msav

Указан Major. Это что-то меняет? Без ремонта сигнала объявили стоимость 6500-7500 и готовы были принять на сл.день. С ремонтом сигнала объявили 7500 и выше по ситуации и срок назначили через три недели. А машина у меня рабочая, в день проезжаю не менее 200 км. Что я должен эти три недели делать по их мнению?! Тут ситуация вообще наоборот должна быть развернута - исполнитель должен за заказчиком бегать, а не наоборот. Я просто ситуацией поделился. Ни с кем выяснять отношения по гарантии не собираюсь, поскольку понимаю на сколько бестолковая это затея.

Полностью согласен. Машины - отличные, но вот сервисы - полная ерунда! Постоянный развод на пустом месте утомил уже до предела.

Вчера стукнуло моей машинке 20000 км. Соответственно, требуется ТО. Помимо этого перестала работать одна дудка сигнала и похрипывает динамик в водительской двери. Решил сам не делать, а сделать по гарантии раз уж все равно ехать на ТО. Теперь про хамство... Дилеров обзванивал я и мой товарищ. Только я говорил, что мне нужно подключить неработающий сигнал и заменить динамик, а товарищ говорил, что никаких замечаний у него нет. Его на ТО приглашали в пределах ближайших 5 дней, меня у одного из ОД откинули аж на три недели вперед. А вот с ценой на ТО вообще цирк! При отсутствии замечаний сумму называли от 6500 до 9000. Для случая с неисправным сигналом - от 7800 до 14000!!! Максимальную сумму назвали в Кунцево да и то не сразу. Более того у некоторых ОД стали заявлять, что без оплаты доп.работ типа смены колодок или салонного фильтра не будут ставить печать о прохождении ТО. Я может чего туго понимаю, но сумма оригинальных расходников на мою машину у меня получилась 3090 рублей: масло, фильтр маслянный, фильтр воздушный и фильтр салонный. Если салонный поставить угольный фильтр, который мне больше нравится, то общая стоимость расходников получается вообще 2470, что вчера я и заплатил. А остальные 12-13 тыр. за что??????? За то, чтоб открутить маслянную пробку и привернуть фильтр? Чего-то это уже какой-то полнейший перебор. Что касается гарантийного ремонта - фуфло полное. Заглючивающее адаптивное освещение год не могут сделать, чтоб дудку сигнала подключить надо записываться за три недели практически к любому ОД, про динамик я вообще молчу - умник в РОЛЬФе мне заочно заявил, что это не гарантийный случай и замена будет стоить 3850 рублей! Я охреневаю от такой арифметики! ТО буду делать сам, дешевле и для кошелька и для нервов выйдет. А пресловутая гарантия у нас в России скорее миф, чем реальность. З.Ы. Был свидетелем скандала в Major-City Ford, когда человек поставил на гарантийный ремонт АКПП ФМ4 в ноябре, они его приняли не по заказ-наряду, а по акту на хранение. Машина простояла у них до февраля, у человека лопнуло терпение и он просто ее забрал. Совковый сервис во всем!!!

Они просто не додумались тебя обвинить. На самом деле, такое может появляться, если под стекло горячий чай поставил, а на улице мороз. Лично с такой ерундой сталкивался на фокусах.

Пришлось бы грызть зубами эти секретки!

Вот тут как раз тема в тему РОЛЬФа и тормозов: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=71889. Сам лично разбирал и охреневал с тихой грустью от специалистов из РОЛЬФа. Это как это без снятия колеса определяется, хочу тоже знать, если с одной стороны окошко в суппорте закрыто диском, а вся остальная колодка суппортом. Да и колодок на каждом колесе 2, а при неисправности суппорта или каком ином косяке тормозной системы колодки могут изнашиваться неравномерно?! Прям кудесники они там в дилерском центре. З.Ы. Догадываюсь, что они просто по высоте колодки от диска замеряют, тупо засовывая в суппорт проволочку. Только это прокатит для внутренней колодки, а внешнюю не с каждым диском так промеряешь.

Взял новую потому что не хочу ездить на б/у. У каждого свои "тараканы" знаете ли. У меня такие. А потом, если дилеры добросовестно работать не хотят или не могут это не значит, что не нужно машины покупать. По сути, машина то хорошая. Если вспомнить жигули (аж тряхонуло от такого воспоминания), то это земля и небо. Например, мой последний жигуль ВАЗ 2112, мне столько крови по-пил, что страшно вспомнить. Итог эксплуатации первого года был таков, что общая стоимость машины (цена машины+ремонты) мне вышла в 16 тыс. американских рублей. Какой офигительный Фокус за эти деньги можно было купить. До двенашки у меня было еще 6 ВАЗов. Это был сплошной нескончаемый ремонт. Честно говоря, раньше по клубным форумам по маркам не лазил. Только недавно зарегистрировался тут и на Accord-russia. Про работу дилеров начитался достаточно. Вывод единственный: по-мелочи гарантийный ремонт они осуществляют, а коснется серьезного, находят тысячу причин, чтоб владельца обвинить в поломке и отказать в гарантии. По-моему я уже говорил, что с 2005 года на разных машинах мне по гарантии меняли только патрубок системы охлаждения и динамик. Это не стоит того, чтоб отдавать такие деньги за обслуживание. Наш коллега форумчанин тут писал, что у него мотор на 17 тыс. стуканул, а у моего знакомого на 1500 км. на пыжике 407 гидроудар случился из-за дефекта прокладки головки блока. Ему тоже отказали в Авесе, обвинив в нарушении правил эксплуатации. В инструкции было написано, что гарантированная температура запуска двигателя -26, ты он типа завел в -30 мороза. Что, мол нельзя при таких температурах машину эксплуатировать. Ведь бред же?! Тем не менее он и по суду ничего не доказал, только зря пешком пол года ходил. Квалификация специалистов в дилерских сервисах не высокая, поскольку опытные предпочитают идти к частникам на проценты, а не сидеть на окладе с премиями. Что они там делают с твоей машиной за закрытыми дверями проверить сложно, а в ремзону пускают только по особой договоренности (если меня не пускают к моей машине, я в таком сервисе машину не оставляю). После их ремонта зачастую ущерба машине больше, чем без оного. Цены просто туши свет, особенно на кузовные работы. Например: Major-Honda покраска элемента 15 тыр., средняя цена в хорошом покрасочном центре Москвы - 6-7 тыр., а можно и дешевле найти. В связи с продолжающимся падением уровня продаж, цены на сервис и количество отказов по гарантии будут только расти. Все выше сказанное не обозначает же, что нужно покупать старые машины или поддерживать отечественного производителя ВАЗ, ГАЗ и компанию?!

У меня ничего не чешется. У меня свой сервис, а к дилерам из-за гарантии езжу, по которой они ничего нормально не меняют. К слову, сегодня хороший сюжет показали в передаче "Главная дорога" именно про дилеров Форд. И чем хуже ситуация на рынке, тем они наглее. Если у меня мастер или я сам косяк при ремонте сделал, то я не заставляю клиента за него второй раз платить, поскольку хочу чтоб он ко мне постоянно приезжал. А вот у дилерских центров подход иной: хрен куда денешься с подводной лодки с нашей гарантией. Например: у Аккорда 8 есть проблема частого выхода из строя передних колонок в дверях. Строго говоря, колонки эти редкостное гумно, их выкинуть и поставить нормальные нужно. Мне по гарантии с небольшими препирательствами ее меняли 2 недели у Major, поскольку заказывали типа из Японии, хотя на колонке написано (Сделано на Тайване). А вот брату моей жены (у нас одинаковые Аккорды из одной партии и одной комплектации) менять не хотели с формулировкой "Нечего слушать громко музыку зимой", хотя колонка накрылась летом. Только после основательного скандала заменить решили. Не было бы своего сервиса, старался бы по закону все это делать. Только слишком дорого это получается.

Сегодня закончилась неделя как я обратился со своей проблемой к этим ГАН-АМ из Major. Ноль по фазе. Поеду перепрошивать к другому дилеру, а фары сам сделаю, поскольку способы лечения известны. Тут даже на форуме обсуждалось. В теме сервиса как раз про Major сегодня в тему о другой своей машине написал. :verymad: Спасибо большое. Учту.

Знаешь, я с тобой полностью согласен. Если посчитать то, что мне на всех вместе взятых машинах по гарантии меняли, то переплата просто колоссальная, да и нервотрепка при каждом заезде. За последние 4 года мне меняли один раз копеечный патрубок на Фольксвагене и правую переднюю колонку на Хонде.

Я не раздумывал, а надеялся на то, что все же могут поправить свои косяки. Но откровенно ломать машину это уже предел.

Я уж не знаю читают ли профильные форумы сотрудники дилерских центров, но специалистов в Major, видимо, вообще не осталось. Там работают ворюги и бестолочи безрукие, которые в машинах так же разбираются, как я в балете!!! Еще когда я покупал первую машину у них в прошлом году все было более-менее нормально. Сейчас моих и машин членов моей семьи там обслуживается ПЯТЬ штук. Во всех машинах косяков дилера не посчитать! Короче, к сути дела. Вчера моя мама отвозила Гольф на ТО в Major Новая Рига. Может не совсем по марке, но уже накипело, поскольку и Форд Мондео у меня там обслуживается. Попросил поменять масло, масляный фильтр и все!!! Примерно за неделю до этого я отвозил машину на диагностику, где мне поменяли фильтры и свечи. К слову, машина для наших московских дилеров не очень знакомая, поскольку в Россию эта модификация не поставляется. При заливе масла в двигатель не ДОЛИЛИ ЛИТР масла, а потом этот литр в ОТКРЫТОЙ канистре продали ей за дополнительные 600 рублей. ТАКОЙ НАГЛОСТИ Я ЕЩЕ НИГДЕ НЕ ВИДЕЛ!!! Строго говоря, в этой канистре и литра то нет! Сегодня днем я пошел посмотреть что же они там с машиной наделали. Итог: - масляный щуп стоит под углом 90 градусов к своему нормальному положению, а соответственно не плотно закрыта горловина щупа, через которую в мотор с тихой грустью летит грязь; - крышка масляная и заливная горловина вся в песке как-будто крышку поваляли по полу и не удосужились вытереть; - блок двигателя сверху под кожухом облит маслом; - масло практически черное, хотя машина проехала всего 15 км., а ее общий пробег составляет 30 тыс., двигатель в идеале и не может так масло быстро становиться черным; Дальше больше: - сломаны клипсы крепления пластиковой крышки двигателя; - болты под звезды крутились шестигранниками, в связи с чем повредили часть болтов крепления агрегатов в головке блока (провернуты внутри); - трещина на прокладке задней крышки привода ГРМ со следами явно от монтировки; - отметины на силуминовой головке блока от ударов молотком рядом с трещиной на прокладке; - сломаны замки крышки воздухозаборника; - СВЕЧИ не меняли, хотя денег за это ВЗЯЛИ!!! Когда я покупал Мондео я закрыл глаза на то, что так же был поставлен на НОВОЙ машине масляный щуп, который я по своему недосмотру не проверил и проездил 500 км. Потом за свои деньги менял масло и фильтр у них же. При этом, они даже не предложили более ли менее вменяемую скидку за свой же косяк. То, что на Форд МОНДЕО мне не могут уже пол года устранить неисправность с передними фарами, неделю молчат по поводу устранения неисправности из-за которой я чуть в аварию не попал. Эту неисправность я описал тут Глюк конверса. За поиск неисправности в передних фарах в июне я заплатил 1900 руб., а воз и ныне там! Машина у меня сборка БЕЛЬГИЯ, а тормозные колодки по кругу пр-во РОССИЯ. Это в Бельгию отправляют на сборку русские колодки??? При замене масла, о которой я говорил выше, поцарапали в ТРЕХ местах кожаную оплетку руля. На Хонда Аккорд 8 у меня две претензии, которые не устраняются тоже пол года. ЭТО ПРОСТО ВСЕ ВМЕСТЕ УЖЕ НАКОПИЛОСЬ И ДОСТАЛО ТАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ЗА СВОИ ЖЕ ДЕНЬГИ!!! Уважаемые дилеры, если вы читаете этот форум, имейте совесть, если деньги взяли, то работу следует выполнять качественно и за результаты нести ответственность или не браться вообще за работу. Тем более, производя ремонт автомобиля, вы берете на себя ответственность за ЖИЗНЬ людей, которые на этих машинах ездит. Тем более, что это не ТАЗы и не ЗАЗы и не ГАЗы, которые еще на заводе опасны для жизни! Как раз про такое обслуживание я однажды уже писал: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=71889. ИТОГ: Больше ни одна из ПЯТИ моих машин не заедет на сервис Major. Я категорически отсоветую своим друзьям туда ездить, хотя у них и самих уже набралось к ним претензий на вагон и маленькую тележку. И на фиг мне такое соблюдение гарантийных обязательств, при котором мне машины колечат!!!

У меня с фарами глюки с самой покупки. Я уже писал про косяки с адаптивным освещением. При чем, самое смешное, я знаю как это лечится, а у дилера исправлять это просто упорно не хотят. Видимо, так и получилось, что сглючил конверс одновременно с фарами, вот все нафиг и погасло. Ну самопроизвольная перезагрузка - это уже какой-то вообще запредельный глюк. Отпишись по результатам.

Сегодня экспериментировал. Заметил такой момент: не на каждом диске проявляется, но если проявляется то последовательность такая: 1. Во время проигрывания диска MP3 выходим в список каталогов треков. 2. Пытаемся войти в любой каталог ниже. 3. В случае, если открывается список треков не из выбранного каталога, жмем Eject. 4. Получаем примерно в 50% случаев перезагрузку конверса и всей электроники машины, кроме управления мотором (и на том спасибо). Убийственно реагирует вся система на глюк с музыкой. Такой тупой ерунды я еще нигде не встречал. Постоянно ремонтирую Мони 3, там все нормально. Сегодня директора сервиса не оказалось на месте, менеджер попросил подождать до завтра. Пообещал решить проблему. Завтра напишу чего они там нарешали.

ХЗ, не смотрел, но в сентябре делали обновление, когда я с глюком адаптивной системы освещения приезжал. Сегодня обращусь к дилеру, если ничего не скажет путного, буду писать в ФМК. Задолбали глюки вконец. За машину денег отдал как за лексус, а глюк на глюке и глюком погоняет.

Я чуть не упал вчера под руль, когда на скорости 140 попытался извлечь CD из магнитолы. Магнитола Sony штатная на 1 диск с поддержкой MP3. Сначала она стала глючить: выбираешь в режиме MP3 один каталог, а треки показывает из другого, причем случайным образом. Решил извлечь диск и вставить снова. 3 часа ночи, темная дорога, скорость 140 км/ч. (совсем не пешком). Жму Eject, вырубается вся электроника, включая фары. Хорошо, что поворота небыло. Через 3 сек. включаются фары, начинает загружаться конверс, секунд через 10 оживают приборы (спидометр, как и все приборы лежали на нуле). У оф. консультант сказал, что о такой проблеме им сообщали, но они не могут пока найти причины. Это чИво за нафиг такой???? У кого-то случалось такое?

Такое бывает, если у тебя ручник затянут или работает система помощи при трогании в гору. У тебя же колодки затянуты. Это нормально и не является поломкой не замачивайся! На ходу то тормозит все нормально?

Там к этому вопросу подходят довольно демократично. Я вообще у мастера над душой стоял, поскольку первый раз ездил и хотел посмотреть качество работ. А вот что касается электриков - тупицы редкостные. У меня на адаптивке не смогли за 5 часов работы найти то, что шаговый мотор выскакивает периодически. Но будь спокоен, ТО сделают качественно!

Приветствую. Я много негативных отзывов читал про Major, но мне больше повезло наверное. Я у этого дилера купил уже две машины, и одну купил брат моей жены. В Major строгино мы с братом моей жены купили две одинаковые Хонды Аккорд в августе 2008 года. Никаких особых замечаний высказать не могу. В мае 2009 года я купил еще и своего моню 4 в Major City. Не сказать, что без приключений, но менеджер который меня обслуживал оказался исключительно ответственным и обходительным человеком. Моим менеджером был ГАПОНОВ ДМИТРИЙ. Я достаточно въедливый человек, несмотря на это Дмитрий сумел удовлетворить все мои требования и нашел именно ту машину, которую я хотел. Конечно не обошлось без косяков. После приемки я обнаружил, что у мня отсутствует заглушка пепельницы в заднем тоннеле. В результате мне бесплатно с подачи Дмитрия установили пакет курильщика в тот же день, поскольку заглушки не оказалось на складе. Было еще несколько мелочей, но все решалось по одному звонку. Даже если менеджеры сервиса не могут мне помочь, Дмитрий помогает разрешить все вопросы. На сегодняшний день у меня довольно большой опыт работы с разными менеджерами с дилерами, поскольку только для своих нужд или нужд своей семьи я покупаю не меньше 3-4 машин в год. Никого особенно отметить не могу, кроме означенного выше человека. Мне кажется, что качество обслуживания в большей степени зависит от качеств тех людей, которых приглашают на работу.

Со штатными бывает. Помогает высверливание и замена шипилек. Стоит копейки, меняется легко.