vv123
-
Постов
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vv123
-
Не знаю какой у тебя Шерхан. У меня показывает температуру в салоне и напряжение на АКБ. Я бы просто понаблюдал. Посмотрел пару неделек на напряжение не выходя из дома вечером и утром. Тогда можно будет думать дальше.
-
Надо, батенька, к датам все привязывать. Золотая орда и вольная степь были сильны в конкретном временном промежутке. Потом акценты сместились от азиатства и вольности к европпе и вертикали власти. Проблема России (социально-экономическая), что она не в этих и не в тех.
-
1. Вот именно - не благодаря, а вопреки. Именно фактор времени сыграл решающую роль. Не будь таких расстояний, было бы как в Польше и Франции. Хотя и эти страны потом внесли свой вклад в сопротивление. Но потом, когда Гитлер споткнулся о СССР. 2. С этим не спорю. Хотя проблема гораздо шире. Реально мы выращиаем мало и плохо. Китайцы выращивают много красивых овощей, но для здоровья они не полезны. 3. Импортный хлеб сейчас доступен с супермаркетах. Там свои пекарни. Состав - эмульгаторы, консерванты, разрыхлители. Ничего общего с хлебом (продукт брожения дрожжевых грибков) это не имеет. Нет ничего общего и с бездрожжевым тестом - хлеб южных народов. Есть еще рожь. Это не пшеница совсем. Диетологи расходятся во мнении о полезности пшеничного, ржаного, дрожжевого и бездрожжевого хлеба. Ну и, собственно, полезность самого употребления хлеба ставится под сомнение. Особенно сейчас, при дефиците физических нагрузок.
-
Это и есть тот самый таинственный ареометр.
-
Есть еще один весомый аргумент - ВОВ. Гитлер увяз на Российских просторах, блицкрига не получилось. Пружина сжалась и пошла раскучиваться в обратном направлении. Дальше были уже "технические" вопросы.
-
Как говорил выше, желательно сделать разряд-заряд. Но и без этого надо постараться "дожать" его до максимальной емкости. Раз уж начал заряжать, делай это до конца. 1.27-1.28 - твой ориентир. ПС надо смотреть по обстоятельствам, если начнет кипеть при 3А, а плотность реально не будет возрастать (остановится на 1.25), то можно прекратить зарядку и пришла пора копить деньги на новый. Трудно сказать. 18ч - много это или мало. Стандартно - 3 А на 24 ч, а у тебя экспримент были с 15 А Пс На след выходные померяй плотность, если не поднимется - заряди еще мальца. 1.22 -мало. С такой плотностью зимой "поскачечь" возле своей машинки. 1.25- минимум.
-
. Собрались 2 колхозника. Вы хоть знаете чем тяпка от мотыги отличается? А плоскорез Фокина, что за зверь? Без поиска, по-чесссному Впрочем... Оба правы
-
"На кой" делал? - Для себя родимого делал. Поставь еще заряяжаться и подними плотность до 1.27 Ток от - 6 до 3 А. Лучше 3.
-
- Самый страшный зверь на земле -человек. - Русскому Ивану пора кончать пить водку. Россия большая страна, но и ее "сожрут". - Основной враг России и Украины - азиаты. Если Россия и Украина не возьмутся за ум, азиаты выживут коренное население с их территорий. - ... Выдержка из лекции проведенной лесником А. Шепитько (фамилию точно не запомнил) на горе Ай-петри у входа за 10 грин к серебянной беседке.
-
Грешен, на ФМ4 включал (при поездке в Крым) передние противотуманки ночью в обычных условиях, ближнего света на мондео мне почему-то не хватает.
-
Предположим, "Жопа" не диагноз, а часть тела. Цифры верные, выводы спрорные. Так делается пиар. Ч одной стороны - согласен, с другой... не фсе так гладко.
-
С габаритами - сам лох, и первое что сделаю постараюсь максимально быстро поставить на зарядку. Разрядка за неделю без габаритов. Первое что следаю, буду разбираться с АКБ. Если АКБ хороший, а разрядка периодически будет повторяться, после небольшого визуального осмотра - поеду к "дохтору". Самому искать "где утекает", геморно очень, пусть этим занимаются профессионалы. Вот такой алгоритм моих действий. От себя добавлю, что если в машине пошли такие токи утечки, то пора подумать о смене автомобиля. Скорей всего, даже к дохтору не поеду - выставлю на продажу и периодически буду подзаряжать. Что, собсно и было с последним авто. Зарядка периодически пропадала временами, скорей "таблетка" глючила или не контачила . Так и продал, по -чессному с проблемой. ;)
-
+1 Для сильнозагрязненных локальных участков можно применить парогенератор. В любом случае, парогенератор и химия дают кратковременный "предпродажный" эффект. Но если использовать регулярно, салон будет выглядеть понарядней. ПС у меня сын постоянно использует парогенератор при чистке салона. Че делает не знаю, но вид у салона вполне приличный.
-
Виталий, если есть время - померяйте. Так, для общего развития. Поверьте на слово, на хорошем АКБ ток утечки не напрягает, про него даже не думаешь. Это проверено практикой, неоднократно и многими. Суровая правда- надо менять АКБ, многим не нравится, вот и начинают искать "легкие", дешевые пути выхода. Успехов. Надеюсь, что удастся оживить старый. Время работает не на Вас. Чем дольше он будет в разряженном состоянии, тем больше будет необратимо сульфатироваться.
-
Какие могут быть обиды? Пусть будет по Вашему. +100. От себя добавлю, что диагноз по телефону трудно ставить. Все же попробовать оживить стоит. 100% емкости не достигнешь, но 75% в большинстве случаев хватает. Ессесно, это не относится к к жестким условиям эксплуатации в районах севера. Хорош мондео или плох, но кроме хорошего АКБ в Сибири и "галстук" не помешает.
-
Давайте не будем. Априори она у меня большее и толщеее. ;) Обидно что АКБ направление Вашей деятельности. Задолбали менагеры и брокеры. ЯЮ Уважаемый, теорию АКБ проходил еще в прошлом веке. На мотоцикле Иж-Ю3. Мотоцикл был, а денюжек не было. Вот и извращался. А щас в магАзине за 3-4 рубли купил, и катайся - не парься с малоточной техникой. Если мальца разбираетесь в этом вопросе, то поймете. ПС. НЕ угадал, Уважаемый. У меня ездюки (по штатному расписанию - водители) АКБ разряжали "ВНОЛЬ", ареометр ваааааще не всплывал. Типа, дист. вода в АКБ. Ну и приносили список запчастей на пол-машины, чтобы починьть ее. Вобщем, нет желания ерундой заниматься. По теме - надо либо заряжать АКБ, либо менять. Самый щадящий способ я привел выше. Есть более жесткие. Но Вы как настоящий АКБ-ник их знаете- это контроль банок(пластин) на замыкание с последующей заменой отдельных пластин в банках .
-
Виталий, не "ловите блох". Ток утечки (выше нормы) имеет место быть... на неисправном автомобиле. В 95% - сдох АКБ. Или этот зарядите, или купите новый (и тоже сначала зарядите) и будет Вам счастье А свой АКБ, Вы можете легко проверить в любом, мало-мальском приличном магазине торгующим АКБ или сервисе. В любом случае, потребуется не тестер, а нагрузочная вилка и ареометр. Делов на 2,5 мин и Вам скажут, что делать дальше. Померяйте плотность - 95% что у вас ареометр даже не всплывет в так называемом электролите. Там уже давно чуть кислая водичка плещется .
-
-
С такими цифрами не только Вас, но и АКБ убъешь напрочь. Очепятался, виноват. Читать правильно надо 1.14-1.15 (1.25-1.27 это норма 100% емкости) Ну а все остальное... рассуждения не техника. Извиняйте. Почитайте книжечки, лучше старые, про АКБ. Может на Мондео и супер-пупер генератор, но пока я еще не стречал машины способной зарядить дохлый АКБ от генератора. ПС Кстати, может у кого-то есть зубная щетка на батарейках? Почитайте инструкцию по уходу за АКБ. Как говорится, на огурцах.
-
Не вводи чела в заблуждение. Подзарядить можно, зарядить - не получится. Как был полудохлый, таким и останется. Меряйте плотность все станет ясно. Вряд ли она сейчас в пределах 1,4-1,5 (хотя для хорошего акб в наших условиях зимой все равно мало)
-
Ты знаешь? В этом году муравьи вырыли большие норы, говорят зима будет суровой. Можешь проверить.
-
Собсно, ничего нового. Вполне вероятный сценарий, мальца мрачноватый. Звонил на днях приятелям. У них полная .опа. Решили малость оживить деятельность. Нифига не получается. Таможня тормозит комплектующие из Китая. Никто везти не хочет. А наши еще не научились делать так хорошо и дешево. Пробка, однако.
-
Я щас обленился изрядно. Заряжаю не снимая с машины.
-
Самый безопасный способ 2-3 цикла полный заряд-разряд. Разряжать надо вручную почти до 0 (емкости) - можно обычной лампочкой. Сульфатируется в теплую погоду при низкой плотности электролита. Зимой этот процесс проходит медленней. Пс В любом случае раз в год (лучше 2) надо заряжать АКБ до нормальной плотности. Обычно это делают перед зимой. Генератора, чаще всего не хватает для полной зарядки. Правда, если накручивать в день по 500-1000 км, необходимости в доп зпрядке не возникает (как правило),но тогда АКБ умирает за пару лет естественной смертью - осыпается.
-
А ты сам его, когда из салона забрал, заряжал? Я сразу поставил на зарядку. Попробуй зарядить-разрядить 2-3 раза, может поможет. Скорей всего изначально был разряжен. Ты годик поездил, пришло лето, засульфатировался и... кирдык. Можно попробовать "разбить" сульфатацию, но 100% емкости уже не получишь.