koreshok
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент koreshok
-
Черт возьми, вот так история. А может все проще? Раз снимали насос, то есть вероятность, что угол опережения впрыска не правильно выставлен (ну или зажигание проще говоря ). Топлива впрыскивается больше чем нужно, вот и дым черный, и звук не тот, и с заводкой проблемы будут
-
Точно, он. Благодарю за помощь
-
так а что же за пластмассовая фишка на насосе с проводами? форум довольно большой, а поиск по слову 'фишка' не рулит. А другого слова я не могу подобрать
-
Колпачек к которому провода подходят? Или это не то. У тестя на FM1 1.8 TD на насосе сверху какая-то фишка пластиковая с проводами. Хочет знать что это
-
У меня абсолютно тоже самое. Масло не доливаю вообще, но при этом его немного гонит в трубку. Да и из горловины немного капли вылетают. Вот только на входе в турбу патрубок толстый все время в масле из-за этого, и недавно он просто размяк и его тупо срезало под хомутом. А этот кусок резины стоит около 60$. Я пока просто подтянул его на сантиметр ближе и снова на хомут. Вообще конечно да, черного дыма из-за этого не будет, но коллектор у нас будет засран прилично, если разобрать
-
да, не обратил внимания на движок. А как же там вентиляция газов из под крышки организована? Просто в моем моторе через этот патрубок во впуск попадает масло из под клапанной крышки. (маслоулавливатель плохо работает) И этот патрубок входит в воздушную магистраль как раз возле входа на турбину. И кажется, что из турбины гонит масло, хотя его в этом месте турбины никак не может быть
-
Ну как я и говорил, все оказалось гораздо проще Ничего страшного не произошло, ездите дальше. А с эйрбегом как, разобрались? ps: жалко мастера, тряпку свою ищет небось. Завезите ему и в задний проход затолкайте. Пускай километров триста проходит
-
А что значит стала жрать? Где именно подтеки? На какой стороне? Если масло во впускной коллектор гонит, то будет черный дым конечно. Но это масло может быть из под клапанной крышки. Там от нее есть небольшой патрубок, которые соединяется с патрубком впуска.
-
Черный дым, значит много топлива, мало воздуха в смеси. Проверьте впускной коллектор на наличие трещин. Если она есть, то турбина работает неэффективно и не качает воздух на впуск. Также причина может быть в ЕГР - сильно много выхлопа идет во впуск Ну или же вообще турбина не работает Нужно съездить на диагностику, проверить давление до и после турбы
-
Конечно можно, ради проверки. Это просто самое элементарное, что можно проверить. Тем более что началось это все после замены
-
Ошибка эйрбега никак не связана с работой турбины. Ошибка 42 это датчик удара передний. Попробуйте снять фишку, почистить контакты. (только обязательно снять клемму с аккума и выждать 1 минуту) Датчик находится под замком капота, но нужно снять решетку - это очень просто. По турбине вопрос другой. Действительно, читать ошибки. Ну и визуально проверить, чтобы все трубки и патрубки были на месте. Да, и фильтр воздушный проверьте, может он воздух не пропускает, вот и турбина не работает. Можно его тупо снять ненадолго для проверки, только по пыли не ездите
-
Мужики, кто может измерить сопротивление на заранее исправном датчике у себя? -
набери в гугле 2002.0 mondeo, качай где сможешь Вот я осел. Спасибо за подсказку. Действительно, посмотрел мануал Про отбраковку датчиков не нашел в руководстве для станций. Можешь процитировать здесь или номер странички указать (если про тот мануал говорим - 2002.0 Mondeo) Там видимо просто сопротивление измерить нужно, вот только какая величина считается нормальной?
-
Спасибо за номерок. Дороговато на экзисте. Купил на ebay за 25$ с доставкой Теперь вот старый открутить не могу. Сильно пригорела гайка. Шлицы уже слизал, а зубилом там особо не поорудуешь.
-
У меня тоже эти провода болтаются, и лампочка горит. Я провода подсоединил, лампочка погасла, но иногда все равно загорается. Контакты чистые, видимо просто умирает датчик. От греха снял провода опять. Надо купить новый датчик удара. Может кто подскажет его номерок? На экзисте не знаю где его искать
-
Спросил у метсных дилеров Ford втулки заднего стабилизатора. Сказали, для седана есть 2 размера - 16 и 18. Экзист выдает один вариант, но размеров там нет. Кто знает точно, какой размер брать? Просто нет возможности в ближайшее время на ямку заехать, а заказать пора уже
-
А я только вчера удосужился проверить свечи. Итог - ни одна не работает. Всю зиму проездил, вот тебе и причина плохого запуска. Сейчас не жду пока спираль погаснет, завожу сразу, как на бензине. Разницы никакой, схватывает с полтыка. Я вот думаю, что компрессия видимо отличная, если зимой до -10 я заводился без свечей без проблем Сейчас менять свечи не буду, перед зимой поменяю
-
При плохой компрессии и на горячую будет плохо заводится
-
Первым делом померять бы компрессию и свечи проверить.
-
Я не кручу по 30 сек, я по 5 сек с перерывами. А если меньше -15С, то вообще с эфиром. Как раз берегу стартер Но я смотрю у многих такая беда. Если кто найдет решение, пишите. Видимо, точно со свечами проблема или может с реле? Как его наверняка проверить? Или если щелкает, значит OK?
-
А у меня такая ситуация. До -9С -10С заводится с полтыка всегда. Если температура меньше, то надо крутить стартером секунд 30, потом начинает схватывать и заводится. Это все только если машина постоит часов 10-12. Если стоит 8-9 часов и менее (пока я на работе например), заводится отлично, независимо от температуры. Как будто соляра уходит из системы. Но если брызнуть эфира в воздухан, заводится сразу. Но ведь если там воздух, то все равно не завелась бы сразу? Чет я запутался
-
Тоже интересует вопрос. Если включить зажигание, он качает? Или крутить надо
-
На ФМ3 в мануале рекомендовано 5w30. Именно оно имеет наибольший диапазон температур. И, кстати, там же написано, что межсервисный интервал 20000км. Что скажете? Хотя бы 15000 можно ездить на полусинтетике 5w30? Я все же поменяю после 10000
-
Залил Texaco Havoline полусинтетика с фордовским допуском. Цена 25000 BRB (9$) Залил 6 литров (по паспорту 5,8), за 6000 пробега не доливал
-
А мой цвет называется Nantucket Grey. Мне очень понравился, при разном свете выглядит по-разному - от темно-серого до серо-голубого Кстати, в моем городе такого цвета машин не видел