Vlad_UA

У нас вчера-позавчера был небольшой мороз (10-12), но много снега. Примерно, как в Москве в прошлый понедельник Поэтому поиспытывал обогрев лобового и дворников. Что скажу - ничего хорошего. На прошлых машинах у меня его не было, но был нормальный обдув лобового. И при поездке в аналогичный снег на исправном авто (даже на Таврии и Ланосе) дворники в поездке работали лучше. Воздух в салоне направляю на стекло, двоники работают, но правда к зиме я их чуть выше переставлял, чтоб находились на стекле в зоне обдува. Ну, не без того, что приходилось иногда лед с них оббивать. Как ина Мондео. Но тут то... и обогрев стекла и зоны щеток... Как всё круто... В итоге ничем не лучше. Было бы хорошо, если бы конструкторы оставили нормальный обдув стекла, к этому электро обогреву. А так, без обогрева вообще ехать невозможно, обдув ведь только по центру и не справляется. Зона щеток щетки полностью не отогревает, боковые края стекла не отогреваются и туда не дует воздух, чтобы отогреть, а щетки туда заезжают. Короче - идея хорошая, реализация плохая. Вернее, плюс - это только скорость отогрева стекла после стоянки. Оно впечатляет.

У нас все официальные дилеры берут всё в одном месте. А у вас нет?

ke22, не знает такого вина. А у меня иногда не показывает Второстепенные признаки. Есть у кого такое? Надпись есть, но не разворачивается

У меня по ВИНу пишет,что 52

Это какие неблагоприятные для ремня? Зима?

Мы об одном и том же, практически. Если на заряженном плотность пониженная, то совсем не будет хуже от добавления электролита с повышенной плотностью и доведением её до нужной. Говорю об обслуживаемых и условно необслуживаемых, у которых есть пробки. А пониженная плотность электролита, на самом деле, в аккумуляторах совсем не редкость. Я не говорю сейчас о необслуживаемых современных Бошах, Вартах и т.п. Полно людей покупает еще "обычные" аккумуляторы старого типа. Над одном своем аккумуляторе (Корея) я проводил наблюдения 5.5 лет, регулярно мерил плотность и напряжение. Сменил перед зимой, для профилактики, крутил еще он совсем неплохо. А так, если бы было лето, еще бы проработал. А вот если бы я делал, как пишут во всех книжках, при понижении уровня добавлял бы дисцилированную воду, он бы у меня столько не проработал. Это однозначно. Потому что плотность в итоге снизилась бы. Ну не заметил я того, что испаряется вода, а заметил, что понижается уровень за счет некоторого "выплескивания" электролита. Т.е., не льется, конечно, но пробки почти постоянно были "потеющими". Этого "потения" было достаточно, чтобы раз в год требовалось доливать электролит. А вот лить ли электролит или воду, решать после измерения плотности и степени заряженности аккумулятора

но выше пишут, что при разных пгновенных, расстояние до пустого одинаковое

Средние 20-25кмч я еще не считаю пробками. Потому как светофоров и поворотов столько, что даже когда улицы пусты и я еду между "длинными" светофорами около 80-90кмч, то средняя скорость за поездку не превышает 35 кмч. А если немного машин - то около 30 кмч. И стараться повысить среднюю скоростmlj 30 кмч, то у меня расход будет больше, потому что больше нужно будет маневрировать и активней работать педалькой газа. Ну ооооочень всё индивидуально в расходе даже при езде в одном городе, а уж в разных, вообще, как средеяя температура в больнице.

По среднему Средняя скорость 23кмч Расход и скорость по борткомпу

Как ролик может дать "дизельность" звуку работающего двигателя?

2,5 Мкпп, пробег первые 500км 100% по городу, ср.расход 14,0

Чего это они вылетят, если это все им компенсируется производителем

Алекс66 это опция, свет включается на некоторое время, чтоб водитель ушел от машину не в темноте

Порванней баяна нет :cool: Это делают все производители У вас 205, а у нас 215 Если планируешь оставаться на гарантии - то только тот размер, что есть в книге на твое авто - 205/55Р16 А диски взял под "родные" пераметры?

Добавить туда поролончика. П.С.Вот тока очечник какой-то неприлично маленький Влазят только обычные очки, а солнцезащитные нет

Лично мне это повигу. А через сколько после включения габаритов они начинают моргать? Вчера хотел проверить, пару минут подождал, надоело

Читаем начало

Для начала заменят, а потом видно будет

Вот Далеко от лидеров. Но данные старые

Такие глюки (непостоянные) практически нереально выловить, пока он не становится постоянным. Причем это касается не только коробки. А если не возвращать?

Ну и качество, конечно. На качество газа у нас жалуются не меньше, а может и больше, чем на бензин. Поэтому, разговоры про заботу о движке - этоот лукавого. Единственное- это экономия, а при больших пробегах (100-150тык в год)- и очень приличная.

Думаю тут имелось ввиду 9000км Если бы после 200 км что-то вышлифовалось, то за время в 45 раз больше (9тык) уже бы пол кулачка сточилось

У меня тоже 4300 в линзе (не на Форде). Но я бы вообще, 3800 поставил, если бы на тот момент были лампочки такие Ох и высоко же светит. Если так и ездить

Ты ек делаешь, но двигателю всё равно приходится прогреваться долше до рабочей температуры. А пока не прогреется - расход больше

Ну, как говорит народная мудрость, зарекаться не стоит