pett

Застучали у меня точно с таким же звуком гидрокомпенсаторы (ещё не обследовал). По мере нагрева звук пропадает. Месяц назад менял ГРМ "по меткам", но и не требовалось тогда регулировать шкивы распредвалов, т.к. всё было параллельно, наверно новый ремень подрастянулся и ОНО вылезло. Однако согласно советов из нашего форума трагедии нет. Инфа прилагается............ гидрики могут стучать, так это нормальное явление нужно нормально послушать и все Если на прогретом до рабочей температуры двигателе нет стуков, то +1 'visla' сказал(а) ездий и не мешай мотору работать А если хочешь чтобы не стучало, то самому (у знакомого автослесаря) можно их полечить. Просто гидраши изнашиаются со временем из-за расхлябанности предхозов, например. ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ (от вова) Разбираются легко. Устройство простое до безобразия. Два стаканчика и шарик с пружин-кой, вот она то чаще всего и ломается. Или внутренности под шариком закоксованы, тогда помогает промывка. Чтобы разобрать возми его и пару раз резко ударь донышком (сторона обращеная к кла-пану) об деревяшку. Выскочит плунжерная пара с пружиной внутри. Не бойся, собирается еще проще - вставил и нажал, на пл. паре есть стопорное кольцо, оно защелкнется. В гидраше изнашиваться нечему, плунжерная пара на износ не работает, она практически стоит в одном положении. У них две неисправности: - закоксовка обратного клапана (он начинает травить а это как раз шарик), - слом пружины которая его подпирает. Проверка тоже простая - заполнил маслом и сдавил струбциной. После этого, они какое-то время должны держать. И очень важно!! Собирать плунжерную пару надо в масляной ванночке, чтобы внутри не попал воздух, иначе при заводке долго будешь слышать громкий стук. Хранить в перевернутом состоянии желательно в масле. После установки распредвалов раньше чем через 15-20 минут нельзя вращать к\вал. Удачи !!!!!!! Хранитель традиций !!! Разбираются легко. Устройство простое до безобразия. Два стаканчика и шарик с пружин-кой, вот она то чаще всего и ломается. Или внутренности под шариком закоксованы, тогда Только надо еще крышку снять головки блока и снять распредвалы. Если ГРМ менял (по меткам) - может быть неправильное газораспределение после растяжения ремня Если двигатель стучит на холодную Бывает, Вы запустили холодный двигатель и он очень шумно работает с небольшим стуком, но прогрелся и шум пропадает. Причин много, но главное — это не страшно, ездить можно, но обязательно надо прогревать двигатель перед поездкой. Почему на холодную шумит двигатель, а прогрелся шум пропал? Потому-что двигатель уже не новый и у него есть естественный износ деталей, но когда двигатель прогревается детали расширяются и принимают нормальные зазоры. Шуметь могут поршни стуча юбочкой о стенку цилиндра, коленвал в коренных и шатунных вкладышах, распредвал к корпусе.

Здравствуйте! Волновался, что не откручу болт шкива коленвала. Готовился: сварил большой ключ с трубой усиления; ставил на 4-ю передачу; садил напарницу - держала тормоз, а болт оказался НЕ ЗАТЯНУТ. Просто болтался со шкивом, возможно годами. Вопрос - может при сборке его чем-нибудь помазать по резьбе?

Спасибо всем за участие! Ремень одели. Связал 2 ключа, получился длинный ПРЯМОЙ ключ на 13, им отодвинул натяжной ролик ДО КОНЦА, а рукой одет ремень через шкив помпы, т.к. он гладкий.

Двигатель стоит на домкрате. Сверху нет кронштейна, места много. Работаю сверху. Какой ролик последний огибать? Может всё одеть, снять колесо и прокрутить шкив коленвала.

Здравствуйте! Сегодня 3 -4 часа безуспешно одевал ремень навесных агрегатов. Подскажите, пожалуйста, может есть хитрые методы для одевания этого ремня? Или мне просто не хватало ещё двух рук, может надо крутить шкив коленвала, а последний шкив для одевания ремня - натяжной ролик? Спасибо.

Здравствуйте! Хочу заточить зубы на секторе ручника, а для этого надо шлифмашинкой срезать оси. Можно ли достать механизм в сборе из салона - в тиски? Просто снять тросик с механизма не получается.

Благодарю! Понял как это сделать.

Здравствуйте! Скоро буду менять ГРМ, проблема в том, что гараж без ямы, т.е. открутить болт крепления шкива на коленвалу обычными средствами нельзя. Подсказали, что если накинуть на болт ключ, упереть его в пол и крутануть стартером, то будет счастье. Это возможно? А стартер не сгорит? Может можно изготовить хитрый (кривой) ключ? Спасибо.

Здравствуйте! Надо менять ГРМ, но гараж без ямы - проблема открутить болт крепления шкива на коленвалу. Узнал, что можно надеть на него ключ (головку), а рукоятку упереть в пол, затем на нейтралке крутануть стартером. А стартер не сгорит или ЕЩЁ ЧТО-НИБУДЬ плохое? может ключом самодельным сверху?

Спасибо за совет. Скоро поменяю.

Согласен, что надо лить МХ75, но жизнь заставила и уже 4-5 лет , как залита АТФ AGIP -----(по множеству параметров чуть более жидкая, чем родное масло).На холодную плохо переключались передачи - подсели синхронизаторы и пришлось колхозить. Колхоз оказался удачный! Думаю, что DEXRON III ещё более подходящее масло.

Тестировал ДТОЖ (на стрелку), боялся перегреть, т.к. он "итальянский". -выкрутил его на холодной машине; -заглушил отв. старым; -привязал внизу мотора проволокой баночку 0.5 л с водой и опустил в неё малый эл.тен для стакана; -датчик соединил с соответствующей фишкой в моторном отсеке; -привязал-опустил в воду жо--ой датчик; -нагрел воду до кипения 100 градусов; -включил машину на холостых. Стрелка моего датчика показала на вертикальную палочку буквы L , т.е. можно греть до сего места. Можно и термопарой от тестора замерять.

Подскажите, пож-та, предпенсионеру номер троса ручника (заднего) 1997 г. хетчбек 1.8i WFOAXXGBBAVP94215 RC 16.2108 длиной 1611 мм подойдёт? Спасибо!

Колхозил я с передними пружинами: менял только одну Китайскую, казалось, что хорошо, но они оказывается должны быть одинаковы по жёсткости и работать вместе. Вначале лопнула та, что была более жёсткая, а затем другая. Меняйте как учат книги - обе сразу одинаковые. Поставил недорогую Швецию Kilen 13379 (это для бензиновых), диаметр 168, длина 418, пруток 13,5 Эти пружины навивают из калёного прутка, т.е. если судьба ему, то должен лопнуть при изготовлении. Морда сразу задралась, а через сутки просела "как надо", езда мягкая и комфортная ( пока 5 месяцев ). Внимание! В Китайской пружине не выдержан размер 418 мм. Успехов.

У меня тоже стало дуть только на стекло.Данная неисправность пока не тревожит. Скажите, пож-та, с наступлением холодов это как то повлияет на обзор и др. У меня тоже стало дуть только на стекло.Данная неисправность пока не тревожит. Скажите, пож-та, с наступлением холодов это как то повлияет на обзор и др.

Всем привет! У меня стрелка температуры ОЖ ползёт до L и чуть далее (вентиляторы молчат). Стрёмно и я включаю кондиционер. Ставил новый термостат, заменил ДТОЖ, датчик на стрелку. При тестировании на заведённом двигателе при снятии клеммы с ДТОЖ включаются 1 и 2 скорости вентилятора - щелчки реле чувствуются приложенной рукой. Резистор на радиаторе не смотрел. Означает ли это, что ВСЁ РАБОТАЕТ и надо подождать включения? до какого момента ждать? красный сектор это "чёрный предел"? Заранее спасибо!

Поищи по форуму, много тем имеется. Регулировать ничего не следует если летом было хорошо. Это прохудились синхронизаторы в коробке. Не души с силой передачи, т.к. хуже испортишь, нагреется и будет лучше. Я залил масло для автоматических коробок (более жидкое), стало полегче. Летом тоже с ним. Только не любое, надо более жидкое DEXRON III.

менять следует парой, но я поставил одну Китай и всё ОК (забыл с какой стороны), главное поставить тот диаметр прутка, что был. На дизеле пруток толще. Менять лучше на СТО, т.к. гемора с откручиванием может быть много. Менять, однако, следует обязательно, т.к. может на ходу проткнуть переднюю шину!

Посади в салон друга (можно ребёнка) и пускай включает передачи, только сначала на нейтралке шатает в стороны рычаг, а затем включает 1-2 и другие. Сам увидишь в моторном отсеке под рулём.

Чтобы саморез открутить (снятие бачка) снимал фару. Это удобно. Чтобы шланги снять - грел их феном для волос.

Спасибо! Там штуцер. Надо погреть резину и дёрнуть с проворотом.

Здравствуйте! Хетчбек. В заднем стекле есть отверстие в котором установлена форсунка омывателя. Через него идёт дождевая вода и заливает фонарь стоп сигнала. Чочу разобрать, смазать 88-м клеем и собрать. Пытался разобрать, сильно крутил, боюсь сломать. Похоже, что там штуцер входит в резинку, может погреть. Кто-нибудь, подскажите?

Если удалить предохранитель 38 то исчезнут проблемы с миганием и ни на что-нибудь другое (кроме подушек) не повлияет?

Если скорости вкючаются хорошо, а только пробуксовка, то выжимной подшипник хороший. Стоит он (гидравлический) дороже комплекта сцепления, причём Luk мне не подошёл, бегал искал Sachs. Открой квадратную резинку на коробке передач и глянь с фонариком - как расположены трубки на родном и новом. Успехов.

13 долларов в магазине, в инт-те пишут, что самые лучшие - Gates и Wahler. Спорить не буду. Зиму откатал с открытым термосом (по своей глупости) и печка грела, так, что 88 градусов - подходит для географ-ой широты Минска, а южнее тем более.