amdLeNin
-
Постов
406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент amdLeNin
-
Двухмассовый у тебя.. А в сервисе - согласись с ними, пусть снимают коробас, с условием, что если они ошибаются, то делают некислую скидку
-
Окэ. Попробую. Пасиб.
-
Йожык, я же написал выше, что поставил старые свечи, которые стояли до замены мною на новые Бош после покупки авто. На тех свечах работа авто была без нареканий, а сейчас все также дергается. Посему смею предположить, что свечи можно исключить
-
1) Ну сейчас мне нечем заняться, кроме того как искать твои посты. К сожалению, на форуме нет такого пункта поиска "демагогии йожика". Навскидку могу лишь припомнить тему о возможности расточки блока на 1.8 Проехали, нету смысле об этом говорить. 2) "Для приличия" порыл и почитал естессно. Я не ленив и уважаю чужой труд. Просто так спрашивать наобум не буду. Но к сожалению, симптомы разнятся у многих. И у многих проблема была таки в бензонасосе, а не обязательно в ВВ. К слову, описание проблемы исключительно на низких оборотах я не нашел. Может, плохо искал, не исключаю. В любом случае, вариантов похоже масса. Нужно как-то исключать неверные. Менять всю ВВ наугад - как-то нелепо на мой взгляд. Но если нету рабочих доноров, может он, к сожалению, единственный.
-
Я не спец, и никогда этого не утверждал. Следов пробоя на свечах нет. Визуально провода и катушка тоже в порядке (по крайней мере ничего криминального сходу не видно). Поставил старые свечи (которые отлично работали до замены, менял их чисто по регламенту) - ничего не изменилось, значит свечи можно исключить. Буду вечером смотреть "свечение" проводов. К слову, о спецах.. Почему проблемы только на низких оборотах, если неисправность в вышеперечисленном? На этот вопрос уважаемый Йожык не ответил, вместо этого развел демагогию о спецах, замечу, не в первый раз на этом форуме. Ничего личного
-
Да эти варианты я знаю.., спасибо.. Только вот понять не могу, как неисправность данных вещей, вызывает проблемы только на низких оборотах. С неисправными свечами, проводами или катушкой - стабильной работы обычно не бывает даже на ХХ
-
Вот и у меня траблы начались с дерганием. Только в отличие от того, что я читал в форуме, у меня дергается при резком разгоне, НО только на низких оборотах. Если резко вдавить педаль до 1750 - дергается, два-три раза. Но после 1750 нареканий абсолютно никаких - разгоняется прекрасно, без каких-либо перебоев. Тестировал долго и упорно несколько дней - выше 1750 (примерно) проблема не вылезла ни разу. Проблемы с бензонасосом у меня были на предыдущей машине. Но тогда дергания никак не зависели от оборотов. Упомяну, что у меня стоит заваренный маховик, но с родным диском сцепления (то есть без пружин). Но думаю, это тут ни причем, ибо за 2 года езды никаких проблем не возникало.
-
Ставил пару лет назад.. Хреново стали, вот как Стабилизатор сильно изношен. А посему не так давно поставил оригиналы от GM, замучился их ужимать, но зато теперь намертво
-
VIN WF04XXGBB4YT34137 Очень надо номер сальника правого привода (в коробас который вставляется). Ни в одном магазине не могу найти, похоже придется заказывать оригинал с экзиста, а он недешев для такой маленькой резинки. Может сразу кто скинет и номера аналогов, если не трудно? Спасибо
-
А лямбду зачем менять при этом?
-
Эх.. найти бы человека на разборе.. Да сравнить 230-миллимитровые комплекты и 240
-
Снял сегодня амморт. Визуально - все идеально. И пружины и опора - как новая, оригинальная. То есть по сути придраться не к чему. НО болты, которые прикручивают опору к кузову, открутились ну оочень легко. Такое ощущение, что они практически не были зажаты.. Возможно, это и было причиной того, что опора поскрипывала о кузов. Пробрызгал опору силиконвым спреем, поставил аммо на место. Скрип исчез, т-т-т. Не знаю, надолго ли, но надеюсь что навсегда. Устал уже бороться с монькиными полтергейстами
-
С EXIST.BY пропал раздел масел.. Вот уже неделю, другую. Никто не в курсе, что за нах? "Извините, в данный момент товары для этого каталога отсутствуют"
-
Локализовал место скрипа - верхняя часть аммо. Пролил керхером - скрип практически исчез. Что там скрипеть может? Скрип не "резиновый", а скорее металл по металлу, противный такой.. Может опора амморта? Но она резиновая.. Если бы лопнула пружина - то водичка бы не помогла, да и скрежет там бы был капитальный. Придется по всей видимости снимать стойку и смотреть..
-
Пробрызгал силиконовым спреем. Не помогло. На выходных буду искать яму и пробовать локализовать источник..
-
Спасибо. Я даже и не знал, что в месте, куда упирается низ пружины должна быть резинка.. Вроде не видел ее при ревизии. Или просто не обратил внимание..
-
Поменял колодки сзади. Теперь на неровностях скрипы сзади справа (только справа). Скрипы как при свободном движении, так и при чуть нажатых тормозах. Если поставить на ручник и покачать зад - скрипит аццки. Именно из района колеса. Диски не менял, только протачивал. Колодки перепроверил - стоят плотненько, скобки-пружинки сидят отлично. ХЗ что это может быть.. Или просто совпадение и искать источник в задней подвеске? PS Это не втулки стаба точно - проверил. Отбойники аммортов промазаны, да они и не скрипят обычно при небольшом раскачивании..
-
Был неприятный опыт на пыжыке, когда перелили. Сальник потек. И расход масла стал потом почему-то больше.. Вы делайте конечно что хотите. Просто на мой взгляд операция со шприцем - дело 5 минут. Зато сон спокойный
-
Шприц + капельница - в щуп.
-
Оочень долго ЦЗ вел себя прекрасно. Все глюки пропали сами по себе.. Но вот снова багажник сам стал открываться когда вздумается. И перестала вдруг работать кнопка открытия багажника из салона. Совет КОТ77 пришелся очень кстати - проблема действительно в микриках на багажнике. Отключил разъем на них. И теперь все ОК. Все работает, кроме кнопки на багажнике. Да и йух с ней
-
Вот теперь более менее ясно.. Неприятная вещь, особенно, когда действительно стартануть надо резко
-
Солидаризируюсь! Всего наилучшего!
-
Давненько слежу за темой, но так и не пойму, что здесь понимают под термином "провалы при переключении". Что проваливается-то? Тяга падает после переключения передачи или обороты падают сильно низко при каждом переключении? С бульком езжу уже прилично (отписывался уже в этой теме), но никаких провалов нет. И, что самое интересное, эти бульки пропали на месяц вообще! (т-т-т) Потом появились снова. И сейчас совсем еле слышные, на полностью прогретой машине на ХХ
-
Выходит, на СТ есть диски с пружинами, причем родные. А вот на 1.8-2.0 так никто и не отписался, что подобрал..
-
А дальше вот что. Пробег 800 км. Масло все таки ушло.. Примерно 250-300 грамм. Итого: раскоксовка + гель ревитализант уменьшили расход масла. Примерно на половину, ну на треть точно (до этого 650-700 на тысячу шло). По плану еще одна раскоксовка через пару тысяч - не как окончательное решение проблемы, а как профиллактика, чтобы доездить до весны, когда буду капиталиться. Как-то так..