amdLeNin

Чего делать собираешься? У меня, по всей видимости, правая подушка тоже в норме.. И вот ХЗ куда смотреть. И от этого "ХЗ" очень как-то неприятненько

На новой машине это конечно жесть

Не до этого пока... Займусь вопросом опор на выходных. Точнее на выходном..

А ты машину покупал с нуля? Вдруг предыдущий владелец извращенец и запихнул туда двухмассовый.. Щучу конечно. Читал на форуме о посторонних шумах от выжимного. Если читать по мануалу, то неисправный выжимной шумит, когда выжимаешь сцепу. Но на форуме точно были обратные случаи. Люди писали, что шум пропадал при выжиме. Меняли выжимной и все ОК.. Не знаю, насколько этому можно верить

У половины форума похоже одни и те же проблемы.. А вариантов реальных источников проблем куча - ЦЗ, блок управления ЦЗ, гофра на крышке багажника, микрики на кнопках, проводка.. Это просто головная боль с мондюковской системой замков Даешь амбарный замок на все двери

Если не маховик, то первичный вал как вариант.. Не уверен насчет характера звука, но читал на форуме, что первичный вал подстукивает, а не "тарахтит". Да, и еще не знаю, может ли он стучать при езде, а не только на ХХ..

andgy, у меня кости стучали, особенно левая сильно разбита была. А скрип ужасный от втулок был, а не от костей

Поменял тяги и втулки переднего стаба. Стуки и скрипы исчезли Уфф.. Ну и намучался с заменой втулок, просто жесть

У меня оставались, но они не пропадали после выжима сцепы, вот в чем дело.. До замены тоже были стучки, но они как раз пропадали при выжиме, да и характер звука был несколько иной. После замены характер звук несколько изменился, и никак не реагировал на сцепу. Сейчас вот уже несколько месяцев посторонних стуков нет (тьфу-тьфу-тьфу) Повторюсь еще раз. Мои приключения с маховиком и сцепой вряд ли как-то связаны с вибрацией. Ибо она как была с самого начала, так и осталась, вне зависимости от стуков маховика или чего-бы там ни было.. Вчера, когда менял опору, заметил, что масло сочится из коробки в месте входа правой полуоси в коробас.. ХЗ как это лечить пока. Но это уже в другой теме..

Нет ничего. С коробасом все ОК. Ранее были стучки от маховика, до его замены. Потом были еще непонятные слабые стучки из района коробки на холостых, похожие на стуки первичного вала, но эти стучки не пропадали при выжиме сцепления,значит были не из коробки. А вскоре они сами по себе исчезли. На ходу никаких проблем. Можно пояснить, к чему эти вопросы? Симптомами чего они являются? Если заводить при выжатом сцеплении, то толчок все равно есть, такой же как и без выжатого.. Слабо верится, что это что-то внутри коробки

Подробнее? Что значит болтаются.. Это ж какая убитая коробка должна быть, и в этом случае при езде были бы проблемы, мне думается.. ------ Мужики, ну тут явно дело в том, что дрыгатель дергается, это явно чувствуется. Ни на одной другой машине, к которым у меня есть доступ, такой вибрации в момент заводки нету

Маховик ни причем, эту проблему решили (как раз в декабре) Вариант "недокрутили" тоже отпадает. Проблема была до снятия коробки и после. Коробку снимали за год, кстати, несколько раз.

Да снимали в декабре.. Ничего криминального. Все резинки целы. Видать, точно придется гидроопору махать

Всенепременно ----------- Я вот думаю, как левую подушку продиагностить.. Она резиновая, довольно интересной формы. Как я понимаю, если нету разрывов, то она в порядке

Да фиг с ним, с кронштейном. Старый ведь подходит 100%? PS Я себе опору коробки Malo поставил..

На экзисте из аналогово вообще только 1 пробивается в наличии - Lemforder.. Стоимость больше 200 уе, жесть

Вариант в слепую имеет право на жизнь.. Только гидроопора не такая и дешевая, даже более чем. Хотя, если у тебя подтеки есть, то это хоть какой-то сигнал Дай знать плиз, если решишь проблему.. Шибко достает этот глюк

Мужики, нужна помощь в дефектации одной из опор. Более подходящей темы на форуме не нашел, так что пишу сюда. Не так давно обнаружил разрывы в ограничителе крутящего момента (нижняя опора коробки). Заменил вчера. Но доселе существовавшую проблему это не вылечило. А проблема вот в чем: в момент заводки дрыгателя происходит одиночная сильная вибрация. Даже не вибрация, а больше рывок, по звуку как-будто удар.. Нижнюю опору можно исключить. Осталось две - гидравлическая справа по ходу движения и резиновая слева (ее еще называют кое-где верхней опорой коробки). Эту верхнюю я не так давно осматривал, когда скидывали коробас, ничего криминального не нашел, разрывов нет. На гидравлической опоре подтеков нет.. Может кто подскажет способ определить, какая виновна? По локализации звука из салона.. все таки кажется что дергается больше именно в районе коробки. Но на эти ощущения полагаться естественно не стоит..

Вылезло солнце наконец, дорога стала сухая, и урра - скрип вернулся. Звук стал еще громче, чем был. Все эстакады в гаражах заняты с самого утра. Поэтому решил прокатиться таки на СТО, все равно стуки появились посторонние, сделать так сказать полную диагностику подвески.. Приговорили одну тягу стаба, которую я менял меньше года назад.. И в общем-то все, что касается стуков. Даже рулевые наконечники сказали не менять, хоть там и пыльники порваны (странновато..) Но по поводу скрипа убили меня совсем. Уверили, что это не опорные подшипники, а втулки стаба переднего (локализовать звук так и не смогли). А на мой вопрос, почему ужасно скрипит, когда поворачиваешь рулем туда-сюда, когда машина стоит на месте - развели руками. По идее поворот руля никак не влияет на стаб, следовательно втулки не могут скрипеть в этот момент.. Может, я неправ? Блин, как не терпится заехать на эстакаду и самому все пробрызгать там и обслушать.. Но в округе нет ни одной ямы свободной на данный момент, а когда появится, по закону подлости скрип опять исчезнет ))) PS Тягу стаба все равно менять надо, думаю заодно и втулки махнуть (хоть это и непросто на переднем стабе, слышал что нужно опускать подрамник). Просто очень уж быстро убилась новая тяга, а это скорее всего может быть при разбитых втулках, когда стаб гуляет из стороны в сторону.. Вот такие размышления.. Посоветуйте плиз тяги какого производителя взять лучше: Spartech (германия), Otoform/FormPart (Турция) или Ocap (Италия). Подумываю еще о SWAG, но они конечно подороже..

Прошел всего один день, и скрип исчез сам по себе. Так что пока нету даже возможности продиагностировать, никаких посторонних звуков нет (пока что..) Но Моня не был бы Моней, если бы все так хорошо и осталось.. Теперь спереди тихо, но зато сзади теперь стуки. Точно такие, какие были до замены тяг стабилизатора. Походу они снова накрылись, а я их менял только осенью. Самое интересное, что стуки сзади появились в тот день, когда пропал скрип спереди. "Закон сохранения энергии", мать его :D

Понял. Спасибо!

У меня все наоборот.. После ночной стоянки, если ночью была минусовая температура, то с утра скрипа нет. Немного разъездишь, и через десяток километров начинает жутко скрипеть. Как-то так.. Придется походу ехать на СТО. Жаль, опорный подшипник не дефектовать без снятия амморта

На ямах по прямой? Или только при повороте руля?

Втулки переднего стаба.. Возможно. Но по локализации звук все таки ближе к амморту. Да и втулки тоже редко скрипят. Только если поставить неоригинал (как у меня было с задним стабилизатором, поставил аналог, скрипело так, что прохожие оборачивались)

Который поворотный? Он вроде хрустит, стучит.. По звуку не похож.