Loker

14 и тем более 13 будут смотреться нелепо, а вот 15 спицованные диски, или турбины, или просто в стиле АМ конца 80х, да даже хромированная штамповка могут неплохо смотреться + резина с белой полосой может есть у кого прога для подбора дисков и резины визуальная-поглумитесь пожалуйста!

в подвеске только амморты и пружины поменять и походу на мондеовские. какие там самые мягкие то? хочу заранее подобрать чтобы если уж решусь-сходить и купить. подушки буду шить как найду поролон подходящей плотности. Кожзам нашёл за 500р погонный метр шириной 1.3-1.4. цвета любые есть-буду бежевый делать))

Это самое дешёвое что нашёл, везде просили по 1800-2000 за 1 шаровую О_О а сход пришлось делать где ближе, далеко ехать и искать не комильфо было в 6 вечера по пробкам. оффтоп: друг недавно у вас там был по работе - сказка у вас там, по сравнению с наши замкадьем

Тема конечно радикальная, но так как продаться машина не хочат, да и я не особо желаю, решил повышать комфорт с другой стороны. Если гора не идёт к Магамеду-Магамед идёт за пЫвом Суть: хочу сделать из "спортивного" жёсткого купе - мягкое, комфортное купе. работы хочу сделать следующие, в порядке усложнения: 1-сделать мягкие подушки на сидения, с начало сделать съёмными, потом после улучшений интегрированными и с подохревом. 2-поменять амортизаторы и пружины на более мягкие, от б/у мондео поставить. 3-вот как гур усилить я не знаю, думаю невозможно это. мондеовский думаю не легче. 4-хочу руль чуть поближе-ибо неудобно, сместить бы его сантиметра на 2-4 поближе-было бы лучше. надо разбирать смотреть есть ли запас на шлицах, да и вообще в конструкции разобраться, может сам руль поменять, и подушку воткнуть, но думаю опасно это. итого всё упирается в самый сложный пункт-подвеска. кто что может посоветовать? от каких версий подойдёт? зы: про заваливание на поворотах не надо объяснять-мне главное комфорт на прямой на наших "хороших" дорогах. Я не лётчик, на скорости повороты не пролетаю.да и вмешиваться в подвеску-это только попробовать-не понравится-назад верну)) зыы: просто вот аналогов кугару почти нет, не хочу менять машину, но хочу побольше комфорта

заменил шаровые(старые срезали) и наконечники-3000р сход развал перед/зад -2200р +причина гула-тупые шинопантажники -давление 2.5 в колёсах, то-то тряско было. хоть всё таки какой то подшипник помирает, но пока рано судить. хотя гул стал мнооооого меньше, почти не слышу, есть предположение что в он в голове

Я продаю, Москва, 280тр.

тогда открываю тотализатор передний правый или передний левый. ставлю на передний правый

да вроде делал завтра соображу ещё разок

передний в сборе? задний в сборе наверно)) да хрен знает, я и в поворотах слушал и при торможении и с горки и по всем асфальтам-ни черта не понятно. нету такого чёткого усиления или ослабления. при торможении нет вроде, не усиливается. начинается уже при 30-40 где то активно гудеть. а вообще почти с нуля слышно)) есть подозрение на подвесной ещё. колёса неделю назад качал-нет вроде люфта, только спереди-разбитые шаровые и наконечники (купил кстати)

Тогда подскажите сервис от форума, где мне не слишком шаровые и наконечники поменяют +сход развал разумеется. и диагностика "а шо за подшипник загудел? "

я думаю что это не коробка, но это я думаю)) либо холостые занижены, либо подушки. если подушки ТОЧНО целы - разберётся с холостыми. а вибрация есть когда холодную заводишь, она ещё на повышенных (1200-1300) работает и ты включаешь передачу? есть в таком случае?

печально это всё

обороты после включения какие? подушки точно в норме?все?как проверял? во время медленного движения без нажатия на педаль газа вибрация остаётся?

спорить не буду))) это видимо как попадётся

альфа более ломкие аппараты, и запчасти астрономические деньги стоят. гольфы хоть по надёжнее.

А тут с дырявой крышей- подставь тазик и открывай крышку термостата-сколько сольётся-всё не жалко . потом дольёшь новую. ну или эту отфильтруй если новой нету под рукой.

это митфора))) конструктивная особенность. у него на штоке постепенно накипь появляется, и он всё больше не закрывается. по началу стрелка чуть отклоняется на трассе, в последствии постепенно до крайнего левого выдувать начнёт. не замарачивайтесь так, термостат это не поломка, это как стойка заднего стаба на этой машине-почти расходник))

а болты любые потом для рычагов подойдут соразмерные? и вставлять я так понимаю снизу уже?так? шаровые контровать надо? или там гайки контровочные идут в комплекте? вообще думаю вроде аккуратно болгаркой на месте срезать. снизу срезать/высверлить получится не снимая ступицу?

термостат не на скорость прогрева проверяется, а на выдувание тепла на трассе. если на трассе стрелка падает-термостат уснул!

спасибо, буду ждать. а на что меняете, если не секрет?

долго продавался? за сколько отдал если не секрет? можно в личку)))

не тот случай двигатель Зетек хорошо распространён, и если дадите ВИН они точно скажут подойдёт или нет. мне по вину подобрали насколько я помню. Салонный фильтр вообще от мондел 3/ягуар , подобрали по своей базе. Кстати советую заменить если не менялся

рычаг я так понимаю не снимется? прям на месте всё?

Советую сразу термостат купить (они вроде как разные-нужен тот что попозже открывается) точно термостат, потому что по симптомам подходит. стоит копейки (я за 400 брал) меняется быстро, залить потом литра 2-3 антифриза надо, точно количество не помню. лучше на холодную делать-иначе обжечься можно)) и запаситесь герметиком-пригодится все разъёмные соединения промазать. реально работы на час, полтора.

сегодня покачали сальники-вроде живые, не стучат вообще, а они сказали что разбиты передние саленты. Ну не согласен я, не стучат +шаровая подразбита, думаю всё таки поменять отдельно шаровые. такой вопрос? где их поменяют и сколько это стоит?