по цене в машину машину или нет. Смущает тот факт что после ремонта акпп может потребоваться капиталка двигателя. Во сколько это может обойтись с такими симптомами? Если тыс. 20 то ок, если столько же сколько и на капиталку коробки 70 тыс. тогда смысла нет ввязываться в это. Хотел продавать но пока в виду кризиса и столкнулся со сложностью в получении кредита, приходится выбирать или чинить или не ездить и жать когда будут деньги на смену машины. Но ездить тоже нужно... По запчастям прикинул на экзисте Поршневые кольца 4500 ориг и 1500 не ориг. Комплект прокладок 7000 тыс. ориг. и +/+ 5000. Это всё или нужны ещё какие то запчасти?

Это понятно,уже 3 года так езжу, как начала дёргать, но боюсь что уже она не хочет больше ехать) Правда попробую заехать в сервис в надежде узнать что глохнет она не из-за коробки и это лечится...

Так, а если б.у. коробку поставить или восстановленную, дешевле ведь будет?

что-то дорого работы выходит, я смотрел прайсы, снять-поставить 6 тыс и за переборку столько же...

Нет, подергивалось при наборе скорости свыше 60-80, сейчас уже не подергивает просто очень медленно и долго набирает скорость, может 30-40 км после светофора тащится, когда переключится на более высокую передачу - уже пора тормозить на следующим перекрёстке, где они может заглохнуть при сбросе скорости или при трогание. Понимаю что вопрос не совсем корректный, нужно смотреть симпотомы, но всё же как Вы думаете, сколько может ремонт стоить? 30,50,70 тыс? Поскольку от этого будет зависеть буду ли я чинить её или нет, поскольку машина старая и так много что меня и дальнейшие инвестиции в неё никак не будут отбиты при продаже. А к весне есть надежда что появится деньги и смогу её поменять на что нибудь свежее поэтому пытаюсь понять как поступать.

Кинул, дописав туда что с акпп тоже проблемы есть. Но не думается что это связанно, если ехать спокойно с одной скоростью машина не глохнет...

Добрый вечер. Вообщем такая проблема. Глохнет машина при парковке (при движении взад-вперёд) и на светофорах когда сбрасываешь скорость или после опять начинаешь движение. Сейчас ездил в магазин, в пределах своего района, 5 минут езды, 3,3 км, 4 светофора, заглох 5-6 раз приимущественно на тех участках где были светофоры и затруднено движение. На холостых не глохнет. Когда стоишь на светофоре, селектор коробки в режиме D, провисают обороты, с 900 до 600 примерно и обратно и так раз в 15-20 сек. наверное. Есть встать на нейтраль или паркинг то обороты перестают скакать. Машина старая, часто тупит, 2-3 года назад менял свечи, провода, лямбду и много чего ещё не связанного с системой зажигания и двигателем, проехал с тех пор не оч. много, тыс 10-15 км. Так же на протяжении нескольких лет есть проблема с коробкой, порой дергает, пробуксовывает переключается с задержкой в последнее время долго не переключается ватный разгон может долго ехать на 40 км при оборотах в 3500, через пол минуты такой езды переключается. А иногда вообще не дергает и как буде то всё в порядке. Что это может быть кто нибудь знает, куда копать, что смотреть, и что проверять стоит? Связанна или нет эта проблема с акпп? Спасибо!

Добрый вечер. Вообщем такая проблема. Глохнет машина при парковке (при движении взад-вперёд) и на светофорах когда сбрасываешь скорость или после опять начинаешь движение. Сейчас ездил в магазин, в пределах своего района, 5 минут езды, 3,3 км, 4 светофора, заглох 5-6 раз приимущественно на тех участках где были светофоры и затруднено движение. На холостых не глохнет. Когда стоишь на светофоре, селектор коробки в режиме D, провисают обороты, с 900 до 600 примерно и обратно и так раз в 15-20 сек. наверное. Есть встать на нейтраль или паркинг то обороты перестают скакать. Машина старая, часто тупит, 2-3 года назад менял свечи, провода, лямбду и много чего ещё не связанного с системой зажигания и двигателем, проехал с тех пор не оч. много, тыс 10-15 км. Что это может быть кто нибудь знает, куда копать, что смотреть, и что проверять стоит? Спасибо!

При нажатии на педаль тормоза загорается Check, причем вне зависимости будь то в движении или же во время стоянки. Отпускаю педаль Check гаснет. Что это может быть?

У меня по видимому тоже сломался резистор печки, буду менять. Скажите те варианты что выдаются под номером 1 012 450 годятся для ФМ-2?

Нужен бензонасос в сборе, не отдельно моторчик и не от ваза. На экзисте не нашел, хотя чуть больше года назад они были. Подскажите где найти?

Немного не совсем может быть по теме, но не захотелось создавать новую, дабы не плодить одинаковые темы. Менял около 2 лет назад средний глушитель, он же резонатор, менял не на новый, а на какой то б.у. полу ржавый. Затем поменял глушитель, тот что задний, уже на новый. Сейчас вот средний глушитель сгнил и задний от него отвалился, причём на дороге практически, даже труба у заднего немного погнулась. Сейчас собираюсь покупать новый средний глушитель, уже б.у. варианты ставить не хочу, лучше новый хоть и не оригинальный конечно. Подскажите, чтобы случайно но ошибиться, что нибудь из этих подойдёт? Polmostrow 08.232, Bosal 285-865. А так же состыкуется ли точно с задним глушителем, тот который задний у меня VFM-Bosal 1144. Спасибо.