Salavat
-
Постов
1 140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Salavat
-
@TigeriuS, я пытался отодрать 2-хсторонний скотч (было прилепили) спиртом - не вышло нифина. хоть раньше изоленты без проблем спиртом отмывал. установщики сигналки смыли 646-м растворителем. т.ч. как вариант - 646. только оставшуюсю полосу, лучше всёже не мочить им.
-
другое дело, что после глушения (у меня к примеру) с 13,8 она падает до 12,9 за час...полтора. ну а потом - не больше 0,1...0,2 !!! в сутки. это с учётом моей сигналки (мать её снова)
-
чтото я арифметически посчитал - за месяц (26 дней даже) в ноль сядет, получается. у меня помнится 2 месяца стояла на стоянке авто. и после этого завелась.
-
так есть. у меня - точно. примерно такиеже цифры были (попамяти) на ФФ2 с Ш-5м. на заведённом двигателе - за 14 В (14,1...14,2 вроде). это без потребителей (если на ХХ). потребители - отбирают ооооооочень много. может и 12,8 показывать на ХХ. чтото похожее тоже припоминаю (если всё понавключать - говорюж я начал контролить напряжение на ФФ2 какраз после включения обогревов на ХХ. и начал с Ш-5, у которога есть показ напряжения).
-
@888нн, ещё добавлю - при постановке на охрану (т.е. заглушил, выхожу) сегодня, у меня 13,8 В. это с учётом моего потребления и то, что они до утра падают до 12,7
-
вобщем поддерживаю - по сравнению Хакой4 на ФФ2, КСИН2 на М4 мне понравилась. на асфальте получше. разницу я ощутил както. но и минусы тоже есть - на снегу гребёт поменьше всёже. но я не согласен с тем, что в сравнении выше её опустили так низко.
-
кстати да, вроде действительно - продолжительное нажатие заставляет фары омывать. а то бывало я жал коротко - а фары не мылись.
-
это проблема сигналки (мать её за ногу...). не запускается от сигналки. она сигналит о падении напряжения (с сиреной и др.). я её отключаю (ставлю заново в охрану, сниаю), сажусь в салон и завожу без проблем. нормально запускает только при 12,8 В и выше. вот такой вот гемор у меня есть.
-
а насчёт потребителей - ещё с ФФ2 запомнил, что на ХХ их лучше вообще отключать. ато зимой понезнанию своему - завёл, включил все обогревы. пока снег сгребал (минут 5-10 максимум) - сажусь,... и чтото заглушил двигатель. а завестито после этого не смог. потом уж мне объяснили - всё это (обогревы) хорошо, но про питание тоже нужно думать. с тех пор - перед остановкой заранее выключаю потребителей (громкость, обогревы,...) и смотрю на брелке напряжение.
-
@888нн, ну - насколько погодя. я вот вспоминаю, что 13,1 видел когда уже из окна проверял с брелка сигналки. (кстати - а ты как проверяешь? тоже сигналка? тогда проверять у установщиков наверно нужно). а так вообще я счас постоянно контролю напряжение - 12,8 у меня норм запускается сигналка. 12,7 и ниже - у меня капец просто (сига бредовая не даёт запускаться, но это - другая история). поэтому - у меня сейчас точно ниже 12,7 не бывает. даже сутки стоит если. Салют!
-
это мало! у меня после глушения 13,1 минимум если вечером оставляю так, то на утро 12,7 остаётся (следовательно - или акб совсем не копит заряд (3-й чтоли по счёту) или генератор не даёт зарядки. ну или потребители потребляют дофига. даже во время поездки. ну или всё вместе...) причём я заряжаю также - езжу. но, музыку слушаю громко. установщики сигналки всё мне твердят, что я должен сменить акб. тоже вроде 80а/ч, кстати.
-
сам сними их на шиномонтаже. самже и повесишь их обратно, если боязно. на ФФ2 мне ниразу не ломали, както. хотя со стороны иногда выглядело - вандально даже.
-
смотря что диагностировать. осмотр днища и подвески - входят в работы по ТО.
-
@maximuz, да я просто спросил - так мне просто побарабану насчёт запирания.
-
часто достаёте его? один раз только понадобился мне - когда акб сел.
-
да я както 2 дня = плевать было. ч-з месяц глянул - царапает
-
на это я не заморачивался. говорюж - они не токари. а вот, что меня удивило так это был - динамометрический ключ. такой я видел впервые. рукоятка с шкалой и стрелкой (типа транспортира - или что там углы мерит в школе). другого нет, говорит...
-
у меня записывали, но меряли тоже линейкой.сначала глазами делали. но это уже всяко - я привередничал просто
-
ясень пень - точнее и удобнее. но небыло у них его.
-
линейку приложили и измерили. да, говорюже - так даже в етисе написано. реакция была - "в первый раз вижу/слышу такое" может и удобнее - была линейка только у них (еле нашли её). ониж не токари - нафига он им?
-
да, однажды я им всёж сказал, чтоб мне линейкой измерили. и соответственно - колёса сняли. про снятие колёс - даже в етисе сказано.
-
там всё по КАНу (кроме ручника вроде только) подключено. думать я уже устал просто над этим. т.б., что видел у приятеля в тойже комплектации такоеже. наверное специально для такого есть кнопка в салоне для раскладывания.
-
@Martin73, в комплекте с авто (любым) идёт 2 ключа (брелка,..). как вариант (даже скорей всего) - второй ключ лежит в обходчике Шерхана. для запуска. но обычно метку из ключа выковыривают, ключ (без метки) оставляют владельцу.
-
меня не то,что б бесит. просто както не обращал на это внимание до того, как доп-сигу поставили. тепери при дистанционном запуске практически всегда - приходится вручную раскладывать зеркала. иногда - это, мягко говоря неудобно. выехал (смотришь в окна), глядишь в зеркала - ..... а онито сложены.... вот это действительно - бесит.
-
фиг знает. у меня пластик был. точнее - у меня был без передних, которые пришлось брать отдельно. брал пластиковые. задние не смотрел.