wazup
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент wazup
-
@Capri, действительно, передняя лампачька тово. Только непонятно, почему она не окончательно тово, а припадками...
-
А че в этом топике? О_о Ford F5PZ-12259-JA- с защёлками, 1U2Z-12259-AA – без защёлок Motorcraft WR-5692 – защёлками и 6031 – без защёлок ProSpark 9455 – c защёлками и 9652 – без защёлок Bremi 800R200 – 3шт. и 800L200 3 шт. – с защёлками NGK RC-ZX73 – с защёлками, RC-ZX74 – без защёлок Standard 6670 (без защёлок, но на катушку с защёлками) Но тут надо внимательно, посмотри фотки на экзисте, такие ли у тебя наконечники на катушку. Лично у меня ни один не подошел, путем проб и ошибок нашел тесловские провода от Мондео. НОмер, извини, про... потерял, но вот аналоги: Elparts 51278761 Bremi 800R176 - правые три штуки. Bremi 800L176 - левые три штуки.
-
Короч, ситуация. Иногда, не часто, начинает дурить левый сигнал поворота - молотит в два раза чаще, чем правый. Пропадает после выключения зажигания на 10-20 мин. При аварийке работает нормально. В сервис не приедешь - надо ждать, пока поворотник опять сойдет с ума. Но приходит в себя он так же неожиданно, как и выходит из себя. Ситуация нечастая, но иногда действует на нервы. Подскажите, товарищи, что откручивать и куда пинать?
-
В морозы сдох аккум, тогда только щелканье реле слышно. Заменил аккум, теперь заводится в любую погоду со свистом. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить [вытирает рукавом слюни с бороды] Бывалые советовали в мороз включить зажигание, поморгать дальним светом, чтобы аккум согрелся. :cool2:
-
Проблема пропала так же неожиданно, как и появилась. Странно. Когда начал глючить, шел сильный дождь, я добре так по лужам скакал. Мож залило что где?... Через пару дней проездился, отошел.
-
Прошу прощения, обновил инфо.
-
Третьего дня Кугар начал шалить - двигатель ни с того ни с сего сам набирает обороты при езде на нейтрали. Еду накатом - начинает набирать до 3х или 2х тысяч, потом скидывает, потом опять набирает, потом опять скидывает. И так повторяется, пока не выжму сцепление. Тогда скидывает, но не до конца. Торможу - скидывает. Неподвижно двигатель работает нормально, но в начале обороты плавают, потом все устаканивается. Странно это. При езде на пониженной передаче вообще могу убрать ногу с педали - едет сам. Помогите, друзья, советом, новичок я.