koreshok
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент koreshok
-
Если точно уверен, что топливо поступает, то смотри датчики коленвала и распредвала. Также в иммобилайзере может быть дело
-
Решил все же так - жидкая сварка на дырку и латку из шланжика наверх. Но снимать придется все равно Капает не сильно, и только под давлением, то есть на заведенной машине Всех благодарю за советы
-
Там точно не железо. Новых нет нигде, бушных тоже (в Могилеве). Для начала попробую все же жидкой сваркой и что-то типа латки наверх. Только снимать придется все равно, чтобы вылить соляру и обезжирить.
-
Создал тему, но тут еще продублирую Заметил, что возле правого заднего колеса подкапывает соляра. Залез под машину, вроде как протерлась трубка, по которой обратка идет в бак. Там их 3 - две тонкие и одна потолще. Вот из той, что потолще, капает. Она вроде из дюраля, но могу и ошибаться. Хрен пойми как она вообще протерлась. Видимо, от вибрации и трения о кузов. В чем вопрос - как ее залатать, кто знает. Купить жидкую сварку или еще что? Поможет ли? Или снимать и варить, если это в принципе возможно. Или отрезать и вставить резиновую трубку, но тогда она совсем тонкой станет. У кого какие мысли?
-
Заметил, что возле правого заднего колеса подкапывает соляра. Залез под машину, вроде как протерлась трубка, по которой обратка идет в бак. Там их 3 - две тонкие и одна потолще. Вот из той, что потолще, капает. Она вроде из дюраля, но могу и ошибаться. Хрен пойми как она вообще протерлась. Видимо, от вибрации и трения о кузов. В чем вопрос - как ее залатать, кто знает. Купить жидкую сварку или еще что? Поможет ли? Или снимать и варить, если это в принципе возможно. Или отрезать и вставить резиновую трубку, но тогда она совсем тонкой станет. У кого какие мысли?
-
А ты пробовал ездить со стеклом с подогревом? Меня лично очень напрягают эти нити. Хотя кто-то их и не видит. А вообще-то да, в Мондео нет проблемы с запотеванием стекла, и нагревается мотор быстро, если все исправно. Вот жопогревы это действительно полезно. А еще лучше поставь сигналку с автозапуском за 200-250$, и будешь приходить утром в прогретую и оттаявшую машину
-
Земляки, может кому надо стойки задние на Мондео 3 Bilstein VNE-D992 Новые. Пару за 180 уе Купил про запас, но свои оказались живые
-
Да уж. Так что товарищ stan2110 подожди пока ситуация с баксом устаканится. Я вот масло даже пока не меняю - ценник шопипец!
-
Спасибо за предлжение. В долларах цены те же в принципе. Я купил дешевле, чем на экзисте, через знакомого на Шатэ-М в Минске. Эти сволочи (экзист) даже в баксах ценник задрали. Но баксы они не берут. А я брал за баксы. Вот глянь, сколько мой маховик у них стоит. Вот номерок 2294 501 078 Это ж пипец. Ну ты глянь для интереса по своим каналам, за какие деньги его можно было купить.
-
На всех, кроме 2,5 бенз V6. Пытались варить, и ездят люди, но вопрос как долго. Я решил не рисковать. Бу вообще выкинутые деньги, потому что по нем не скажешь, сколько он еще проедет. Вообще-то я изначально хотел в Англии купить комплект с одномассовым маховиком. Я уже давно присматривал его. Вот тему даже открыл http://mondeoclub.ru/forum/topic/87557/ Ну я и купил его собственно. Вышло весьма недорого - 450$ с доставкой. Но оказалось, что его выслали DHL, хотя я просил обычной почтой. Через три недели, мне позвонили с таможни аэропорта Минск-1. Нужно было ехать к ним и платить растаможку 150$. Я сказал, чтобы отправляли назад. Деньги мне вернули, но время потерял. Как оказалось, его в принципе нельз послать обычной госпочтой из-за веса - 23 кило. Потом уже хотел варить, а потом уже решил брать новый. В итоге только за запчасти выходит 750$. Надо было ехать в Минск забирать все-таки. Вышло бы дешевле, да и маховик одномассовый вечный Жалко времени потерянного - уже больше месяца на приколе. Хорошо, что вторая машина под боком.
-
Заварить не получилось. Поговорил со спецом с кафедры сварки в БРУ, сказали, что это не надолго. Там чугун просто, сварка долго не выдержит знакопеременных нагрузок. Если на продажу, то можно было заварить. А как для себя, так уже купил оригинальный да и все. 460$ это SACHS. Кстати, он же LUK, он же оригинал (на самом маховика два номера - и LUK и SACHS. И на родном тоже самое). А кстати SACHS вообще-то по розничному прайсу на 100$ дороже. Короче, развод на бабло Мне знакомый подогнал просто, а так он где-то 1.900.000 в рублях. А пробег 240,000, если не отмотан. Ну думаю маховик тысяч двести отходит. По мануалу форда его ресурс 300,000. Я думал не менять сцепление сразу, так как диск вполне еще живой. А оказалось лепестки на корзине уже вогнуты очень сильно. Так что если кто будет менять маховик, берите сразу комплект из маховика, выжимного и сцепления. Дешевле выйдет. Вот номерок - 600 0047 00
-
По разборкам уже пробежались. На ФМ3 нет. А ты новую брал отдельно? Где можно купить? Хотя видимо куплю уже комплект. 200 баксов. Что было, что не было. Я уже маховик за 460 купил и выжимной за 100.
-
Земляки, может у кого завалялась корзина сцепления? Срочно надо, а отдельно новые не продают
-
Если это не антифриз, то и вправду нечего заморачиваться. Это всего лишь выхлоп в картере, который через цилиндры туда неизбежно попадает, что вполне естественно. Но если сильно напрягает, снимай поддон и меняй систему фильтрации картерных газов.
-
А сколько патрубок стоил? Подкинь номерок по каталогу. У меня его обрезало еще в позапрошлом году, так я просто натянул чуть сильнее и под хомут снова. Езжу пока. Там масло брызгает из под клапанной крышки, вот резину и размягчает.
-
Да в Беларуси его уже не купить. Так что вопрос решен
-
Стук металлический есть у всех TDDi буквально. Я два года езжу уже не парюсь. По поводу фильтра - обязательно залить через воронку соляры. VP44 боится воздуха. А ставить можно самому - нефиг делать там, только 100% отломаешь пластиковую фишку крепления корпуса по первости. Хомутом пластиковым можно затянуть потом
-
Клапан подклинивает, внутри который? Как ремонтируется, есть опыт или отзывы?
-
Мой обычный маршрут это Казимировка - Центр. Деда уже напрег. Он еще с нами Cказал, что ему передали из Москвы 20 наклеек, он их позже раскинет по регионам. Не знаю только с кем он будет здесь контактировать. А с номерами пока никак
-
Во блин. Я два года на форуме, только сейчас заметил эту тему. Присоединяюсь. У меня еще у двух братьев Мони 3. И у тестя Моня 1 Я, кстати, чуть не покинул ряды Мондеоводов. Хотел продать (в связи с последними событиями) и купить новый Фокус в салоне за 13500$ в минимальной комплектации, 1.4 бенз. Но решил, что новую купить никогда не поздно, да и машинка моя мне очень нравиться. Поэтому меняю сцепление с маховиком - и езжу еще пару лет Так а где номер или наклейку клуба в Могилеве нарыть? Кстати, меня легко узнать в городе. У меня рестайловая задняя оптика и номер 2225 BM-6 Моргайте если что
-
Вряд ли. Просто будет износ диска сильнее. И вот потом уже, когда он сдохнет, можно будет поставить с пружинами
-
Отлично, очень полезно для всех. Ждем результата. Пропал ли шум после балансировки? Выжимной может все же стоило поменять?
-
Как еще убедить - D6BA это TDDI - 500%
-
Тот же вопрос - кто-нибудь на Моне 3 ДИЗЕЛЕ пробовал заварить маховик? Меняли ли диск сцепления под него, на другой, с пружинами?
-
Человек дело говорит. Я обошелся промывкой валов WD-шкой. А хотели развести на бендикс, мастер бил копытом в грудь. Там стружки было немеряно металлической от умирающего маховика. Если маховик не менять, стартер он убьет рано или поздно
