Salavat
-
Постов
1 140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Salavat
-
@Philosoff, мдауж. изучил с трудом (много слов), но впринципе верно. сам с КК знаком только по Ф-2 и здесь. из своего опыта (по ним) скажу только что на водительском сидении мне жарко обычно, на пассажирском холодно (на обоих авто). температуру чередую от ЛО до 22 (летом). и разница есть - и жарко бывает и холодно. счас вон на улие +20 (на приборке +22 показывало), мне было холодно и при 18 и при 21 на КК. езжу всегда с "авто" (лень крутить регулировки мне - проже температуру задавать). в жару - порой не сразу охлаждается, но ставлю не 16, а 18-20 на КК, чтоб не шумел как бешенный. и - терплю, да. ну и переключаю на забор воздуха из салона. пассажиры реально и на Ф2 и здесь - обычно мёрзнут со мной. я не мёрзну (себеже ставлю), но на Ф2 как-то сел на пассажирское сиденье и замёрз, реально.
-
нетолько там. ещё и под капотом - тоже
-
@DenAleks, такие зеркала ставят нетолько на Мондео. для расширения обзора и только.
-
он не тёплый вроде, а просто дуть меньше становится. про Авто в мануале даже написано (насколько помню - не уверен), что он максимально старается температуру подогнать к выставленной на климате. соответственно, чем больше разница, тем сильнее дует.
-
@Варапашка, на эмблему гарантия - 1 год. на ремни вроде тоже. эмблема стоит 1200 чтоли в автодоке
-
только что был у ОД, спросил про чипы: ключи они видели только с чипами и официально чипы (ключи т.е. по каталогу) одинаковы на Ф2, Мондео, Ф3. но ониже сами столкнулись когда пытались запрограммировать болванку (самую простую от Ф2) на Ф3. в итоге: на Ф3 с кейлессом - он не подключался. на Ф3 с обычным ключом - подключился. причём по вину к обоим подходит это финис. или наоборот, суть в том, что различия есть, о которых дилер наш тоже не знает. а каталог даёт один финис.
-
а вот это уже точно - запрещено. и делать придётся, колхоз.
-
@Philosoff, ну вроде как в режиме Авто - климат старается сделать заданную температуру. т.е. если надо греет, если надо охлаждает. поэтому в жару вентилятор молотит. также как и в мороз при нагреве.
-
@tdv54, мне ОД сказал, что на Мондео идёт ключ от Фокуса-2. в каталоге один итотже финис у него. и чипы сказал - одинаковы у Ф-2 и М-4. но вот у меня не прошилась заготовка. вот и думаю - может у меня без чипа, просто?
-
@Lastones, на стекло гаранитя 1000 км, чтоли. в сервискнижке написано, точно.
-
я себе тоже брал заготовку 4576594 (это старый финис). по каталогу подходит и на фокус и на мондео. ОД пытался программировать - невышло унего ничего. позже мне сказали, что заготовки ок-ся бывают без чипа - может с этим связано то, что у меня невышло. наличие чипа не проверил. кто-нибудь может сказать - действительноли заготовки есть без чипа?
-
при такой температуре имха трудно простыть. но, вообще простужаются от того, что температура ниже обычной. т.ч. если человек привык к +18 постиоянно, то он при 18 может и не простыть. я на Фокусе помню обычно ездил на +16/18 и мне иногда жарко бывало. простывал очень редко. счас приходится ставить +16...24 (разное) в результате - чувствую сопли и горло, страдают.
-
к другому ОД нельзя попробовать?
-
. верно - на АКБ 1 год вроде только. у меня 2-й год подходил к концу мне отказали. это дорестайл. на рестайле возможно на 1 год больше и на АКБ. в сервискнижке написано.
-
@Ikarcargo, наверное всёже от АКБ тоже зависит. я хоть и никак не следил за АКБ никогда (недавно писал, что есть проблемы сейчас тоже), но зимой авто стоял месяца 3 на стоянке - и ничего после этого завелась без проблем. электроники немало в комплектации, но всё было штатное.
-
вау, точно. вернули на родину. спасибо, что показал мне!
-
а что вот-то? цены я знал давно где смотреть. другое дело, что раньше и состав работ там-же был. Счас только в етисе... или я не понял.
-
да именно так - об этом в мануале сказано.
-
в том ПО которе счас у дилера - нет такой галочки. про замену на старое ПО - ОД сказал, что теоретически реально, но практически - гемор ещё тот. пробовал у неофициалов (у них там другое ПО, какое-то) - они тоже не нашли.
-
@technik, вполне возможно, т.к. первый раз тестил часа 3 (2 недели назад при мне) - сказали тест не закончился, мне нужно было ехать - уехал, недождавшись. а в этот раз управились за 2 часа. это с регулировкой (и ремонтом её) фары. ладно, доберусь - попробую сказать, чтоб питание на акб переставил. но он прямо рьяно сказал - это и есть прямое подключение, дальше преды идут...
-
и это - предупреждение было, а с кнопки-то завелась с ним. как-бы сделать, чтоб оно (падение напряжения) не мешало запуску сигналки (у меня). вобщем - туманная история.
-
так яж говорю - в воскресенье тестил АКБ у ОД - 85% сказали заряжен. сказалиже - можно ездить так. ну так я что-то очкую - каждый раз (ну да - не каждый день, но всёже) с клеммой аккуратней обращаться придётся. помойму всёже зарядить/заменить АКБ нужно мне
-
вобщем сегодня при запуске - сигналка снова пожаловалась на падение напряжения в сети. ну - к этому г.... я привык как-то. но сегодня просто обратил внимание - на приборке было сообзение "Зарядите АКБ". всёже нужно заряжать? или как? надеюсь теперь, что сигналка всёже считывала именно этот сигнал и срабатывала. хотя - ф.з. из салона завелась без проблем (снова)
-
можно. на т/ф и радио - точно
-
@technik, не, ну а прямо к АКБ это как? к клемме чтоли? так это тоже самое вроде. только на длину провода (клемма-блок предохр-й) меньше. Или я неправ?