Damba
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Damba
-
Семь вспышек лампы ето нерабочий датчик удара с водительской стороны .Ето уже проверено . При сборке салона неподключили штекер к датчику , и имели семи кротное моргание лампы , после подключения штекера все столо на круги свои.
-
На топливную рампу приходит две магистрали 1 на регулятор 2 возле нипеля . Вопрос какая из них подача какая обратка. Извините за глупый вопрос но очень надо .
-
Для управлени замком багажника из салона протягивали новый провод . или использовали стандартную проводку .Если да то какие жылы и где их концы.
-
Ето нужная дырочка , и сверлена она на заводе. Предназначена для того чтобы небыло закусывания дросельной заслонки.
-
Короткие рычаги ( Косточки ) переделываются в регулируемые , и и етот трабл уходит в небытие . остается найти нормальный стенд для регулировки 3D с умным мастером и жизнь налаживается.
-
Ети вещи называются хелперами . У меня уневерсал и такие вещи я пользую 2 год(гдето 40000км )За ето время один комплект я угробил сам( если давлени в ентих штуках упадет ниже 0,5 им будет кирдык ( пожует их просто ) а призагрузке качаеш больше выравниваеш клиренс и вперед ) а во втором соеденил ети подушки в одну магистраль и вывел нипель в доступное место.
-
Там есть регулировка между главным и вакуумом . После замены вакуума на другой етот зазор нужно проверить .
-
Вопрос по монтажу гловного тормозног на вакуум: какой должен быть зазор между штоком вакуума и главным тормозным цылиндром ( мондео 2 1997 универсал все тормоза диск )
-
Недавно спорили с содом по гаражу по поводу ТО для супортов. Вопрос в принцепе был один : нужно ли и чем смазывать тормозные поршня , механизм ручного тормоза ( та часть которая находится под пыльником в супорте ) и направляющие на переднем супорте ( те что ходят в резиновых втулках ) а также задние направляющие.
-
После снятия и розборки редуктора біла віявлена причина отказа. Три бегунка на шестерне біли немного уставшие , а крайний которі наиболее бегающий потерял контакт на конце прижимной пластины. От реле которое нашлось в гараже был откушен такойже контакт и припаян на прижимную пластину . Также было отремонтировано беговую дорожку пластиковую . После сборки все нормально заработало.
-
Всем спасибо буду проверять и разбираться
-
Перестали дворники работать в импульсном режиме. Когда пытаешся сделать разовый взмах ( нажимаеш на рычаг управления вниз )дворники двигаются пока держиш рычаг ,и останавливаются в любом месте после отпускания рычага. Подскажите где искать .
-
Есть резиновые ,надувные подушки которые вставляются во внутрь пружыны и накачиваются в зависимости от нагрузки . Меняется дорожный просвет а вместе с ним и жосткость задней подвески. По умному ети резинки называют хелперы , по цене от 30 до 100 дол.
-
Резинки под задние пружины подходят от ваз класик ( задние ) . Можеш тбрать как стандартные так и ремонтные . Они разные по высоте по етому зад машины будет немного подыматься в зависимсти от установленых резинок. Также береш металические накладки на резинки . Они немного больше в диаьетре но я их просто разрезал болгаркой и скрючевал до нужного размера ( меряш по пружине ) . При устаноке смотри чтобы пружина встала в фиксаторы.
-
Етот шланг идет от клапана вентиляции картера к впускному колектору.
-
Посмотри на дросельную заслонку на просвет . По периметру заслонки виден ореол света , если он явно виден ето плохо . Нужно или регулировочным винтом или подгибанием лапки его убрать. Но не перестарайся заслонка не должна закусывать при закрывании и открывании.
-
Загремела помпа.Самое интересное стало видно после демонтажа . Крыльчатка помпы имела обратную направленость. Ето значит что существует как минимум два вида помпы на 2,0 зетек 1997г ( внешне и по крепежу одинаковые только разное направление крыльчатки ).Обращайте внимание на на етот момент. Удачи всем.
-
Народ гляньте как правельно подключить клапан , и по номерам ошибок ?.
-
Поправте если ошибаюсь но щшибка РО 171 бедная смесь , а РО 172 богатая смесь. Скажите как должно быть правельно потключение клапана управления ЕЖР верхний сосок на вакуум , нижний на управление клапаном.
-
Скрутка трех оранжевых проводов под клеевой термоусадкой была и проблемой моего авто , а визуально так красиво выглядит.
-
Закрыл авто на двойную блокировку с пульта. Но утром открыласось только три двери . Задняя правая закрыта до сих пор , никак нехочет открыватся . Как открыть заблокированую дверь ( накоманду с пульта не реагирует ).
-
Немогу разобратся , прошу помощи. На фишке к замку ( передние двери ) 8 контактов , теоретически там должен быть постояный плюс и минус , подскажите на каких номерах контактов они находятся. Также немогу найти схему центрального замка с двойной блокировкой на мондео 1997г универсал подскажите где искать.
-
Есть задумка попробовать поставить амо с пневмо подушкой . Поетому изучаем возможность установки по розмерам.
-
Подскажите размер задних амортизаторов на мондео 2 97г универсал. Нужна длина в сложеном виде , в растянутом виде , Диаметр отверствий под крепежные болты , Ширина верхней и нижней головки а также диаметр по чехлу штока. Зарание спасибо за инфу.
-
Лампочка имбилазера начала жыть своей жизнью.При выключеном зажигании она совсем не светится , а при влючении зажигания раз моргнула и потухла . Бензонасос вроди как работает , но иногда очень тихо и авто нехочет заводится , а то при перевключении зажигания гудит как обычно и вопросов с запуском нету. Раньше лампуська имобилайзера работала в штатном режиме. Беннасос менял в прошлом году.Вопрос глючит имобилайзер ( некоректное свечение лампуськи ) или гаплык насосу.