Daliof

Не вздумай даже заикаться платить он надумал, не сталкивались это уже их проблемы, 100% гарантийный случай, ну если конечно не найдут механических повреждений, типа следов от удара молотка по конверсу и магнитоле :wink: Ещё и машину помоют и пропылесосят бесплатно.

Руководство пользователя читайте Раздел осветительное оборудование Снятие фары стр. 64

Мшина на гарантии? Если на гарантии нет проблем, едешь к официальному диллеру описываешь проблемму отдаешь машину и ждешь результата. Если не нагорантии, то все то же самое но за свои бабки. Скорее всего глючит прошивка, лчиться перепрошивкой.

Как ворона, все блестящее любишь? Это лечится конечно, но лечить надо не машину. А с такими запросами, это тебе к китайскому автопрому, тут видел джип китайский, названия не помню не выговоришь, блистючий, весчь А вообще правильно, нах она нужна такая без хрома то гуано полное

Запись циклическая по кругу, сколько мегабайт выделишь на столько и будет хватать, у меня сейчас под это дело на карте выделено 1,5Гб, этого хватает на 110 минут, но качество стоит самое высокое, если ставить похуже 10 кадров в секунду то конечно хватит на больше, или побольше места определить под запись.

Да не читал бы ты форум, у кого все хорошо, как правило на форум не пишут. В ветке про 1,6 спрашивать, что лучше взять 1,6 или 2,0. Я почитав эту ветку, захотел поменять свою 2,0 на 1,6, никто не хочет? с доплатой с моей стороны Если есть возможность естественно бери с большим обьемом двигла и автоматом.

В качестве видеорегистратора, а также одновременно навигатора(Навител) и телефона(по Bluetooth) пользую КПК Rover Х7 в связке с этим http://www.autodvr.ru/ так сказать бюджетный вариант.

Учи матчасть У тебя стандартные ПТФ в экзисте Правая 1521876 - 3 669,88р. Левая 1521705 - 3 598,21р. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=75239 на барохолке можно и дешевле

Точно, вот ведь. Описываю хронологию событий: Первый раз дабл старт проявил себя на даче после первых заморозков ночью, с утра впервые увидел у себя желтую снежинку, при заводке двигателя, машина завелась, обороты выросли 1-2сек и тут же провалились ниже 500 и машина заглохла. Все с этого времени, даже когда температура была чуть повыше и снежинка не загоралась машина заводилась со второго раза, а если и с первого, то все равно был провал оборотов при заводке но двигатель подергавшись вытягивал и машина не глохла. Шаманил по разному ничего не помогало, менял заправку все пофиг, прочитал на форуме про отключение автоматического обогрева, решил попробовать. Первый раз меня постигла неудача, так как температура была градусов 6 и обогрев не включился, отключать нечего и как следствие дабл старт :angry: Ну а сегодня иду с работы , дай думаю зайду в гараж и попробую завести вроде прохладно, включаю зажигание 0 градусов, завожу и тут же отжимаю обе кнопки и о чудо завелась как часы , без провала оборотов с первого раза Стопудово мозги надо машине лечить, проблеммы прошивки

Я бы тоже отключил, нафиг не нужно, если мне надо я и сам обогревы включу, если отключишь отпиши что и как.

А че так редко то, смотри загубишь двиг, меняй через 5000. Кстати новерно и зубы чистишь четыре раза в день, чтобы кариеса не было

Юзай поиск и будет счастье. Вот тебе по замене конверса, занимает 10минут собственными силами, прошивать не требуется, только пробег обнулится http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...42161&st=20 А вот , тебе сам конверс на бензин за 5000руб. Тырят с завода новерно http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...&hl=Конверс

ржунимагу

Вот и меня постигла таже участь, температура 0 +5 дабл старт, машина новая пробег 5тыщ. какие нафик свечи и дроссельная заслонка, стопудово- это косяки дюратека, заправляюсь на Лукойле лью ,то простой 95, то экто. И на какую нахрен заправку менять :angry:

Mondeo 2001-2007, Duratec HE 2.0 SEFI (145PS), Panther Black (металлик) Номер VIN: WF04XXGBB46Y44386 Основные элементы Дата изготовления: 10.02.2006 Модельный ряд: Mondeo 2001-2007 Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: Duratec HE 2.0 SEFI (145PS) Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- MTX75 Привод: LHD FWD Передаточное число моста: 4.06 Токсичность выхлопа: 2000 EEC (EEC 7) Кондиционер: С автоматич. кондиционир. воздуха Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Panther Black (металлик) Тканевая отделка салона: Waffle (B-C)

* Только иллюстрация модели Mondeo 2007- (CD345), 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5, Panther Black (металлик) Номер VIN: WF0EXXGBBE8K66473 Основные элементы Дата изготовления: 03.07.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 5-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: 2.5L Duratec-ST (220PS) - VI5 Коробка передач: 6-ступен. мех. кор. передач М66 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"BY" Лакокрасочное покрытие: Panther Black (металлик) Тканевая отделка салона: Alcantara Platinum Второстепенные признаки Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Полн.оборуд.RSO-Без задн.спойлера 2 SVP, версия S С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Полностью тониров.стекла Тониров. лобов.стекло С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С панелью отделк.двериУровня5 С напольн.ковр.покр.груз.отск. Рамка/ячеист.вставка в цвет кузова Зеркало задн.вида с электропр. Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. С 4 напр.регулир. передн.подголовн. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. Rear Seat Armrest Pack 2 C хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. Бесключевая система С бесключевым запуском С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Передн.удлинит.бампера-VP С фартуком заднего бампера Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском Со стандартными задними амортизат. Легкоспл.диск 7.5" X 18" 5 спиц With Conventional Spare Tyre Гайки- Со спортивной тюнинговой подвеской Передн.подвеска, класс нагр.O Rear Spring Load Class-H С двойной хромир.удлин.вып.трубы С сист.помощи при экстр.тормож. Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу Обычные приборы - Уровень 3 Аккумулятор со стандартн.характ. Комплект Ice Feature 6 Газоразрядные фары С передн. противотуман. фарами - VP С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С авто.рег.накл. света фар С автом. включ./выключ. фар

Ну зачем же так сервисменов бояться, запишись приедь проведут диагностику, если на замену закажут если у них нет в наличии, придет к ним запчасть позвонят и назначат время без магнитолы ездить не будешь. Как правило длительные сроки это работы по кузовщине и запись на это тоже. А такие вещи как у тебя на полдня максимум.

Попытка не пытка, позвони дилеру да спроси.

Номер VIN: WF0DXXGBBD8L40097 Основные элементы Дата изготовления: 11.09.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тканевая отделка салона: Второстепенные признаки С задними брызговиками Less Cargo Stowage Device С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Без системы безопасного запирания Без комплекта спец. оборудования Less Fleet Options Без унив.комп.подг. для маркет.цел. Marketing Level 1 (-) SVP С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP Без сервисного компл. ремонта шин С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Полностью тониров.стекла Тониров. лобов.стекло С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли Без отд.для перчаток с темп. контр. С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. Без солнцезащитных козырьков Без багажной полки С напольн.ковр.покр.груз.отск. Хромированный Без багажника крыши Зеркало задн.вида с электропр. Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. Без спец.чехлов перед.сиден. Без спец.чехлов зад.сиден. С центр.подлок. задн.сиденья С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Без обогрева заднего сиденья Без встроенного детского сиденья С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. Без подлок. задн. сидений в компл. Без буксировочного приспособления С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа Без системы бесключевого входа С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя Без очистки/омывания фар Без люка крыши Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. Без отключ.пассажир. подушки безоп. С запасн.колесом со стальным диском Со стандартными задними амортизат. Колесо,легкоспл.диск 6. х16"-СтильD With Conventional Spare Tyre Гайки- Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.O Rear Spring Load Class-G С сист.помощи при экстр.тормож. Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В Без датчика очистки возд. С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу Без круиз-контроля Без дополнительного отопителя Обычные приборы - Уровень 3 Без противоугонной сигнализации Без задн. сист. помощи при парковке Без передн.сист.помощи при парковке Аккумулятор 52 Ач Без доп. проигрыв. компакт-дисков С аудио-/видео-разъемом Без соед. интерфейса Blue Tooth Радиоантенна, установл. на крыше ICE-Низк.уровня CD + Радио AM/FM Комплект Ice Feature 2 С 8 динамиками Без компл. для установки телефона Без камеры С галогенными фарами Без фар дневного времени С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С автом. включ./выключ. фар

Баловался тут с тестовым режимом, так вот там есть строчка средний расход топлива, она что показывает средний расход топлива за всё время эксплуатации автомобиля никто не знает? У кого что показывает в тестовом режиме. У меня там 8,9L на сотню А в нормальном режиме заметил , после обнуления, хрен знает сколько сначала показывает, потом все время уменьшается , и чем дольше не сбрасываешь, пробег все больше, а показания среднего расхода все меньше и меньше.

Ну мне кажется не всё так просто, и у каждого наверно все таки своя проблемма, но как я понял со слов мастера, у меня блямкала пружина.

При пробеге около 1000км, появилось какое-то клацание с правой стороны при проезде полицейских, обратился в Рольф-Химки, диогностика подвески на стенде ничего не показала все в норме, причину звука так и не установили, но так как посторонний звук был, приговорили правый амортизатор к замене, заказать сразу не смогли машина по VIN еще не пробивалась, слишком свежая была а без этого заказывать не стали так как там их чуть ли не одиннадцать разных видов устанавливают. Сказали позвонить через недельку может и звук получше проявиться, позвонил через неделю, заказали амортизатор, еще через неделю пришел, отдал на замену с утра, вечером пришел машину забирать, мастер говорит все сделали, амортизатор не меняли, как оказалось при разборке, изначально на заводе была не правильно установлена какая-то резинка поправили её, все стук исчез.

В журнале Auto Zeitung за 2/2008 различные H7 лампы испытывались в сотрудничестве с Техническим Университетом в Дармштадте. 1. H7 White Hammer Light Distribution GmbH (240 LQ, LD 74, KO 35, GS 397) 2. Bosch H7 (135 LQ, LD 136, KO 28, GS 342) 3. NightGuide (185 LQ, LD 68, KO 26, GS328) 4. NightBreaker (250 LQ, LD 18, KO 12, GS 318) 5. Osram H7 Typ2 (129 LQ, LD 126, KO 19, GS 314) 6. X-treme (LQ 228, LD 24, KO 22, GS 313) 7. Philips VisionPlus (LQ 219, LD 23, KO 26, GS 312) 8. Osram Light@day (LQ 90, LD 150, KO 18, GS 306) 9. Inter Union Mega White (LQ 79, LD 141, KO 34, GS 284) 10. Philips Power2night (LQ 162, LD 49, KO 25, GS 280) 11. Philips H7 Premium (LQ 134, LD 56, KO 28, GS 261) 12. Bosch Daytime +10 (LQ 99, LD 114, KO 7, GS 260) 13. Bosch 50 Extralife (LQ 170, LD 26, KO 18, GS 258) 14. Helltec h7 Clear (LQ 50, LD 150, KO 22, GS 243) 15. Narva h7 (LQ 60, LD 117, KO 22, GS 241) 16. Conrad Set h7 (LQ 50, LD 118, KO 40, GS 225) 17. Inter Union Gold Line (LQ 50, LD 101, KO 31, GS 210) 18. Philips BlueVision (LQ 127, LD 10, KO 20, GS 201) 19. Automotive Ring H7 (LQ 78, LD 82, KO 25, GS 200) 19. Inter Union BlueSilver (LQ 50, LD 83, KO 35, GS 200) 21. Unitec H7 (LQ 50, LD 104, KO 28, GS 197) GS = Gesamtkosten ( совокупная сумма баллов) LD = Lebensdauer ( жизненный цикл) LQ = Lichtqualitдt (качество света) KO = Kosten (цена) Из теста лучше всех по свету -это Osram NightBreaker (250 пунктов из 250 по качеству светового пучка), но за это очень низкий жизненный цикл Nightbreaker (всего около 150 часов), совокупная оценка не высока. А вот информация с сайта ОСРАМ(не сочтите за рекламу) Просто есть надежда что они все таки подольше работать будут Модернизация ламп OSRAM NIGHT BREAKER 29.01.2009 Общепризнан тот факт, что высокое качество и надежность автомобильного освещения жизненно важны для обеспечения активной безопасности каждого водителя и является существенным фактором, определяющим общую безопасность на дороге в темное время суток. Высокие показатели уровня активной безопасности могут быть достигнуты только при использовании высокоэффективных источников света. Именно по этой причине OSRAM разработал одну из самых мощных галогенных ламп – OSRAM NIGHT BREAKER. Галогенные лампы с улучшенными световыми характеристиками являются эффективной заменой стандартным галогенным лампам. Однако, существенное увеличение световых характеристик ухудшает показатели срока службы ламп. Это влияние может быть существенно снижено, но полностью устранить его невозможно. Размышляя над поиском компромисса между интенсивностью света и сроком службы лампы, однозначным ответом для заботящихся о безопасности и комфорте вождения в темное время суток автолюбителей является обеспечение максимума света на дороге, т.е. максимальной безопасности. Безопасность от OSRAM - это лампы NIGHT BREAKER. За время поступления лампы OSRAM NIGHT BREAKER в продажу нам удалось проанализировать отзывы и предложения конечных потребителей по эксплуатации этого продукта. Исследования показали, что светотехнические параметры полностью удовлетворяют потребителей, однако, замену автоламп им приходится делать чаще, чем обычно. Особенно это касалось ламп стандарта Н7. В сентябре 2008 г. были проведены дополнительные исследования и последующие усовершенствования конструкции и технологии производства ламп семейства NIGHT BREAKER. Эти меры позволили увеличить срок службы до максимально возможного уровня (в зависимости от типа автолампы) при сохранении всех светотехнических параметров.

Никто не подскажет номерок пластиковой заглушки на USB разьем находящийся в бардачке