makz240

При включении климат-контроля, из под торпеды доноситься довольно громкий урчащий звук. Может у кого было подобное, в чем проблема может быть?

20 000 - проблемы с проводкой в багажнике (свет не выключался, замок багажника не закрывался) - ремонт по гарантии. 60 000 - дворники не хотели выключаться и молотили на макс. скорости - решил проблему заменой реле. 80 000 - опорные подшипники передних стоек 92 000 - опять подшипники, заменили по гарантии, в прошлых был брак + рычаги задней подвески (отслоения на сайлент блоках) 95 000 - замена клапана управления вихревыми заслонками. 100 000 - полет нормальный. 102 000 - Появился скрип в движении - пропорциональный оборотам колеса. Оказалось задние суппорта подзакисли и колодка до конца не отжималась от диска. Вылечилось профилактикой и смазкой суппортов + замена задних колодок. 102 500 - Заглючил иммобилайзер - не распознавал штатные ключи. Отвез к официалам, после дня ковыряния в проводке вынесли вердикт - сгнил провод в моторном отсеке под аккумулятором. 103 000 - Отвалились (проржавели) два крепления глушителя. Отвез в гаражи - приварили крепления из 8мм гладкой арматуры. Сказали что на заводе у фордов крепления делаются из пустотелой трубки - соотв. она быстро гниет. 104 100 - Замена натяжителя приводного ремня (Было побрякивание из под капота). Замена левого наконечника рулевой тяги. Соотв. после замены сход-развал. Замена свечей. 106 000 - Заменил замок капота, а то невозможно было закрыть, назад отщелкивался. 135 000 - Замена тяги переключения передач МКПП 141 000 - Замена радиатора кондиционера 153 000 - Умер бензонасос, замена на оригинал. 165 000 - Замена задних тормозных суппортов 171 000 - Иногда похрустывают опорники. Пока езжу. В планах замена амортизаторов и перетряска подвески. 175 000 - Замена передних амортизаторов и опорных подшипников (Задние пока родные) 184 000 - Замена сальника привода 186 000 - Проблемы с бензонасосом. Проделал лючок под задним сиденьем. Контакты бензонасоса оплавлены. Почистил контакты. Бензонасос пока не менял. 193 000 - Замена клапана imrc 205 000 - Замена правой передней ступицы Расходники и ЛКП не пишу, т.к. к надежности это не относится, а зависит от манеры езды. 215 000км

По поводу резины уже отписали, по поводу диска - при вылете 35 и ширине 8,5 - будет из арок торчать, ИМХО 8,5 ширина - перебор.

А проводка на сами фары не дорабатывалась, у тебя сколько там проводов к фаре подходит?

Ну как, установили автокорректор?

Может это и не пробой в прямом смысле, просто не знаю - на ямках с острыми краями даже при прохождении на маленькой скорости слышен сильный звук удара (глухой), задние колеса резко проваливаются в ямку (по ощущениям). Как-то так, на груженой машине вроде меньше проваливаются, может задние пружины слишком жесткие стоят, не знаю. Ездил к официалам с этим вопросом, говорят такая особенность задней подвески у Мондео, ни каких повреждений этот звук не несет. Но все же не комфортно как-то.

Давление 2,2...2,3 должно быть. А колейность чувствуется из за самой резины, а не из за размера дисков. Вот пример: С завода у меня шли 235х45х17 Goodyer, на них тоже сильно в колее бросало, прошлым летом перешел на 235х45х18 Continental SP3 - так вот это день и ночь с Goodyer, ни какой колейности не чувствуется. При том что ширина резины у них одинаковая.

235х50х18 перебор, себе поставил 235х45х18, больше точно не нужно, колесо огромное.

Если у официалов развал делаешь, требуй бланк проверки со стенда, а то они видимо на глаз определяют что "все в норме".

А если заводские накладки на пороги от спорт-пакета поставить? И внешний вид лучше, и вмятины заметно не будет.

Кромка вмятины очень резкая, при вытягивании может краска треснуть. Но я бы попробовал, даже если капот потом перекрашивать, все рано вмятину лучше вытянуть, а не шпатлевать.

А бланк проверки сход-развала выдали при прохождении ТО, такой где градусы установки колес расписаны?

В оригинале вроде 8j или я что-то пропустил.

Тоже автокорректор лежит уже пол года, не могу найти, кто бы поставил. Говорят проводки не хватает для переднего датчика.

Летние через недельку поставлю, посмотрю ещё раз как у меня сидят.

Да, бампер задний тоже "отпескоструело" до белой пластмассы. Брызговики однозначно нужно оставлять и передние и задние, так. сказать проверено на собственном горьком опыте.

А как на счет жесткости по сравнению со штатом? И как обстоят дела с "пробоями" задней подвески (На штате даже на маленькой ямке пробивает с очень не приятным звуком), на Бильштайнах эти "пробои" остаются? Хочется услышать объективное мнение.

Брызговики не в коем случае не снимайте, я после прошлой зимы у себя с дуру снял, чтобы снег не забивался, так за 2года низ передних арок отпескоструело до голого металла, теперь вот на перекраску обеих арок попал. Теперь после покраски брызговики назад поставлю, только подрежу чутка. И пленку прозрачную нужно проклеить в тех местах где край брызговика трется о крыло.

Дешевле всего в барахолке б/у взять вместе с резиной.

Очень странно, у меня диски с такими же параметрами 18х8J ET45 - из арок ничего не выпирает, даже наоборот. Скорее всего вылет не 45, а гораздо меньше.

На сколько я понял в прошивке от Б-Тюнинга нет ни какого толка? Понятно, что лошадей не прибавиться, но избавиться от затупа при включении кондиционера все же хотелось бы. (А то летом либо едешь в комфорте но медленно, либо весь потный но быстро ))

Предлагаю каждому остаться при своем мнении дабы не забивать дальше тему.

Разница в 15мм от штатного вылета диска на устойчивость не повлияет, тоже самое могу сказать про "руль становится более восприимчив к всякого рода дорожным дефектам", это не так, проверено на практике. Гораздо большее влияние оказывает резина.

У меня на лето стоят 18х8J ЕТ45 и ничего из арок не торчит. Т.е. ширина диска у меня на (1/2 дюйма)=12,7 мм больше, чем у указанных дисков, а вылет всего на 5мм . Итого разница между краем моих дисков и представленных 7,7мм, при чем в большую сторону.

На счет лучше не знаю, просто при такой ширине диска 7,5j можно резину 215ую оставить. Ну и плюсы: 1.Диск уже, значит меньше весит. 2. Резина уже, меньше весит, меньше стоит чем 235. 3. По внешнему виду, думаю будет примерно одинаково смотреться что и 8J с вылетом 55.(Имеется в виду глубина посадки диска в арке).