satsyuk

Если слетела прописка, то я думаю максимум что будет происходить это будет сильно тупить и дыметь. До 9-го дотянешь.

Интересно. Спасибо за инфу. Попробую потом себе поставить.

Без диагностики никто ничего не скажет.

Мои ремонтировались 2-а года назад и мнедавали распечатки со старым и новым кодом для каждой форсунки. Изначально на каждой форсе коды нанесены. С моей пытался мастер прочитать, но увы неразборчиво было. По базе пробить..Чесно говоря не знаю. Может и можно, если нет, то только на стенд. Но лучше у спецов спросить.

В копилку по спирали. Позавчера еду себе относительно спокойно в обед в офис. Вдруг заморгала спираль и задергалась машина. Ну думаю, опять обычная проблема с загустеванием топлива (см. предыдущий пост). Припарковался, заглушил, заводить, а я еще только повернул ключ, а уже спираль мигает..Странно. Оставил ее. Пошел на работу. Через 2-а часа возвращаюсь, поварачиваю ключ, сразу спираль..Почесал за ухом, завел. Завелась как всегда без вопросов, но начала дымить как трактор и трястись. Очко уже на минус. Осмотрел все. Ничего не видно. Ладно, потиху поехал домой. Сзади шлейф дыма. Нифига не видно.. Скорость набирает рывками, троит. После 2000 вдруг какой-то прорыв. Доехал домой. Поставил. Позвонил и записался на сервис на следующий день. На следующий день заводить, такая же проблема сприраль сразу, дымища на прогреве и в движении. В обшщем доехал до Union Motors к Малахову Сергею на диагностику. Как оказалось мозг потерял код форсунки первого цилиндра! Съездил домой за кодами, т.к. забыл. Прписали и вуаля. Все в норме. Цена вопроса ~38,000 бел руб.

У меня это обычная ситуация при морозах свыше -15 последнее время. Т.е. заводится при любом морозе с полтыка. Прогреваюсь, начинаю движение. Если резкий набор скорости, то после ~2000 оборотов выскакивает спираль и привет.Останавливаюсь, презапускаюсь и дальше. Как только поезжу какое-то время и топливо в банке перемешается и немного нагреется, то все нормально. Проблема в том, что наша солярка эксплуатируется по паспорту до -20. Т.е. после -15 она начинает загустевать и тяжело проходит чрез фильтр, мозги с помощью датчиков ловят недостаточную подачу топлива (не знаю как правильно ошибка называется) и отключают движок. Морозы проходят и все нормально. На следующую зиму буду все-таки лучше готовиться: либо проточный обогреватель поставлю (хотя на официальном Форде почему-то сказали что проточный обогреватель nomacon почему-то не ставиться нормально на мондео. Странно), либо буду присадки все-таки добавлять.

Лично я остался доволен. При мне все поставили на стенды, расказали, показали.

Я ремонтировался 1,5 год назад

Насколько я знаю в Бресте есть официальный сервис Ford. Достаточно недавно открылся. Тел. +375 162 424242.

Честно говоря не делал никогда. По-моему, где-то на форуме проскакивала информация. Поищи. Я делал в Бресте. При мне форсы ставили на стенд и показывали параметры. По-этому ничего не могу сказать. У одной не заменили распылитель, так потом вынужден был снова снимать и менять его. Проблема опять-таки в том, что я описывал выше. Ваши форсунки поизносились. Мне на сервисе говорили, что как правило они выхаживают ~180,000-200,000. Редко больше. Вы берете и ремонтируете одну, а остальные нет. Соответственно, параметры отремонтированной очень сильно начинаю отличаться от других. И мозг не в состоянии выравнивать параметры их работы. Т.е. проблема именно в этом. Если есть возможность, то попросите присутствовать при постановке на стенд, чтобы Вам показали. Если нет...ну не знаю. Некоторые из минских на Горецкого делали. Вроде плохих отзывов не было тут.

В форсунках 2-е вещи, которые ремонтируются: клапана и распылители. Параметры каждой форсунки уникальны. Т.е. каждая по своему впрыскивает и сбрасывает лишнее топливо в обратку. В мозги вводятся коды, которые присваивают каждой форсунке после стенда для того, что мозги могли 'сгладить' различие между параметрами форс и движок работал стабильно. Если параметры отличаются очень сильно, то перепрошивай-не перепрошивай ничего не поможет. Я в свое время залетел на полный ремонт все топливной (все 4-е форсунки и ремонт ТНВД, т.к. была стружка в сисеме. И тогда ремонт мне обошелся еще дороже, чем ты приводишь). Где-то тут на форуме парень из Бреста скидывал телефон спеца, который подешевле все делал, но....это на любителя. Здесь хоть гарантию дают на какое-то время. Если будет стружка в системе, то топливную по-любому будут чистить. Если будут большие отличия по параметрам в форсунках, то без ремонта форсунок (замены клапанов и/или распылителей) не обойдешься. Они правы, как правило приходиться ремонтировать все форсы. Где хоть делаешь?

Конкретней как это было скажите.

Здесь есть фотки по замене этого датчика http://mondeoclub.ru/forum/topic/72691 Но! Судя по симптомам на него непохоже. У меня совершенно другие симптомы были, когда он накрывался. Тут больше похоже на топливную.

Обалдеть!!!

Первое что приходит на ум - ввести подразделы по поколениям (ФМ1,ФМ2,ФМ3,ФМ4). Как-то так.

О! Все тоже самое. У нас сейчас +1 утром стало и все нормально, но как только проеду и нагреюсь, то начинается. Какой-то датчик явно глючит.

Спасибо за отчет! Интресная хрень...У меня пробег больше почти на сотню, но я незамечал у себя мерцания света при прыжках. Ладно, буду дальше наблюдать за своей проблемой.

Точно. Это недалеко от моего дома. Реклама не очень давно появилась на этот счет. Как-то забыл про них.

Я делал в Бресте. Брест,Лейтенанта Рябцева, 39/2 +375 (29) 6436698 - Сергей Евгеньевич Диагностика, ремонт форсунок и ТНВД для TDCI Но, сначала я был на ЮнионМоторс у Сергея Малахова (http://unionmotors.by/) Минск, Гурского, 11А +375 (17) 2523666

Ээээ...Что значит на любой соляре? Если на любой, то точно в утиль.. На заводку особо не влияет это.

Я диагностируюсь либо на ЮнионМоторс у Сергея Малахова (http://unionmotors.by/), либо на Боровой 2 (http://www.borovaya.by/services/services/) Если пробег родной и форсунки еще не менялись, то кто-то из спецов мне говорил, что они как раз где-то только и отхаживают.

Хм..Интересно..Попробую у себя посмотреть.. На это внимание не обращал. Вчера был на диагностике и...ничего не нашли. Ошибку стрерли, про обороты сказали, что все в норме Значит будем сами дальше копать.

Шкиф менял в начале лета, а натяжитель и ролики зимой. Не думаю, что в них дело. Но за идею спасибо! Посмотрю и на них. Тем более, что они не то что плавают, а именно кратковременно прыгают вверх и потом возвращаются на место. У меня такое впечатление, что какой-то датчик дает неправильные показания для мозгов и они дурят. Сегодня еще поеду на диагностику. Нужно стереть ошибки, которые возникали до замены датчика распредвала. Заодно еще раз попробую и эту проблему диагностировать.

Доброе утро коллеги! Исходные данные: На холостом ходу постоянно прыгают обороты вверх. Т.е. какое-то время стабильно держится ~750, а потом временами попрыгивают вверх до ~850-900. И возвращаются назад. Это происходит и на холодном и на прогретом движке. Ошибок никаких не выдает. Ездил на диагностику в начале лета. Ничего не обнаружили. Пробовали глушить клапан ЕГР, но изменений не произошло. Причем на прочих характеристиках никак не отражается. Динамика нормальная. По движении обороты стабильные. На выходные заменил датчик положения распредвала, т.к. начала глохнуть на прогретом двигателе. После замены на эту проблему никак не повлияло. Воздушный фильтр недавно менял. Топливный тоже не очень давно. А, еще: при движении по городу в районе ~70-80 км/ч иногда бывают рывки. Как будто кто-то за зад дергает. Не знаю связаны ли проблемы или нет. Может у кого какие идеи возникнут? Заранее благодарен.

На прошлой неделе ехал себе ехал. Выехал на перекресток и вдруг спираль и заглох. Все кругом матерятся, сигналят Дождь идет...Заводил, не заводится. Оттолкали с женой с перекрестка. Постоял, остыл. Завелся и доехал до работы. На следующий день вообще домой еле доехал. Раз 5 глох. Ждал пока остыну и потом заводил и ехал дальше. Хотя скорость набирает без вопросов, заводится на холодную тоже, а вот как прореется, то может заглохнуть и при небольшом наборе скорости и на холосом ходу... Пытался на выходные записатся на дианостику к дилеру на Боовую, но только на четверг записали. Почесал репу, прорыл весь форум и нашел, что 99% это датчик распредвала. Сначала заказал в интернет-магазине, но привезли не тот. Плюнул и поехал к дилеру на Боровую и купил там, т.к. нужно было ездить. Все сделал, как написал в предыдущем посте и 3-ий день всенормально. Прогреваюсь, ни спирали, ни аварийных остановок. Правда, т.к. руки не туда приделаны сначала сломал на разъеме защелку, а потом еще болт уронил куда-то внутрь и так и не нашел. Вынужден был другой купить и изолентой примотать пока разъем. Т.ч. если кто будет менять, то ОЧЕНЬ внимательно и аккуатно делайте.