koreshok

Подскажите, коллеги, к кому в Могилеве обратится с ремонтом ТНВД Лукас 1,8TD на мондео 1993 Что-то у тестя захандрил насос. Или где купить бушный с гарантией?

Можно. Развальцовывал специнструментом под названием отвертка+пассатижи+молоток :D Я же говорю, разбирал ради интереса, потом просто выкинул

Тут обсуждалось, можно поставить точно такой, но в три раза дешевле от IVECO По размерам такой же, только фишки переделать под зажим Вот номерок 0 580 464 103 Я такой ставил 4 года назад, до сих пор без проблем жужжит. Ремонтировать то его несложно, перемотать обмотки надо. Я старый разбирал ради интереса, обмотка частично подгорела. Вопрос в том, как его завальцевать герметично потом

у меня читает тоже

Я такой купил вот здесь в Беларуси за 25 http://baraholka.onl...c.php?t=5410057 У него еще есть. Не реклама. У меня TDDI мотор, но прописка форсунок на TDCI там есть. Софт в комплекте Ну а так он только может стирать и смотреть ошибки

Привет всем землякам. Продаем машину брата, вдруг кому интересно будет. Торг уместен http://mondeoclub.ru...m/topic/119107/

Ну вот видите, у каждого своя программа. Я вот не против тряпки. Либо же алькантара. Обычная кожа ну ее нафиг. А вот с литье соглашусь, на М4 16 смортится убого. Минимум 17 надо. Ну а купить конверс и сони магнитолу вообще не проблема

В Беларуси с таким мотором в принципе не купить, их не гоняют из Европы из-зы растаможки. Вот и смотрю в сторону России. Думаю, ближе к лету можно будет найти в эти деньги. Пусть не в самой топовой комплктации, но как правильно сказали, откровенно пустых с таким мотром нет. По расходу думаю в моем городе он будет в районе 13л, что совсем не пугает. Пробок у нас нет ))))

Вот, это и хотел! Спасибо

Осталось найти, кто-бы продал мне машинку с 2,5T тысяч эдак за 17 ($)

epiandrejj дружище, я ж не идиот ))) Это все я сам прекрасно вижу по етису. Меня интересует вопрос, у кого точно есть сажевый, как он выглядит в етисе, какая строчка там должна быть. В этой машине его нет похоже Вот у вас есть например?

В принципе понятно, я так и думал, мотор то не маленький, и поперек стоит. Но насколько я понял по ремню реглмент 200,000 (если масло не попадет конечно ))) )

А чему посоветуете уделить особое внимание при покупке авто именно с мотором 2,5T. Про маслоотделитель уже почитал

Как у вас на 2,5 меняется ремень ГРМ? С вывешиванием движка?

Так я там и смотрю. Пробивал 6 Винов разных авто. Ни в одном не нашел в опциях DPF. У кого точно есть DPF, пробивается ли он по etis? Может кинете ВИН свой или скриншот хотя бы, чтобы увидеть своими глазами, как эта опция выглядит в етисе

Подскажите, как по вину пробить наличие сажевого фильтра для дизеля (M4 1.8 TDCI)? ecat не показывает в опциях И еще, вот тут пишите, что пробить пробег можно позвонив любому дилеру в Европе. Так вот пробовал пробить одну машинку через друга в Лондоне (тож ведь Европа)))) Машина из Франции была. Так вот английский дилер сказал, что общей базы Форд нет, нужно узнавать у конкретного дилера, у которого машинка обслуживалась. А это уже поди узнай, если сервисной нету. Да и как узнать, если машина из Франции например. Французским я не владею

Подскажите, как по вину пробить наличие сажевого фильтра для дизеля (M4 1.8 TDCI)? ecat не показывает в опциях И можно ли как-то историю авто узнать VIN: WF0EXXGBBE7P77219

Подскажите, как по вину пробить наличие сажевого фильтра для дизеля (M4 1.8 TDCI)? ecat не показывает в опциях

Вот блин, у многих такая беда я смотрю. У тестя на M1 тоже самое. А как залезть в бак через салон? Там под сиденьем есть крышка пластиковая, но вот как ее снять правильно, не ломая. У меня на M3 легко снимается, а там непонятно, не хочется ломать

Это ты про самодигностику, или про комп. дигностику? зы: krasavcheg уже на ходу, там всего лишь датчик коленвала умер

А как ваши 1,8TDCI зимой себя ведут? Есть проблемы с заводкой? Что в топливо добавляете?

Подскажите, планирую купить M4. Где в Минске относительно быстро можно провести полную диагностику авто перед покупкой, чтобы не оставлять на полдня машину?

Вот еще на форуме транзитчиков нашел. Они там на одну микруху грешат, в которой все калибровки Это для тех, кому ничего не помогло из здесь описанного http://mikrob.ru/vie...182371#p1182371 зы: только что проверил на предмет утечки. потребелние чуть менее 200мА. Делаю вывод, утечек нет (но это в данный момент, и панель сейчас как раз работает)

А у меня симптомы по приборке такие же, как некоторые здесь описывали. Иногда стрелки все лежат, лампочки и подсветка работают. Иногда стрелки подергиваются, иногда все работает Насколько я понял, либо масса пропадает на панель, либо 12V не приходит по какому-то проводу (по какому?) либо сам разъем в панели Пока ничего не проверял Но плюс к этому еще 2 ошибки - 9317 и 9318. То есть одновременно висят ошибки Низкое напряжение и Высокое напряжение. Так вот я думаю, ошибки это следствие глюка панели или причина? Сейчас измерил напругу и тестером и через самодиагностику - во всех режимах в пределах нормы, Но один раз с утра была напруга на холостых 15,1 В, это много я так понимаю. Сейчас уже 14,6 Есть мысль, что за ночь аккум разрядился немного (так как крутил стартер совсем вяло), а при заводке генератор поддал побольше для его зарядки (15,1) Может от этого и висит две ошибки? Но вопрос опять же, как это связать с глюками панели? Если аккум разряжается из-за нее, то где искать утечку? В общем, на выходных сниму панель и посмотрю жгут проводов и разъем к ней, а также массу под ногами пассажира