tsygankov
-
Постов
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tsygankov
-
разобрался с поворотами, а где ручник по месту? перечитал тему, человек подсоединялся к колодке от приборки, я так понял к лампочке на приборной на пенели? тогда наверно проще тоннель разобрать
-
Форумчане, где брать поворотники? подсоединяться к аварийной кнопке? и ручник где взять, не охота разбирать центральную консоль и всё-таки кто нибудь может однозначно сказать как контролировать работу двигателя (по гене, по форсункам и т.п.) чтоб не перекручивал стартер? Заранее спасибо всем
-
в смысле не нужно ли дублировать замок зажигания для автозапуска? хватит ли релюхи в самой сигналке?
-
Привет форумчане! Всем у кого мерцает ксенон штатный!! ставьте лампы оригинальные Филипс или им подобные и будет счастье) на мазда 6 стоят такие же блоки
-
вот спасибо добрый человек) а силовой ли замок зажигания на мондео 3?
-
Приветствую всех, тоже интересует данный вопрос, проблема в следующем, Левая фара мигает ксеноном как стробоскоп. менял лампочки местами, вроде не мерцало, потом купил одну новую, поставил, не мерцало с неделю, потом опять - стробоскоп. что теперь делать, может лампочки такие? лампы - китай. спасибо всем откликнувшимся) а, забыл, ксенон заводской стоит. блин и кто знает почему свет такой гав..ый?, у меня на первом мондео от галогенок больше света было)
-
Ок, спасибо, постараюсь не сломать
-
Приветствую одноклубники! Скажите как отделить панель с пепельницей от этой консоли? хочеться лампочку заменить в прикуривателе, а то полярная ночь наступила, а ничего не видно) Спасибо.
-
запазданий на 3 сек нету, а вот машина тупит, дергается особенно на холодную вобще не едет. менял и датчики температуры все. в гараже проверял без света вроде не светится ничего
-
да нет конечно, я ж жить хочу еще. провода вроде не самые дешовые взял. беру фирма. такого подвоха не ожидал,
-
знающие люди подскажите что может быть. установил новые провода и свечи, вчера решил глянуть вытащил провод с первого цилиндра а у него юбка вся как будто в муке какой-то, пыль бело-серая , потом остальные снял такая же ерунда, я так понял что это пробой идет и мука эта от искры? но почему? бронепровавода новые, я до конца вроде их вставлял в колодцы
-
газовым ключом все в легкую откручиваеться, если конечно губки у него не слизаны. снимал так заводские. на меняных должны быть проточки под ключ
-
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1009&firm=Ford&model=86&group=1 здесь посмотри.
-
и у меня такая же ерунда, я уже замучился с этим радиатором, всё вроде проверил, датчики температуры поменял все на новые и проводку и массу, и лямбды разьем смотрел. а еще заметил такую тему, что нельзя сделать диагностику при помощи диода, мозги просто не переходят что-ли в режим диагностики. люди добрые) помогайте кто чем может спасибо. что еще проверить куда посмотреть?
-
Люди добрые подскажите номер маслоотделителя для заказа, а то прогнил весь нах.. и масло хлешет из него. по экзисту нашел только прокладку треугольную под него. всем заранее спасибо а, движок 1,6 седан 1993 года ручная коробуха. -
не нужно пробовать отключать все датчики по-очереди и кататся без них. Вам сказали выше постом - снимайте ошибки, после будете делать выводы.
-
меняй рассеиватели если желтые, от родных пф мало толку
-
как вариант проверьте предохранители, в продаже есть дешевые предохранители, который сделаны из очень тонкого металла и в седле болтаются, соответственно, контакт не постоянный. была такая проблема с предом бензонасоса, долго думал почему то глохнет то не заводится.
-
да пробовал он типо щелкать начинает, да и вакуум как только подается( после заводки авто) на него дык сразу оборотоы падают до 500+-50. я вчера еще скинул выпускной коллектор вместе со всеми трубками , сегодня попробуй проверить на герметичность сиситему если получиться ( до этого клапана) ну и заодно промыть их. вопрос только, как выкрутить трубку EGR с выпускного при этом не поломав ничего. коллектор я снял вместе со всеми трубками.
-
Итак, всем кому интересно продолжение проблемы. сегодня решил проверить датчик еще раз перед тем как выкинуть, в нете нарыл информации, короче я его собрал обратно подсоединил к разъему, включил зажигание, подсоединил тестер и при этом ртом создавал давление(дул в трубку)_ и каково же было удивление когда напруга стала меняться в зависимости от давления или вакуума. так что такие пироги. хотя может показания и отличаются от номинала, но тем не менее он подает признаки жизни. завтра соберу по человечески и опять поставлю. вопрос остается в силе: почему выскакивает ошибка 332????
-
в посте №26 вам правильно написали, снимайте всю косу и вперед, сам долго мучался пока её не перебрал.
-
Это орфография на мондео форуме хромает, а модераторы спят
-
Итак отчёт: короче снял импульсный магнитный клапан, потом вакуумный регулятор, проверил сопротивление, сопротивление в норме, слдеовательно они оба рабочие, хотя я и не сомневался ведь вакуум в трубке создавался нормально, также проверил питание на штекерах, тоже было. затем, по совету Mondeo217 снял преобразователь дифф давления, стал мерить сопротивление - 0 . питание на него шло. ну все стало ясно, клапан работает, перепады давления не измеряются, соответственно ЭБУ думает что клапан не открывается. как итог - заглушил всю систему на.. да и разобрал сам датчик, фото прилагаю. на плате погорелых элементов не увидел, скорее всего дело в белой таблетке, есть мнение что она вышла из строя по причине повышенного давления выхлопных газов, так как ранее у меня была сия проблема в сязи с забитостью выхлопной системы. так что парни, все в машине связано друг с другом. всем спасибо
-
я это и имел ввиду
