Я бы эту (что по ссылке) тему, как вредную, грохнухнул бы, да висит давно...
За каким спрашивается курочить кузов у задних, когда можно под ковром из салона без сварки?
Потом, обозвали закладной скобу, а закладная, это гайка... По сему так и называется...
Ну ни за что ты не приваришь четыре гайки абсолютно горизонтально, параллельно и перпендикулярно всем осям вот и вкладывают...
Разумеется по этому люфт там есть, но он ничтожен...
Конечно можно приварить в нужных местах четыре желязяки во время сборки кузова, а за тем просверлить на координатном, четырёх шпиндельном, а за тем ещё и нарезать... Но, на сколько это удорожит сборку?!
Хотя такая конструкция, была бы в разы надёжней, чем существующая... И не требовала бы установочных штифтов при монтаже подрамника...
Но вот лично меня, в этой всей конструкции, раздражает, что вкладывают то перед грунтовкой и покраской, а значит и вкручивают первый раз на силу... Иными словами, разбирать всё это никто потом не собирался... Откатала машинка положенные пять лет и под пресс... Ну как с маслом в коробке, на весь срок службы...