Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

sania0711

Мондео клуб
  • Постов

    109
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sania0711

  1. Народ, никто не программировал аудиомодуль на низкоуровневый выход, чтобы получить линейный выход, например для подключения стороннего усилка ?
  2. У меня такая фигня проходит после заправки кондея. Ка и писали ранее...
  3. Хлопцы, подскажите, в тонком шланге, который идет с головы в расширительный бачек, стоит внутри какая-то вставка. Для чего она нужна ? Периодически забивается просто....
  4. Помпу смотри, раз кипишь. Печка греет на прогреве ?Если нет, то нет циркуляции, значит помпа.
  5. У меня долговременная вообще в минус не заходит ни разу. Может у тебя форсунки писают ?
  6. Проблема решилась. Был порван шланг на управление клапаном привода вихревых заслонок в коллекторе. Долговременная коррекция выравнялась и изменяется плавно. После зброса педали газа при переключении передач и торможении двигателем коррекции не прыгают за +25, а наоборот уменьшаются.
  7. А может ли быть причина в ДПДЗ ? Если ЭБУ думает, что ДЗ закрыта не до конца, например, при торможении двигателем.
  8. Спасибо за советы, тоже грешу на лямбду
  9. Привет всем ). Задолбало ошибку 171-ю стирать. Torque пишет, что краткосрочная коррекция больше 25. Хочется найти причину. Подключил китайский ЕLM327. На ХХ : краткосрочная +3/-3. При скидывании фишки КХХ глохнет сразу же. долгосрочная +8/+12. На ходу при 2000 и более : краткосрочная +3/-3 долгосрочная +5/+10. Чем больше оборотов, тем ближе к +-0 При торможении двигателем или броске педали долгосрочная больше 25 . Вывел график краткосрочной коррекции и смущает в нем резкие падения и возрастания ни стого ни с сего. Что посоветуете ?
  10. Респект старичку, довез меня до Италии. А это Гроссглокнер-высокогорная дорога в австрийских альпах.
  11. Как и раньше, на 106. Но до этого дело не доходило. Так, что термостат причина не только недогрева, но и перегрева. Спасибо форуму и форумчанам
  12. Когда я менял помпу, неделю назад, то в месте ее установки было намного почище. Систему промыл 2 сменами дист. воды по 4.5л. На 3ий раз залил концентрат. Прокатился: 93-94 трасса, 94-97 город. Ездил без климата.
  13. Двигатель капиталился у нашего спеца А. В. из Минска, бывшего клубня, 2 года назад. Не думаю, что он этого не видел.
  14. Как сие возможно? Это все реализовано штатными средствами или что то дополнительно ставить нужно? Короче поподробнее пжлста..
  15. Термостат забрал. Привезли коробку MAHLE, а внутри лежал FoMoKo. Я так понимаю он же оригинал от ФМ4 №1476110 с длинным толстым патрубком. И началась генекологически/практологическая работа. Снял я термостат и вот такая картина открылась. термостат мотор Почистил сколько смог и поставил новый термостат. Боялся , что длинный толстый патрубок будет мешать, но все нормуль стал. Залил дистилированной воды и стартанул. Система оказалась завоздушена. Пожмякал шланги и дай думаю в тонкий шланг, что идет на РБ залью воды. Оказалось, что верхний шланг не продувался (ЕГР). Разъединил, где стык над радиатором и продул. Влил литр через тонкий шланг и пошла циркуляция. Дождался, когда мотор прогрелся до 93 *с и начал щупать нижний шланг. ОН становился горячеватым. УРА. Стоял газовал - температура 90-93 была. Завтра еще раз солью с радиатора жижу и опять частично воду залью. Пока результатом доволен.
  16. Заказал термостат Behr IT20090(аналог 1505640 ФМ4), жижу. Сегодня вечером поменяю. Отпишусь. Всем спасибо
  17. А разница по температуре патрубков радиатора большая? За верхний не взяться, а нижний могу и рукой держать..
  18. Парни, помогите диагностировать проблему... Наблюдения за сегодня, ( на улице 31°) : =поставил правильно 2 тонких шланга на РБ (были перепутаны) =завел на холодную с открытой крышкой РБ. Заметил пузыри при подгазовке из толстого шланга, который подходит снизу РБ. Надел презерватив на бачек, он не надувался, а при подгазовке наоборот втягивался немного в бачек. =подождал пока машина нагреется и включится вентилятор (106°). =щупал нижний патрубок радиатора - он холодный при горячем верхнем. =ездил по городу-температура была 108-105 ° = по трассе 100 км/ч температура была 103-104°. Грешу на термостат, кто-то писал на форуме про то, что термостат открывался не сразу и всего на пару миллиметров.
  19. Попробовать может нагреть до ~~90 ° с открытой крышкой и глянуть уровень...
  20. Неужели патрубки так раздуваются..?
  21. А еще такой вопрос... : Сегодня заметил на горячей машине уровень антифриза был ниже міn. Крышку не открывал. Пришел через пару часов, а там уровень, как и был вчера на холодную
  22. Езжу еще с родным термостатом, вентилятор включается на 107. А так пытается держать 100.
×
×
  • Создать...