У меня сейчас расход до 3 литров на 10 тыс. А если на теплый период времени залить 10w-40 может меньше жор будет ? ТУТ еще и заслонка дроссельная начала замерзать...
Как их вычислить то... Кольца-колпачки, колпачки-кольца...Сейчас из-под крышки клапанной давит масло. Может вот он жор ? Помогите советом. Хочется отделаться малой кровью.
Ребята, такая ситуация. На пластиковой крышке двигателя все время образуется масляное пятно размером сантиметров 15. Как-то ехал и почуял запах гари. Заглянул под капот , а там на коллектор выпускной масло попало вроде как из под маслозаливной горловины. Хотя крышка по ощущениям плотно закрывается. Сталкивался ли кто с течью из-под крышки ? При этом катаюсь с жором масла, греша на кольца.
И еще такой вопрос прочитал на форуме :
Правда или нет ?
Причем, когда пригнали заменил масло-проехал 10 тыс доливая всего поллитра, а при следующей десятке резко литров 4 ушло. Решил провести чудодейственную раскоксовку ЛАВРом.Итог ушло литра 2.5.
Ну выкрутили все свечи с товарищем, откинул фишку с насоса и по очереди вкручивали компрессометр в каждый цилиндр. Маслал по секунд 5 примерно.Компрессометр свиду внушал доверие.
Пишу, что было у меня. Водительская дверь летом с пульта не откр/закр только ключом. Приходит зима начинает через раз работать. Достало. Снял обшивку двери, вынул карту замка (белую коробочку с тягами) открыл крышку. Там куча концевиков и сам механизм. Есть там внутри под еще одной крышечкой (ну очень мелкие винтики торкс) моторчик. Он насажен на торчащие усы-контакты. Так вот у меня был плохой контакт. Я разобрал сам моторчик и под пружинные клемы подложил пару козявок )))из герметика, чтоб клемы к усам-контактам прилегали лучше. Собрал и все работает.