makz240
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент makz240
-
Прочитал всю тему, так и не понял. Есть ли в природе доресталинговая Blaupunkt NX с видевходом, или видеовход только на ресталинговых начали ставить? -
По поводу "машина не едет" тоже огорчался первые 50 000 км. Однако сейчас пробег 76000 и такое ощущение что машина разгоняется всё лучше и лучше. По двигателю ничего не менял, единственное что сделал - 18ые кованые колеса + резина 245х45х18. Вес колеса по моим расчетам примерно такой же как на родных литых 17ых. Скорее всего просто приноровился к электронной педали газа. Если в машине 1-2 человека то разгон даже на 2ух литрах при правильном переключении передач очень даже хороший (чисто субъективно, замеры не производил). Ну и есть такая особенность - если долго стоишь в пробках то потом и двигатель разгоняется не охотно, ну а если после трассы в город въезжаешь - то разгон просто песня.
-
На счет ресивера - я не очень понял, за счет чего и какой примерно процент мощности он добавляет. Так же не понятно что будет с вихревыми заслонками, которые в родом впускном коллекторе стоят. В тюнинговом ресивере они тоже есть?
-
Для Durateс не нашел. Но есть пример для Ваза (Взят с сайта Б-тюнинг) ВАЗ-21083 Турбо СТК Билкон Доработка блока (установка масляных форсунок охлаждения поршня) - 100 Кованые поршни - 120 Коленчатый вал (ход поршня 74,8 мм) - 170 Доработка головки блока - 250 Топливные форсунки увеличенной производительности - 150 Турбина CZ адаптированная - 600 Байпасный клапан - 40 Масляный радиатор MOCAL в сборе - 220 Интеркулер (ГАЗ-Steyr) адаптированный - 200 Кронштейны, патрубки, другое - 150 Воздушный фильтр Pipercross - 60 Свечи Champion C59 - 40 Выпускная система - 200 Работы по разборке/сборке - 400 ИТОГО - 2700(у.е) С учетом что мы не будем "Сильно дуть" в двигатель, до 200л.с. , то поршни, коленвал, топливные форсунки менять думаю не потребуется.
-
Самый эффективный и менее затратный вариант, это поставить турбонагнетатель. Думаю до 200 сил можно мощность с 2ух литров получить без дополнительных переделок движка. (Тот же ЭкоБуст - 2 литра = 200 л.с., ну и даже 240 л.с.) Стоимость переделок с турбиной, интеркуллером и т.п. порядка 100 т.р.
-
Большая приёмистость это относится к крутящему моменту. Соотв. распред валы нужно низовые, моментные ставить. + менять программу управления. Думаю в Б-Тюнинг смогут такое замутить.
-
CosWorth выпускает подобные системы для Duratec'ов. Тут вопрос в том что с такая система для гонок предназначена а не для повседневной езды.
-
А провода ты самопальные тянул или косу целиком покупал?
-
А комплектация авто какая? У меня Титаниум, под фары все провода были. Вот на счет проводки к датчикам положения кузова, ещё не смотрел.
-
Спасибо, пока буду искать датчики наклона кузова и блок света. Как все установлю, отпишусь в это теме.
-
Наконец-то заработал ксенон!!! Благодаря Vadim4eg, "прошили" блок управления фарами, после этого лампы стабильно зажигаются и работают. Теперь остается докупить датчики положения кузова и блок управления автокорректором. Тогда получится ксенон аналогичный заводскому....Да ещё омыватель, но это позже.
-
Спасибо, попробую.
-
Сегодня ездил к оф. дилеру, час искали вариант как прошить блок управления, ни чего не смогли найти. Похоже остается вариант с установкой обманок.
-
Думаю можно, просто помимо фар, блоков и ламп, понадобятся два датчика наклона кузова и блок управления светом + перепрошивка.
-
Да, наверно стоит попробовать обманку поставить, однако если комп проверяет лампы и находит, что они не исправны. То соответственно он должен выдать соответствующее сообщение, ни каких сообщений о неисправности ламп он не выдает. Это странно.
-
Всю тему два раза перечитал, но конкретных указаний по установке не нашел. На счет обманок - да нужно попробовать.
-
Да не похоже, если бы дело было в корректоре, то линзы бы дергались... а тут лампы именно моргают. Т.е. лампа загорается, горит несколько секунд и тухнет, затем все повторяется, при чем время горения лампы ни как не систематизировано.
-
Блок розжига по идее только разжигает лампу, а поддерживает горение блок, установленный на самой лампе. Я вот думаю может с этими блоками (которые на самой лампе) что-то не то. Либо проблема гораздо глубже.... генератор, или компьютер глючит, ведь изначально у меня галоген стоял.
-
Тоже вот разорился на штатные ксеноновые фары с блоками и лампами, все поставил. Фары зажигаются, но при этом идет постоянное моргание света. Может кто подскажет, в чем тут проблема.