koreshok
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент koreshok
-
Я, кстати, решил проблему с течью. Залил герметик для систем охлаждения Ликви Молли. Через недельки две уровень охлаждайки стабилизировался Видно, трещинка была небольшая. Пока поезжу, а там посмотрим.
-
Ну это вы погорячились. Вот здесь под номером 7 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=32021
-
Ну а зачем помпу целиком покупать, если она работает отлично. Тогда уж просто корпус купить и прокладку
-
Есть трещинка на корпусе помпы (та часть, что слева лицом к капоту, к которой патрубки подходят). Отдельно на exist.ru она 60 бакинских стоит. Стоит ли пробовать замазать каким-нибудь герметиком, или это все без толку. Посоветуйте герметик хороший, жаростойкий. Я потом им еще и прогоревший глушитель хочу замазать Или не выбрасывать деньги, купить сразу корпус
-
Для тех, у кого еще открывается, и кто хочет все также открывать ключем, не меняя личинку, но чтобы в случае часа X не пришлось ломать решетку придумал такой способ. 1) Снять решетку 2) Выкрутить родные шпильки замка и закрутить обычные болты 3) Доработать решетку. Для этого нужно вырезать (маленькой болгаркой или сверлом по овалу) пластмассу под поворотным значком по максимуму, чтобы была видна не только личинка (как изначально), но и болты крепления замка (которыми мы сменили шпильки). Все это дело все равно закрыто значком будет В случае заклинивания личинки или если этот долбанный пластиковый стержень начнет проворачиваться - просто выкручиваем замок (теперь к болтам есть доступ), достаем его на себя и широкой отверткой открываем капот
