wazup
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент wazup
-
кого?)) не было возможности лично взглянуть на датчик. да и стоит он - хер подлезешь. но спасибо большое за ссылки. заказал новый - Standard VP17.
-
Короче, один умный дядька после копания в движке сказал, что помер датчик давления выхлопных газов, в результате чего неправильно работает ЕГР. Отсюда вопрос - есть ли у кого номер этого датчика? По экзисту ничего не нашел.
-
Короче, сегодня подключили кугара к компу, специалист сказал, что по показаниям дроссельная заслонка не закрывается до конца, застревает на 17.6%. Из-за этого комп обогащает смесь, плавают обороты и в результате заливает свечи, машина глохнет. Говорит, возможно, механическая неисправность заслонки. Датчик положения заслонки менял я сам недавно, может что-то перепутал при установке. Хотя, что там путать? И еще говорит, что для того, чтобы это все починить, нужна какая-то инфа по регулировке датчика и заслонки.
-
Я тоже попробовал было без КХХ покататься, динамика - супер, машина слушается педальки на раз. Потом началась вот эта хрень с троением и глушением. Непонятно, то ли из-за отключенного клапана, то ли еще почему.
-
И как давно ты без КХХ ездишь?
-
Всем привет! Третьего дня началось невообразимое. Симптомы следующие: 1. Заводишь машину - обороты на хх больше 1000. 2. Начинаешь ехать - машина сама набирает обороты тыщ до 2.5 на передаче, включаешь нейтралку - газует до 3х тыщ, при остановке обороты падают до 1 тыщи с копейками. 3. Через минут 10 езды движок начинает троить, чихать, на педаль не реагирует, обороты гуляют с 2 тыщ до практически нуля, через пару минут глохнет совсем и не заводится. 4. Если после этого скинуть клемму минут на 15 - картина повторяется снова с п.1. Датчик ХХ прочищал, датчик положения заслонки новый поставил. Други, подскажите, куда лезть дальше?
-
Ошибся я, холостые на 0.7 где-то, сегодня глянул. Обороты нормально сбрасывает.
-
0.9 где-то
-
Иногда бывает такой глюк: если раскрутить двигатель до ~4-4.5 тыщ оборотов, после того, как отпустишь газ, двигатель начинает сам набирать обороты до тех же 4 тыщ, и так и держит. Как только на нейтралке тормозишь и останавливаешь машину - обороты падают до холостых. Если при глюке резко газануть до ~5 тыщ - проблема практически всегда исчезает. Может, с IMRC какой косяк?
-
Мож у кого защита переднего левого крыла есть?
-
Приветствую, коллеги! Может кто сталкивался, встанет ли левое переднее крыло от европейца на америкос рестайловый?
-
В гараже лежит движок 2.5 с провернутым вкладышем.
-
Парни, адрес сайта той конторы, с синим рестайловым кугаром на разбор - alexauto.by. Там емайл, телефончики, все контакты. Чел сказал, что вышлет все, что надо в Россию или еще куда.
-
В столицу, имел в виду Минск)) Там я сам просмотрел уже кучу вещей вдогонку к ДВС. Про все спрошу, и про пружинку багажника.
-
Не, в столицу еду, там несколько штук на дербан есть. Нашел даже рестайлового америкоса, у него буду двс снимать.
-
Хех, я б с удовольствием, но попозже)) Пока попробую стандартный, кугаровский. Тем более, что на американцах вроде все-таки одинаковые движки. Это европеец ST-шный был помощнее, если не ошибаюсь.
-
Добрый день, братцы. Вкратце: помер движок, надо менять. В связи с этим вопрос: хочу махнуть на рестайлового американца, 2.5V6 МКПП движок от кугара XR (красный такой, с 17" колесами, АКПП). По-моему, на вот этих кугарах трохец помощнее движки ставили, с 200 лошадьми. Будут ли проблемы при замене?
-
Минские камрады, помогите контактами по восстановлению 4-х болтовых рычагов. А то лежат в гараже родные, хочу попробовать восстановку, прежде чем заказывать новые.
-
Надо внимательно смотреть диаметры, иначе попадет вода или зимняя соль - и очень быстро хана шрусу.
-
не было
-
-Ford F5PZ-12259-JA- с защёлками, 1U2Z-12259-AA – без защёлок -Motorcraft WR-5692 – защёлками и 6031 – без защёлок -ProSpark 9455 – c защёлками и 9652 – без защёлок -Bremi 800R200 – 3шт. и 800L200 3 шт. – с защёлками -NGK RC-ZX73 – с защёлками, RC-ZX74 – без защёлок -Standard 6670 (без защёлок, но на катушку с защёлками)
-
с рестайлом на ебэй тебе надо
-
Противотуманку левую рестайловую надо...
-
Вот такие спецовые шняги нужны http://www.xm-radio-satellite.com/ProductImages/largeimages/tools/dintool_dm1022_lrg.jpg. Ford DIN removal tool, называется. Обычно у толковых парней, занимающихся автозвуком, есть при себе.
-
На моем 32 шлица со стороны вала, 27 со стороны колеса